1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Downloaded from
YTS.MX

2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
Official YIFY movies site:
YTS.MX

3
00:00:08,425 --> 00:00:11,302
NETFLIX-DOKUMENTTI

4
00:00:24,482 --> 00:00:26,693
Useimmat lentävät huoletta.

5
00:00:28,945 --> 00:00:33,158
Valtaosa ihmisistä on tottunut
järjestelmän turvallisuuteen.

6
00:00:35,785 --> 00:00:41,249
Joka päivä joka puolella maailmaa
tehdään kymmeniä tuhansia lentoja.

7
00:00:47,964 --> 00:00:50,842
Ilmailussa on vanha sanonta.

8
00:00:51,593 --> 00:00:54,304
"If it ain't Boeing, I ain't going."

9
00:00:55,805 --> 00:00:58,641
Boeingilla on maineikas historia -

10
00:00:58,725 --> 00:01:03,396
ja hyvin vankka asema alalla.

11
00:01:05,690 --> 00:01:11,196
Noin 10 000 Boeingin konetta
on käytössä joka hetkellä -

12
00:01:11,279 --> 00:01:13,698
yli 150 maassa.

13
00:01:28,296 --> 00:01:33,760
Olen raportoinut ilmailualasta
Wall Street Journaliin yli 20 vuotta.

14
00:01:33,843 --> 00:01:37,180
Hei. Tässä Andy Pasztor
Wall Street Journalista.

15
00:01:37,722 --> 00:01:44,270
Teitä on kielletty puhumasta, mutta toivon
silti vastauksia muutamaan kysymykseen.

16
00:01:45,605 --> 00:01:48,691
Vuoden 2018 alussa -

17
00:01:48,775 --> 00:01:54,948
olimme eläneet lentomatkustuksen historian
turvallisimman ajanjakson.

18
00:01:57,367 --> 00:02:02,747
Suuri matkustajakone ei ollut pudonnut
missään koko maailmassa edellisenä vuonna.

19
00:02:10,547 --> 00:02:12,674
Boeing on hyvällä menestyksellä -

20
00:02:12,757 --> 00:02:18,096
tuottanut erittäin turvallisia
ja luotettavia lentokoneita,

21
00:02:18,179 --> 00:02:21,891
joita lentäjät ja matkustajat ihailevat
ja mielellään käyttävät.

22
00:02:23,601 --> 00:02:25,770
Heillä oli suuren yleisön luottamus.

23
00:02:29,816 --> 00:02:33,319
Sitten kaksi lentokonetta
putosi taivaalta.

24
00:02:37,866 --> 00:02:44,831
SYÖKSYKIERTEESSÄ:
TAPAUS BOEING

25
00:02:49,544 --> 00:02:52,630
29. LOKAKUUTA 2018

26
00:02:57,051 --> 00:03:00,889
En muista kellonaikaa.
Aika aikaisin aamulla kai.

27
00:03:03,558 --> 00:03:05,101
Muistan, että oli pimeä.

28
00:03:08,021 --> 00:03:10,190
Mieheni valmisteli lentolaukkunsa,

29
00:03:10,857 --> 00:03:15,069
tarkisti aikataulun
ja kenen kollegan kanssa oli lentämässä.

30
00:03:15,862 --> 00:03:19,407
Söimme ja juttelimme 20-30 minuuttia.

31
00:03:20,992 --> 00:03:23,536
Se oli rutiinimme ennen hänen lentojaan.

32
00:03:25,997 --> 00:03:28,708
Kun hän oli mennyt,
menin takaisin nukkumaan.

33
00:03:29,417 --> 00:03:32,420
Muutaman tunnin päästä
odotin häneltä puhelua.

34
00:03:33,338 --> 00:03:35,215
Tavallisesta työpäivästä vain.

35
00:03:42,055 --> 00:03:48,853
Lion Inter 610, lähtölupa annettu,
kiitorata 2-5 vasen.

36
00:03:55,401 --> 00:03:57,195
V1.
-Selvä.

37
00:04:04,744 --> 00:04:08,748
Ilmanopeus matala.
-Ristiriita ilmoitetussa ilmanopeudessa.

38
00:04:08,831 --> 00:04:11,084
Ilmanopeus matala.

39
00:04:13,670 --> 00:04:14,712
Feel Differential.

40
00:04:17,924 --> 00:04:20,468
Liian jyrkkä kulma.

41
00:04:20,551 --> 00:04:22,262
Ristiriita korkeudessa.

42
00:04:31,271 --> 00:04:34,774
Lion Inter 610?
-Meillä on hallintaongelma.

43
00:04:39,070 --> 00:04:40,571
Maata.

44
00:04:40,655 --> 00:04:41,906
Nosta ylös!

45
00:04:51,040 --> 00:04:55,878
Sain puhelun hänen kollegaltaan.
Hänen lentokoneensa oli kadonnut.

46
00:04:56,838 --> 00:05:01,259
Sanoin, että ei hätää. Tunsin aviomieheni.
Tiesin, miten hän lensi.

47
00:05:01,342 --> 00:05:02,760
LION AIR 610:N KAPTEENI

48
00:05:02,844 --> 00:05:07,307
Odotin puhelua häneltä.
Se oli rutiini, jota me noudatimme.

49
00:05:08,016 --> 00:05:11,561
Odotin puhelua häneltä
enkä keneltäkään muulta.

50
00:05:11,644 --> 00:05:13,521
LENTÄJÄ BHAYVE SUNEJAN VAIMO

51
00:05:13,604 --> 00:05:16,899
Siitä asti on ollut… Kaikki tietävät.

52
00:05:20,737 --> 00:05:24,073
Lion Airin lento 610 hävisi tutkasta -

53
00:05:24,157 --> 00:05:27,243
minuuttien päästä
Jakartasta nousun jälkeen.

54
00:05:27,910 --> 00:05:32,957
Upouusi Boeing 737,
jonka kyydissä oli 189 matkustajaa,

55
00:05:33,041 --> 00:05:35,043
putosi vain hetkiä nousun jälkeen…

56
00:05:50,058 --> 00:05:54,812
Mainitsit, että kone oli Boeing.
Mitä muuta tiedämme lentokoneesta?

57
00:05:54,896 --> 00:05:59,442
Se oli Boeing, kuten sanoit.
Lähes uusi. Se toimitettiin elokuussa.

58
00:05:59,525 --> 00:06:03,029
Se oli 737 MAX.
Se on päivitetty versio 737:sta.

59
00:06:03,112 --> 00:06:04,906
Niitä ei ole käytetty pitkään.

60
00:06:08,910 --> 00:06:10,912
SAAPUVAT

61
00:06:12,121 --> 00:06:16,042
Sinä aamuna
perheemme yrittivät löytää tietoa.

62
00:06:16,876 --> 00:06:19,504
Yritimme ymmärtää, mitä oli tekeillä.

63
00:06:24,801 --> 00:06:29,055
Pian kaikki saivat tietää,
mitä oli tapahtunut.

64
00:06:30,515 --> 00:06:32,809
Ettei kukaan palaisi.

65
00:06:40,525 --> 00:06:43,694
Minun kokemukseni oli pelkkää tuskaa.

66
00:06:44,862 --> 00:06:46,531
En muista mitään.

67
00:06:47,323 --> 00:06:50,451
Mitään paitsi tuskan.
Ei ollut mitään. Pelkkää tuskaa.

68
00:06:51,077 --> 00:06:54,914
INTIALAISLENTÄJÄ BHAYVE SUNEJAN
RUUMIS TUNNISTETTU

69
00:06:56,541 --> 00:07:02,088
Ainoa asia, jolla oli miehelleni väliä,
oli hänen matkustajiensa turvallisuus.

70
00:07:06,008 --> 00:07:09,429
Hän lensi 188 ihmistä kyydissään.

71
00:07:11,431 --> 00:07:14,225
Suru, jota tunsin niitä perheitä kohtaan…

72
00:07:15,059 --> 00:07:16,144
Uskomatonta.

73
00:07:18,271 --> 00:07:19,272
Uskomatonta.

74
00:07:28,948 --> 00:07:32,618
Ensimmäisenä parina päivänä
onnettomuuden jälkeen -

75
00:07:32,702 --> 00:07:35,746
sen syystä oli hyvin vähän tietoa.

76
00:07:37,457 --> 00:07:40,626
Sää oli hyvä.
Onnettomuus tapahtui lähellä kenttää.

77
00:07:40,710 --> 00:07:41,544
TOIMITTAJA

78
00:07:42,170 --> 00:07:47,925
Kone oli upouusi ja Amerikan
parhaan valmistajan tekemä.

79
00:07:48,759 --> 00:07:53,222
Jos musta laatikko ei löydy nopeasti,
kaikki on spekulaatiota.

80
00:07:55,141 --> 00:07:57,894
Turvallisuudessa on ollut
parantamisen varaa.

81
00:07:57,977 --> 00:08:02,315
Lion Airia ja useita muita indonesialaisia
lentoyhtiöitä on kielletty -

82
00:08:02,398 --> 00:08:06,861
lentämästä Yhdysvaltoihin ja Eurooppaan,
mutta viime vuosina tilanne parani.

83
00:08:06,944 --> 00:08:07,904
HALPALENTOYHTIÖ

84
00:08:07,987 --> 00:08:13,618
Seurasin uutisia ja luin joka artikkelin.
Kaiken, minkä netistä löysin.

85
00:08:14,243 --> 00:08:16,204
Kaikissa sanottiin samaa.

86
00:08:17,497 --> 00:08:20,458
He alkoivat syytellä.
Syytöksiä lenteli ympäriinsä.

87
00:08:21,250 --> 00:08:27,173
Onnettomuudesta syytettiin maata,
lentoyhtiötä, lentäjiä.

88
00:08:27,256 --> 00:08:28,716
LENTÄJÄN VIRHE

89
00:08:28,799 --> 00:08:31,302
Heitä syytettiin epäpätevyydestä.

90
00:08:32,011 --> 00:08:35,431
Lentoyhtiön olisi varmaankin
pitänyt varmistaa paremmin,

91
00:08:35,515 --> 00:08:41,229
että pilotit tietäisivät, mitä tehdä,
jos lentokone alkaa käyttäytyä -

92
00:08:41,312 --> 00:08:45,650
epätavallisella tavalla.
Miten ratkaista ongelmia.

93
00:08:46,025 --> 00:08:49,904
Pitäisikö 737 MAXiin nousevan
matkustajan olla huolissaan?

94
00:08:49,987 --> 00:08:55,451
En usko. Yhdysvalloissa ilman muuta
ymmärretään, miten konetta ohjataan.

95
00:08:55,535 --> 00:08:57,245
ONNETTOMUUSSYYN ETSINTÄ ALKAA

96
00:08:57,328 --> 00:08:59,747
Kukaan ei syyttänyt lentokonetta.

97
00:09:00,706 --> 00:09:04,001
Minulta kysyttiin kirjallisesti,
mistä saattoi olla kyse.

98
00:09:04,085 --> 00:09:05,503
TODENNÄKÖISESTI EI KONEEN SYY

99
00:09:05,586 --> 00:09:08,589
Sanoin olevani yllättynyt,
jos se liittyisi…

100
00:09:08,673 --> 00:09:09,590
PÄÄTOIMITTAJA

101
00:09:09,674 --> 00:09:11,050
…koneen rakenteeseen.

102
00:09:11,759 --> 00:09:13,219
Sehän oli Boeing.

103
00:09:13,302 --> 00:09:14,762
MIKSI UUSI BOEING PUTOSI?

104
00:09:14,845 --> 00:09:18,975
Kaikki maailmassa tiesivät,
millaisia Boeingit ovat.

105
00:09:19,725 --> 00:09:23,229
Heidän turvallisuusmaineensa
oli aivan pistämätön.

106
00:09:24,564 --> 00:09:29,944
Sillä hetkellä ei ollut tarpeeksi tietoa
johtopäätösten vetämiseen.

107
00:09:31,112 --> 00:09:35,783
Sitten indonesialaiset tutkijat
löysivät mustat laatikot.

108
00:09:36,909 --> 00:09:40,746
Mustia laatikoita on kaksi,
ja kumpikin on muuten oranssi.

109
00:09:41,455 --> 00:09:46,794
Toinen nauhoittaa ääntä ohjaamosta,
toinen tallentaa lentodataa.

110
00:09:47,628 --> 00:09:52,216
Se tallentaa korkeuden, ilmanopeuden,
suunnan ja moottorien toiminnan.

111
00:09:52,300 --> 00:09:57,513
Tuhansia parametrejä 8 kertaa sekunnissa.
Kattava kuva lennon tapahtumista.

112
00:09:57,847 --> 00:09:59,890
LENTODATA

113
00:09:59,974 --> 00:10:03,311
Lentodata näyttää,
että heti nousun jälkeen…

114
00:10:03,394 --> 00:10:04,812
ILMAILUALAN ASIANTUNTIJA

115
00:10:04,895 --> 00:10:06,731
…vasen tulokulmasensori petti.

116
00:10:07,690 --> 00:10:11,319
Kummallakin puolella konetta on sensori,

117
00:10:11,402 --> 00:10:15,031
joka mittaa nokan kulmaa lennon aikana.

118
00:10:17,908 --> 00:10:22,079
Kun sensorit alkoivat lähettää
järjestelmään viallista dataa…

119
00:10:22,163 --> 00:10:23,372
LENTÄJÄ/ASIANTUNTIJA

120
00:10:23,956 --> 00:10:28,711
…kapteenin puolen ohjaussauvan täristin
alkoi täristä voimakkaasti -

121
00:10:28,794 --> 00:10:31,672
tulevan sakkauksen merkiksi.

122
00:10:32,506 --> 00:10:35,926
Se oli väärä hälytys.
Kone ei ollut sakkaamassa. Se lensi.

123
00:10:38,054 --> 00:10:43,976
Se ei ollut ainoa varoitin,
vaan myös yleisvaroitusvalo syttyi,

124
00:10:44,685 --> 00:10:48,856
eivätkä ilmanopeus ja korkeus
tallentuneet oikein.

125
00:10:49,690 --> 00:10:52,818
Häiriötekijöitä oli valtavasti.

126
00:10:52,902 --> 00:10:53,736
LENTÄJÄ

127
00:10:55,196 --> 00:11:01,035
Kaiken lisäksi koneen nokkaan kohdistui
jostain syystä painetta ylhäältä päin.

128
00:11:02,286 --> 00:11:07,750
Lentäjät taistelivat
ja yrittivät vetää konetta takaisin ylös.

129
00:11:08,668 --> 00:11:12,171
Sama tapahtui uudelleen
ja nokka laski taas.

130
00:11:13,214 --> 00:11:15,716
He käyvät edestakaista taistelua.

131
00:11:16,926 --> 00:11:19,762
Muistan ihmetelleeni, mistä se johtui.

132
00:11:23,683 --> 00:11:26,769
Boeingin virallinen vastaus oli,

133
00:11:26,852 --> 00:11:30,648
että he tutkivat asiaa
eivätkä tiedä tarkkaan, mitä tapahtui.

134
00:11:30,731 --> 00:11:34,276
Vilpitön osanotto perheiden puolesta.
Kuten odottaa saattaa.

135
00:11:35,277 --> 00:11:40,866
Puheenjohtaja Dennis Muilenburg sanoi,
etteivät he voi kommentoida tutkintaa.

136
00:11:40,950 --> 00:11:42,368
PUHEENJOHTAJA & TOIMITUSJOHTAJA

137
00:11:42,952 --> 00:11:49,667
Kulissien takana Boeingilta sanottiin,
että amerikkalainen lentäjä -

138
00:11:50,584 --> 00:11:53,337
ei olisi ikinä
joutunut tähän tilanteeseen.

139
00:11:54,255 --> 00:11:58,926
Että indonesialainen miehistö
ei tehnyt kaikkia toimenpiteitä.

140
00:12:00,302 --> 00:12:02,012
Ei se rasistista ollut,

141
00:12:02,096 --> 00:12:07,351
mutta muistan,
kun he puhuivat mieheni pätevyydestä.

142
00:12:08,352 --> 00:12:14,275
He kyselivät, missä hänet koulutettiin.
Hänet koulutettiin loppuun Yhdysvalloissa.

143
00:12:17,111 --> 00:12:19,196
Marraskuun toiseen viikkoon mennessä…

144
00:12:19,280 --> 00:12:20,614
KAKSI VIIKKOA ONNETTOMUUDESTA

145
00:12:20,698 --> 00:12:23,033
Andy Pasztor
Wall Street Journalista.

146
00:12:23,117 --> 00:12:27,288
…aloimme kysyä kysymyksiä
lentokoneen rakenteesta -

147
00:12:27,371 --> 00:12:29,540
emmekä enää sen käyttäjistä.

148
00:12:30,332 --> 00:12:36,172
Haluaisin kysyä 737-tutkinnasta.

149
00:12:36,255 --> 00:12:38,382
Emme ymmärtäneet, mitä oli tekeillä.

150
00:12:38,924 --> 00:12:43,804
Miten yksi viallinen sensori
voi saada koneen käyttäytymään näin?

151
00:12:43,888 --> 00:12:45,514
JUURISYYTÄ EI TIEDETÄ

152
00:12:46,182 --> 00:12:48,726
Lopulta Boeing julkaisi lausunnon,

153
00:12:48,809 --> 00:12:54,064
jonka mukaan Lion Airin koneessa
oli virheellinen MCAS-aktivaatio.

154
00:12:55,065 --> 00:12:58,778
Kysyimme kaikki: "Mikä ihmeen MCAS?"

155
00:12:58,861 --> 00:13:00,571
KÄYTTÖOHJEET

156
00:13:00,654 --> 00:13:04,158
MCAS? En ole kuullutkaan. Mikä se on?

157
00:13:05,117 --> 00:13:08,954
Kävin läpi käyttöohjeita.
Se löytyi lyhennelistasta.

158
00:13:10,206 --> 00:13:14,126
Miten se voi olla lyhenteissä,
muttei missään muualla? Mikä se on?

159
00:13:16,462 --> 00:13:21,133
MCAS eli Maneuvering Characteristics
Augmentation System -

160
00:13:21,717 --> 00:13:26,722
on oikeastaan vain tietokoneohjelma,
joka on yhteydessä tulokulmasensoreihin.

161
00:13:27,723 --> 00:13:30,601
Uuden MAXin rakenteen vuoksi -

162
00:13:30,684 --> 00:13:34,814
tietyissä tulokulmissa
ja tietyissä nopeuksissa -

163
00:13:34,897 --> 00:13:37,024
koneella oli taipumus sakata.

164
00:13:38,150 --> 00:13:42,488
MCAS suunniteltiin laskemaan
koneen nokka automaattisesti alas.

165
00:13:43,864 --> 00:13:45,407
Yksinkertainen konsepti.

166
00:13:45,491 --> 00:13:49,662
Heidän tarvitsi vain lisätä
järjestelmään muutama koodirivi.

167
00:13:51,288 --> 00:13:54,291
MCAS oli suunniteltu taustaprosessiksi,

168
00:13:54,792 --> 00:14:00,631
joka käyttää Speed Trim -moottoria
ja kääntää peräsiivekettä hiukan -

169
00:14:01,173 --> 00:14:05,553
aina, kun se aisti
kulman olevan liian korkea.

170
00:14:05,636 --> 00:14:07,888
Sen piti laskea nokkaa tasaisesti.

171
00:14:09,139 --> 00:14:13,769
Lion Airin onnettomuudessa
tulokulmasensori oli rikki,

172
00:14:14,728 --> 00:14:19,650
mikä aktivoi MCAS:n virheellisesti,
ja se aktivoitui toistuvasti.

173
00:14:19,775 --> 00:14:23,237
MCAS-AKTIVOINTI

174
00:14:23,320 --> 00:14:28,826
Boeing väitti, ettei miehistö reagoinut
heidän odottamallaan tavalla.

175
00:14:28,909 --> 00:14:30,995
He eivät sammuttaneet järjestelmää.

176
00:14:34,915 --> 00:14:36,709
Ongelma siinä oli vain…

177
00:14:36,792 --> 00:14:41,839
Ja kaikki olivat tästä tiedosta
aivan ällikällä lyötyjä…

178
00:14:42,506 --> 00:14:47,720
…että Boeing ei ollut kertonut lentäjille
lentokoneen MCAS-järjestelmästä.

179
00:14:50,264 --> 00:14:51,307
Mitä ihmettä?

180
00:14:53,100 --> 00:14:54,977
SYSTEEMI-INSINÖÖRI

181
00:14:55,060 --> 00:14:58,147
Niin minä reagoin. "Mitä?"

182
00:15:00,149 --> 00:15:00,983
Niin.

183
00:15:04,361 --> 00:15:06,196
Miten hitossa näin voi käydä?

184
00:15:07,781 --> 00:15:11,285
Hei. Tässä Andy Pasztor
Wall Street Journalista.

185
00:15:11,368 --> 00:15:13,037
Onko tämä hyvä hetki puhua?

186
00:15:13,704 --> 00:15:17,207
Hienoa. Halusin vain kysyä,
onko viime keskustelusta edetty.

187
00:15:17,291 --> 00:15:20,377
Annoitte minulle ystävällisesti aikaa, ja…

188
00:15:20,461 --> 00:15:26,717
Pitkään jatkuneen kyselemisen jälkeen
korkea-arvoinen Boeing-johtaja kertoi,

189
00:15:27,301 --> 00:15:32,014
etteivät he kertoneet piloteille MCAS:stä.

190
00:15:32,097 --> 00:15:36,894
"Emme selittäneet sitä heille.
Emme kouluttaneet heitä,

191
00:15:36,977 --> 00:15:40,397
koska emme halunneet heidän
hukkuvan informaatiotulvaan."

192
00:15:41,315 --> 00:15:45,486
Se oli minulle ja kollegoilleni
melkoinen yllätys.

193
00:15:45,569 --> 00:15:50,908
Korkea-arvoisen Boeing-pomon
ei ollut koskaan kuultu puhuvan sellaista.

194
00:15:50,991 --> 00:15:56,330
Boeing ylpeili aina
olevansa lentäjien puolella.

195
00:15:58,290 --> 00:16:02,920
Kirjoitimme jutun, jossa kerroimme,
että Boeing oli tieten tahtoen -

196
00:16:03,003 --> 00:16:07,466
päättänyt olla kertomatta
piloteille MCAS-järjestelmästä.

197
00:16:08,509 --> 00:16:11,929
Uusia kysymyksiä Boeingille.
Wall Street Journal raportoi,

198
00:16:12,012 --> 00:16:17,434
että turvallisuusasiantuntijoiden mukaan
Boeing pidätti tietoja 737-koneestaan.

199
00:16:17,518 --> 00:16:21,230
Heti, kun tuli selväksi,
ettei tämä ollut vahinko,

200
00:16:21,313 --> 00:16:25,776
tätä ei jätetty epähuomiossa pois,
lentäjät sekosivat täysin.

201
00:16:27,152 --> 00:16:28,779
Emme voineet uskoa sitä.

202
00:16:28,862 --> 00:16:32,825
Kun aloimme oppia
MCAS-järjestelmästä lisää…

203
00:16:32,908 --> 00:16:33,742
LENTÄJÄ

204
00:16:33,826 --> 00:16:36,453
…siitä tuli ykkösprioriteettimme.

205
00:16:36,537 --> 00:16:39,748
LENTÄJÄT SYYTTÄVÄT BOEINGIA
TIETOJEN PIMITTÄMISESTÄ

206
00:16:39,832 --> 00:16:43,335
Se oli epäkunnioittavaa.
Sanoin aina opettamilleni lentäjille…

207
00:16:43,419 --> 00:16:44,253
LENTÄJÄ

208
00:16:44,336 --> 00:16:47,131
…että koneesta pitää tietää
mahdollisimman paljon.

209
00:16:48,215 --> 00:16:51,593
Tässä opetusmoduulissa
keskustelemme eroista -

210
00:16:51,677 --> 00:16:56,098
Boeing 737 NG:n ja 737 MAXin välillä.

211
00:16:56,181 --> 00:17:00,936
737 MAX on 737 Next Generationin seuraaja…

212
00:17:01,020 --> 00:17:03,272
Piloteilta ei pitäisi salata faktoja.

213
00:17:04,606 --> 00:17:10,696
Mieheni sai vain iPad-koulutuksen,
eikä siinä mainittu MCAS:ää.

214
00:17:12,906 --> 00:17:17,661
Vaadin tutkijoilta, että lennot
tällä konetyypillä pitäisi kieltää.

215
00:17:18,454 --> 00:17:21,457
Boeingilla on valtava maine
ympäri maailmaa.

216
00:17:23,667 --> 00:17:28,672
Boeing alkoi ottaa yhteyttä
lentäjien liittoihin.

217
00:17:29,339 --> 00:17:35,220
Sain puhelun, että Boeing tulee
kouluttamaan meitä MCAS-järjestelmästä.

218
00:17:36,055 --> 00:17:37,431
Tämä oli jymyjuttu.

219
00:17:37,514 --> 00:17:42,394
Tämä oli ensimmäinen kerta,
kun Boeingin johto vieraili liitossamme.

220
00:17:43,062 --> 00:17:47,483
Marraskuun 27. menin heitä vastaan ovelle.

221
00:17:48,984 --> 00:17:50,319
He toivat lobbarinsa.

222
00:17:50,402 --> 00:17:51,862
NELJÄ VIIKKOA ONNETTOMUUDESTA

223
00:17:51,945 --> 00:17:54,448
Kuka tuo lobbarin turvallisuustapaamiseen?

224
00:17:57,034 --> 00:18:01,413
Heistä näki, etteivät he halunneet
lausua kohteliaisuuksia.

225
00:18:02,414 --> 00:18:04,625
Menimme kokoushuoneeseemme.

226
00:18:07,127 --> 00:18:08,253
Istuimme alas.

227
00:18:09,213 --> 00:18:14,593
Oletin, että he toisivat
PowerPoint-esityksiä, graafeja, dataa.

228
00:18:15,594 --> 00:18:17,554
Heillä ei ollut mitään.

229
00:18:19,056 --> 00:18:20,682
He vain olivat siinä.

230
00:18:22,184 --> 00:18:24,103
Näin, että he olivat huolissaan.

231
00:18:25,104 --> 00:18:26,563
Nauhoitin kokouksen.

232
00:18:28,232 --> 00:18:30,818
Äijät eivät tienneet
koko hiton systeemistä.

233
00:18:30,901 --> 00:18:32,111
Eikä kukaan muukaan.

234
00:18:32,611 --> 00:18:36,156
Emme halua ylikuormittaa miehistöjä
tarpeettomalla tiedolla.

235
00:18:37,282 --> 00:18:41,912
Luulisi tappavien asioiden olevan
korkea prioriteetti selittää.

236
00:18:42,496 --> 00:18:44,540
Ymmärrämme asian. Ihan todella.

237
00:18:45,457 --> 00:18:50,879
Tekeekö Boeing tällä hetkellä jotain
varmistaakseen, ettei tämä toistu?

238
00:18:51,839 --> 00:18:54,842
Tutkimme melko yksioikoisia
ohjelmointimuutoksia,

239
00:18:54,925 --> 00:18:57,845
jotka voidaan julkaista
melko lyhyessä ajassa.

240
00:18:57,928 --> 00:18:59,304
Ehkä kuudessa viikossa.

241
00:19:00,639 --> 00:19:04,768
He kertoivat kokouksessa, että
ohjelmointi korjataan kuudessa viikossa.

242
00:19:05,269 --> 00:19:07,938
Kuudessa viikossa ei tapahtuisi mitään.

243
00:19:09,606 --> 00:19:13,527
Kysyimme, miksei koneita jätetty maahan,
kunnes korjaus on tehty.

244
00:19:14,945 --> 00:19:18,282
Sillä kukaan ei ole todennut varmaksi,

245
00:19:18,365 --> 00:19:21,368
että koneen toimintavirhe
oli tämän ainoa syy.

246
00:19:22,494 --> 00:19:24,705
Koneet olisi voitu poistaa käytöstä.

247
00:19:25,247 --> 00:19:29,001
Boeing saattoi maineensa turvin sanoa:

248
00:19:29,084 --> 00:19:33,297
"Tämä oli kamala tapahtuma.
Työstämme asiaa. Luottakaa meihin."

249
00:19:33,881 --> 00:19:38,677
Puhumme nyt Boeingin
pääjohtaja Dennis Muilenburgille.

250
00:19:38,760 --> 00:19:40,554
Hauska tavata.
-Samoin.

251
00:19:40,637 --> 00:19:43,390
Kiitos, kun tulitte.
Mitä voitte kertoa siitä,

252
00:19:43,473 --> 00:19:50,022
mitä lentäjille ja yhtiöille kerrottiin
uudesta varustuksesta 737:ssa?

253
00:19:50,105 --> 00:19:53,901
Olemme toimittaneet lentäjille
ympäri maailmaa lisämuistiot,

254
00:19:53,984 --> 00:19:56,737
joissa ohjeistetaan
tunnettuihin toimintoihin -

255
00:19:56,820 --> 00:19:58,614
ongelmien ratkaisemiseksi.

256
00:19:58,697 --> 00:20:02,159
Tärkeintä on, että 737 MAX on turvallinen.

257
00:20:04,494 --> 00:20:06,914
10. MAALISKUUTA 2019

258
00:20:06,997 --> 00:20:10,751
19 VIIKKOA
LION AIRIN ONNETTOMUUDEN JÄLKEEN

259
00:20:12,002 --> 00:20:17,633
Ethiopian Airlinesin lento on pudonnut
pian Addis Abebasta nousun jälkeen,

260
00:20:17,716 --> 00:20:22,763
ja kaikki 157 kyydissä ollutta matkustajaa
ja miehistön jäsentä ovat kuolleet.

261
00:20:22,846 --> 00:20:23,931
Lentoyhtiön mukaan…

262
00:20:24,014 --> 00:20:29,478
Vaimoni Nadia valvoi yöllä
ja kuunteli BBC:tä.

263
00:20:29,561 --> 00:20:32,940
BBC kertoi juuri tapahtuneesta…

264
00:20:33,023 --> 00:20:34,233
SAMYA STUMON ISÄ

265
00:20:34,316 --> 00:20:40,489
…lento-onnettomuudesta
Etiopian Addis Abeban lähellä.

266
00:20:41,782 --> 00:20:46,453
Tyttäremme Samya oli tekstannut aiemmin:

267
00:20:46,536 --> 00:20:51,333
"Laskeuduin juuri Addisiin.
Parin tunnin päästä jatketaan Nairobiin."

268
00:20:53,627 --> 00:20:56,088
Samya oli kansanterveysalalla.

269
00:20:57,047 --> 00:21:00,259
Hän oli käynyt Afrikassa
pari kertaa aiemminkin.

270
00:21:00,342 --> 00:21:02,052
Se oli matka muiden joukossa.

271
00:21:03,136 --> 00:21:07,599
Nadia herätti minut ja sanoi,

272
00:21:08,183 --> 00:21:11,144
että Samya oli pudonneessa lentokoneessa.

273
00:21:13,188 --> 00:21:15,315
Ajattelin, ettei se ole mahdollista.

274
00:21:16,400 --> 00:21:17,609
Ei voi olla.

275
00:21:23,156 --> 00:21:25,117
Se ei voinut olla hänen lentonsa.

276
00:21:25,826 --> 00:21:31,164
Sitten meille selvisi,
että hän oli lennolla 302.

277
00:21:32,249 --> 00:21:33,500
Se oli hänen koneensa.

278
00:21:36,503 --> 00:21:41,675
Kaikkien muiden isät juovat alkoholia
ja polttavat ehkä tupakkaa.

279
00:21:42,259 --> 00:21:44,386
Minun isäni oli koukussa teehen.

280
00:21:45,470 --> 00:21:47,973
Hän joi 20 kuppia päivässä.

281
00:21:49,808 --> 00:21:51,810
Hän oli palaamassa Keniaan,

282
00:21:51,893 --> 00:21:55,731
koska halusi parantaa yhteisöä,
jossa varttui.

283
00:21:56,940 --> 00:21:59,985
Hän soitti lentokentältä ja sanoi vain:

284
00:22:00,068 --> 00:22:03,572
"Hei, Zippy.
Olen juuri nousemassa koneeseen."

285
00:22:03,655 --> 00:22:08,577
Kello oli kahdeksan illalla.
Istuin sohvallani ja sanoin: "Selvä, isä."

286
00:22:09,161 --> 00:22:13,081
Hän sanoi, että olen rakas,
ja sanoin, että hänkin on.

287
00:22:19,254 --> 00:22:21,882
Seuraavana aamuna puhelimeni soi.

288
00:22:22,883 --> 00:22:24,468
Veljeni soitti.

289
00:22:25,510 --> 00:22:28,638
Hän sanoi: "Valmistaudu tämän kuulemiseen.

290
00:22:28,722 --> 00:22:35,687
Etiopiassa on pudonnut lentokone,
ja isä oli luultavasti sillä lennolla."

291
00:22:36,688 --> 00:22:40,067
Mietin, ettei isä ikinä
lentänyt Ethiopian Airlinesilla.

292
00:22:40,734 --> 00:22:45,447
"Ei hän voinut olla siinä koneessa."
Veli sanoi, että tällä kertaa lensi.

293
00:22:49,785 --> 00:22:52,037
Nadia päätti, että lähdemme sinne.

294
00:22:53,997 --> 00:22:57,667
Ajoimme JFK:lle ja hyppäsimme koneeseen.

295
00:23:02,839 --> 00:23:06,968
Kun tulimme Etiopiaan,
ihmisiä ei päästetty onnettomuuspaikalle.

296
00:23:07,052 --> 00:23:08,136
ADDIS ABEBA, ETIOPIA

297
00:23:08,220 --> 00:23:13,850
Jäimme Addis Abebaan,
kuten moni muukin perhe.

298
00:23:16,186 --> 00:23:20,565
Kesti kolme päivää todella ymmärtää,
ettei siellä yksinkertaisesti ole -

299
00:23:22,901 --> 00:23:24,694
ruumiita löydettäväksi.

300
00:23:26,071 --> 00:23:29,282
Viimein meidät päästettiin
onnettomuuspaikalle.

301
00:23:33,495 --> 00:23:39,167
Koneen osia lojui siellä täällä,
ei läheskään koko lentokoneen tarpeiksi.

302
00:23:41,545 --> 00:23:45,924
Siellä täällä oli myös
henkilökohtaisia tavaroita.

303
00:23:47,134 --> 00:23:51,555
Joitain vaatteita. Joitain papereita.

304
00:23:55,016 --> 00:23:56,268
Siellä oli kuoppa.

305
00:23:57,519 --> 00:24:03,900
Kone iskeytyi suoraan maahan
lähes tuhannen kilometrin tuntinopeudella.

306
00:24:07,320 --> 00:24:10,991
Ihmisiä oli kerääntynyt
kraatterin ympärille katsomaan alas.

307
00:24:12,951 --> 00:24:14,536
Jotkut toivat kukkia.

308
00:24:16,288 --> 00:24:21,042
Nadia oli tuonut ruusuja Samya Roselle,
ja hän heitti ne…

309
00:24:24,504 --> 00:24:25,630
Heitti ne kuoppaan.

310
00:24:39,936 --> 00:24:44,274
Tiesimme, että viisi kuukautta aiemmin
samanlainen uusi lentokone -

311
00:24:44,357 --> 00:24:47,903
oli pudonnut aavemaisen
samankaltaisissa olosuhteissa.

312
00:24:47,986 --> 00:24:52,616
Lähellä kenttää, matalalta korkeudelta,
hyvässä säässä.

313
00:24:52,699 --> 00:24:57,287
Kaikki ilmiselvät syyt
lento-onnettomuuksille.

314
00:24:57,370 --> 00:25:01,041
Boeing kohtaa paljon kysymyksiä
turvallisuudesta, sillä tämä oli -

315
00:25:01,124 --> 00:25:06,338
heidän myyvimmän matkustajakoneensa
toinen onnettomuus viidessä kuukaudessa.

316
00:25:06,421 --> 00:25:09,299
Suuret yhdysvaltalaiset yhtiöt
käyttävät konetta.

317
00:25:09,382 --> 00:25:12,260
Satoja on käytössä, tuhansia tilattu,

318
00:25:12,344 --> 00:25:15,805
ja tänä aamuna vaaditaan
niiden kaikkien poistoa käytöstä.

319
00:25:16,932 --> 00:25:20,560
Kaksi uutta konetta pudonnut
viiden kuukauden sisällä.

320
00:25:21,228 --> 00:25:24,314
Sellaista ei tapahdu
nykyaikaisessa ilmailussa.

321
00:25:25,232 --> 00:25:30,946
Boeing ei myöntänyt julkisesti,
että koneen rakenteessa olisi vikaa.

322
00:25:31,029 --> 00:25:33,949
Moni matkustaja pelkää MAXia.

323
00:25:34,032 --> 00:25:39,079
Olemme sitoutuneet turvallisuuteen,
ja valitamme tämän vaikutusta…

324
00:25:39,162 --> 00:25:42,707
Turvallisuus on meille
Boeingilla ydinasia.

325
00:25:43,208 --> 00:25:46,545
Turvallisen ja luotettavan
matkan takaaminen koneillamme…

326
00:25:46,628 --> 00:25:48,088
Lausunto Boeingilta:

327
00:25:48,171 --> 00:25:53,051
"Turvallisuus on ykkösprioriteettimme.
Luotamme täysin MAXin turvallisuuteen.

328
00:25:53,134 --> 00:25:57,055
On myös tärkeä huomioida,
ettei kansallinen ilmailuhallinto FAA -

329
00:25:57,138 --> 00:26:00,725
vaadi tällä hetkellä toimenpiteitä."

330
00:26:01,977 --> 00:26:02,978
Siis FAA.

331
00:26:03,478 --> 00:26:05,480
Kansallisella ilmailuhallinnolla,

332
00:26:05,564 --> 00:26:08,692
joka vastaa ilmailun
turvallisuudesta Yhdysvalloissa,

333
00:26:08,775 --> 00:26:11,403
oli valta poistaa koneet käytöstä.

334
00:26:12,320 --> 00:26:13,446
FAA EI KIELLÄ 737 MAXIA

335
00:26:13,530 --> 00:26:15,740
FAA sanoi odottavansa lisätietoja,

336
00:26:16,241 --> 00:26:21,121
ja kunnes tiedot olisi saatu,
päätöksen tekeminen olisi liian aikaista.

337
00:26:22,080 --> 00:26:24,874
He eivät tehneet mitään päätöstä.

338
00:26:26,543 --> 00:26:31,673
Onnettomuuden jälkeisenä päivänä
Kiina järkytti kaikki -

339
00:26:31,756 --> 00:26:35,427
poistamalla koneet käytöstä
omalla päätöksellään.

340
00:26:38,471 --> 00:26:43,435
Se käynnisti sarjan toimenpiteitä
muilta mailta.

341
00:26:43,518 --> 00:26:44,352
POIS KÄYTÖSTÄ

342
00:26:44,436 --> 00:26:48,189
Australia, Uusi-Seelanti, Malesia,
Singapore, Ranska, Saksa, Italia,

343
00:26:48,273 --> 00:26:51,067
Iso-Britannia, Irlanti, Alankomaat.
Lista jatkuu.

344
00:26:51,568 --> 00:26:54,821
Se tuntuu kyllä FAA:n vastustamiselta.

345
00:26:54,904 --> 00:26:56,573
LIIKENNEMINISTERI LENTÄÄ 737 MAXILLA

346
00:26:56,656 --> 00:27:01,995
Jos turvallisuusongelma löydetään,

347
00:27:02,662 --> 00:27:06,207
virasto ja FAA ryhtyvät epäröimättä…

348
00:27:06,291 --> 00:27:07,125
LIIKENNEMINISTERI

349
00:27:07,208 --> 00:27:10,962
…ja välittömästi
vaadittaviin toimenpiteisiin.

350
00:27:11,254 --> 00:27:12,672
FAA:N SUHTAUTUMINEN POIKKEUS

351
00:27:12,756 --> 00:27:18,720
Meille uhrien perheille oli mieletöntä,
että kone oli yhä ilmassa.

352
00:27:19,220 --> 00:27:22,641
Varsinkin kahden onnettomuuden jälkeen.

353
00:27:22,724 --> 00:27:27,562
Puhumme Ethiopian Airlinesin
onnettomuudesta, jonka syy on epäselvä.

354
00:27:27,646 --> 00:27:30,273
Mustia laatikoita analysoidaan Ranskassa,

355
00:27:30,357 --> 00:27:33,610
ja lennon viime hetkistä
saadaan lisää tietoa.

356
00:27:34,361 --> 00:27:36,988
Saamme lentoreitistä lisää tietoa,

357
00:27:37,072 --> 00:27:41,034
ja se näyttää hyvin samanlaiselta
kuin Lion Airin onnettomuudessa.

358
00:27:43,328 --> 00:27:46,998
Etiopiassa löydettiin myös jackscrew.

359
00:27:48,291 --> 00:27:54,714
Se on pitkä, noin tämän paksuinen ruuvi,
joka säätää vakaajasiivekettä.

360
00:27:57,926 --> 00:28:02,180
Ruuvi oli nokka alas -asennossa.

361
00:28:03,556 --> 00:28:05,350
Kyse oli ilman muuta MCAS:stä.

362
00:28:06,476 --> 00:28:11,231
Puolen tunnin sisään presidentti Trump
kielsi tv:ssä lentokoneen käytön.

363
00:28:11,314 --> 00:28:14,567
Annan kiireellisen määräyksen,

364
00:28:14,651 --> 00:28:20,448
jolla kielletään kaikki 737 MAX 8:n -

365
00:28:20,532 --> 00:28:23,868
ja 737 MAX 9:n lennot.

366
00:28:23,952 --> 00:28:26,496
Ilmassa olevat koneet
lentävät määränpäihinsä…

367
00:28:26,579 --> 00:28:28,289
KOLME PÄIVÄÄ TOISESTA ONNETTOMUUDESTA

368
00:28:28,373 --> 00:28:30,458
…ja poistetaan käytöstä toistaiseksi.

369
00:28:36,715 --> 00:28:41,928
Kyse on tietääkseni ainoasta konetyypistä,
jonka käytön presidentti on kieltänyt.

370
00:28:42,971 --> 00:28:49,018
MAXin käyttökiellon jälkeenkin
koneet piti lentää säilytystiloihin,

371
00:28:50,186 --> 00:28:53,648
ja lentäjät ilmoittivat,
etteivät halua lentää koneita.

372
00:28:54,858 --> 00:29:01,781
Jos lentäjä ei halua lentää
upouudella Boeingilla, se on ongelma.

373
00:29:20,633 --> 00:29:25,013
Kaksi päivää toisen onnettomuuden jälkeen
aloitin tutkinnan.

374
00:29:26,222 --> 00:29:32,729
Tiesimme, että kyse on isosta asiasta.
Koneessa oli jokin paha vika.

375
00:29:33,605 --> 00:29:37,400
Olin juuri palkannut henkilökunnan.
Ensimmäinen tehtävä oli Boeing 737 MAX.

376
00:29:37,484 --> 00:29:38,318
KONGRESSIEDUSTAJA

377
00:29:40,904 --> 00:29:44,240
Sen lisäksi,
että kongressi lähti tutkimaan asiaa,

378
00:29:44,741 --> 00:29:49,454
uhrien perheet ottivat asian
henkilökohtaiseen käsittelyynsä.

379
00:29:51,164 --> 00:29:54,501
Heistä tuntui,
että tarvittiin jokin selitys sille,

380
00:29:54,584 --> 00:29:58,880
että kaksi konetta putosi
niin lyhyen ajan sisällä.

381
00:30:01,382 --> 00:30:04,260
Uhrien perheet alkoivat käydä DC:ssä -

382
00:30:04,969 --> 00:30:09,766
painostaakseen kongressia
saattamaan Boeing vastuuseen.

383
00:30:10,975 --> 00:30:16,272
Olemme velkaa Peter DeFaziolle,
sillä hän teki tutkinnasta -

384
00:30:16,356 --> 00:30:19,567
liikenneinfrastruktuurikomitean
historian laajimman.

385
00:30:20,485 --> 00:30:27,325
Paul Njoroge Keniasta menetti vaimonsa,
kolme lastaan sekä anoppinsa.

386
00:30:28,243 --> 00:30:30,411
Olen puhunut uhrien perheille siitä,

387
00:30:30,495 --> 00:30:37,377
miten suhtautua asiaan ja ymmärtää,
mitä oikeuden toteutumiseen vaadittaisiin.

388
00:30:40,672 --> 00:30:42,423
Tässä on menetettyjä.

389
00:30:44,717 --> 00:30:47,428
Tämä on samaan tapaan jatkamisen hinta.

390
00:30:49,472 --> 00:30:53,726
Muistan, kun katsoin matkustajalistaa.

391
00:30:54,561 --> 00:30:57,438
Nimiä todella monesta eri maasta.

392
00:30:57,522 --> 00:31:01,985
Tapahtumat ovat vaikuttaneet
ihmisiin ympäri maailmaa.

393
00:31:14,289 --> 00:31:16,875
Haluamme asian julkisuuteen.

394
00:31:18,167 --> 00:31:22,255
Haluamme Boeingin julkaisevan kaiken.
Haluamme todelliset faktat.

395
00:31:25,049 --> 00:31:27,552
Kun aloitimme tutkinnan,

396
00:31:27,635 --> 00:31:33,474
ihmiset ympäri maailmaa olivat
vihaisia siitä, mitä oli annettu tapahtua.

397
00:31:34,017 --> 00:31:36,019
Tunnetko tarinasi pääsevän julki?

398
00:31:37,186 --> 00:31:39,022
Nyt pääsee, kun meitä kuullaan.

399
00:31:39,105 --> 00:31:40,023
SAMYA STUMON ÄITI

400
00:31:40,106 --> 00:31:46,446
Pelkään vain, että viikot kuluvat ja FAA
jatkaa koneen käyttöä ilman tutkimuksia.

401
00:31:46,529 --> 00:31:48,281
Heillä on valta tehdä niin.

402
00:31:49,324 --> 00:31:53,745
Yhdysvalloissa kongressilla
on valvontatehtäviä.

403
00:31:53,828 --> 00:31:54,871
Yksinkertaista.

404
00:31:55,538 --> 00:32:01,002
Kysymys oli, toimittiko Boeing
vaarallisia lentokoneita.

405
00:32:01,085 --> 00:32:02,837
LIIKENNE- JA INFRASTRUKTUURIKOMITEA

406
00:32:02,921 --> 00:32:03,963
Kokous alkaa.

407
00:32:04,672 --> 00:32:07,800
Kokoonnumme tänään
kahden onnettomuuden tiimoilta,

408
00:32:07,884 --> 00:32:12,055
jotka vaativat 346 henkeä
viiden kuukauden ajanjaksolla.

409
00:32:12,555 --> 00:32:16,476
Olemme aivan tutkinnan alkuvaiheessa.

410
00:32:16,976 --> 00:32:20,980
Haluaisin huomioida
menehtyneiden perheenjäsenet,

411
00:32:21,064 --> 00:32:22,732
joita on tänään paikallakin.

412
00:32:22,815 --> 00:32:25,818
Haluamme varmistaa,
etteivät perheenjäsenenne -

413
00:32:25,902 --> 00:32:28,905
kuolleet turhaan ja ilman vastareaktiota.

414
00:32:29,405 --> 00:32:33,159
Kuulemme lausuntoja lentäjiltä
ja turvallisuusasiantuntijoilta,

415
00:32:33,242 --> 00:32:38,414
jotka työskentelevät koneiden parissa.
Kysymys on, mitkä tekijät vaikuttivat.

416
00:32:39,123 --> 00:32:43,670
Kongressin tavoite oli ensiksikin
selventää suurelle yleisölle,

417
00:32:43,753 --> 00:32:45,713
mitä tapahtui ja miksi,

418
00:32:45,797 --> 00:32:51,135
ja toiseksi tutkia lakimuutoksia,
joilla onnettomuuksia voitaisiin estää.

419
00:32:52,220 --> 00:32:54,681
Toisen onnettomuuden jälkeen -

420
00:32:54,764 --> 00:32:59,268
Boeing yritti puhua
etiopialaisista lentäjistä.

421
00:32:59,852 --> 00:33:03,106
He tunnustivat,
että MCAS oli toiminut väärin,

422
00:33:03,189 --> 00:33:06,234
mutta toistivat,
että etiopialainen miehistö -

423
00:33:06,317 --> 00:33:10,989
ei tehnyt kaikkea aivan tarkalleen oikein.

424
00:33:12,073 --> 00:33:14,158
Lion Airista oli väitetty samaa.

425
00:33:14,242 --> 00:33:16,202
LENTÄJÄT EIVÄT 'TÄYSIN'
NOUDATTANEET OHJEITA

426
00:33:16,285 --> 00:33:23,001
He aloittivat tarmokkaan pr-kampanjan
sanomansa välittämiseksi.

427
00:33:24,043 --> 00:33:28,381
Boeingin lobbarit palkkasivat
firmoja Washingtoniin -

428
00:33:28,464 --> 00:33:33,636
levittämään viestiä
ulkomaalaisten lentäjien syyllisyydestä.

429
00:33:33,720 --> 00:33:37,223
Ethiopia Airin kapteeni Carey,
oikeanpuoleinen lentäjä -

430
00:33:37,306 --> 00:33:39,976
ei voisi lentää meidän standardeillamme.

431
00:33:40,059 --> 00:33:43,396
Heidän pätevyytensä ja koulutuksensa
täytyy tutkia.

432
00:33:43,479 --> 00:33:48,151
Ethiopian Airlines on lentänyt
Addis Abebasta Washington Dullesille -

433
00:33:48,234 --> 00:33:50,445
joka päivä jo vuosien ajan.

434
00:33:50,528 --> 00:33:53,156
Heillä on hieno ilmailukulttuuri,

435
00:33:53,239 --> 00:33:55,992
ja teidän sekä koko lautakunnan
täytyy muistaa,

436
00:33:56,075 --> 00:33:58,995
että kyse on yhtäkkisestä,
kamalasta tapaturmasta.

437
00:33:59,829 --> 00:34:02,957
Kapteeni Sullenberger,
voiko lentäjiä syyttää?

438
00:34:03,041 --> 00:34:06,878
En halua mennä helppoa reittiä
ja syyttää lentäjiä.

439
00:34:06,961 --> 00:34:09,088
Meidän ei pitäisi syyttää lentäjiä,

440
00:34:09,172 --> 00:34:13,926
eikä lentäjien pitäisi joutua
kompensoimaan puutteita lentokoneissa.

441
00:34:14,427 --> 00:34:19,557
Miehistöt kamppailivat hengestään
elämänsä taistelussa.

442
00:34:33,488 --> 00:34:38,993
Kun kuulemiset olivat alkaneet,
saimme lisää tietoja siitä,

443
00:34:39,077 --> 00:34:43,498
mitä etiopialaisen koneen
ohjaamossa todella tapahtui.

444
00:34:44,916 --> 00:34:51,881
Saimme tiedot tuntien kuluessa siitä,
kun FAA sai ne tutkijoilta Etiopiasta.

445
00:34:54,133 --> 00:34:55,760
Oli jo todella myöhä,

446
00:34:55,843 --> 00:34:59,472
ja yritimme koota
mahdollisimman laajan jutun.

447
00:35:03,434 --> 00:35:06,854
Tämä oli ilmestyessään ensimmäinen juttu,

448
00:35:06,938 --> 00:35:13,194
joka paljasti, että miehistö
ymmärsi MCAS:n aktivoituneen.

449
00:35:14,362 --> 00:35:17,365
He noudattivat Boeingin ohjeita.

450
00:35:23,955 --> 00:35:28,543
Kun MCAS aktivoituu,
se pyörii kymmenen sekuntia -

451
00:35:29,043 --> 00:35:32,130
ja laskee lentokoneen nokkaa
voimakkaasti alaspäin.

452
00:35:34,882 --> 00:35:40,429
Kymmenen sekuntia päällä,
viisi sekuntia pois päältä.

453
00:35:43,266 --> 00:35:50,231
Siihen lisäksi vielä täristimen,
nopeus- ja korkeusvaroitusten kakofonia.

454
00:35:50,314 --> 00:35:52,984
Kaikki varoittimet alkavat hälyttää.

455
00:35:53,776 --> 00:35:58,739
Konetta lentävä kapteeni
yrittää selvittää vian syytä.

456
00:36:01,033 --> 00:36:06,372
Perämies huutaa:
"Stab Trim poikki, kapteeni." Kahdesti.

457
00:36:07,206 --> 00:36:11,502
Hän teki, kuten Boeing käski.
Hän sammutti MCAS-järjestelmän.

458
00:36:12,712 --> 00:36:15,840
Luin sen ja sanoin,
että tyyppihän teki aivan oikein.

459
00:36:16,841 --> 00:36:18,176
Hän teki aivan oikein.

460
00:36:19,010 --> 00:36:23,181
Ongelma oli,
että koneen vauhti oli jo liian kova.

461
00:36:24,307 --> 00:36:27,185
Pyrstön aiheuttaman voiman takia -

462
00:36:28,019 --> 00:36:32,523
he eivät enää pystyneet
oikaisemaan konetta manuaalisesti.

463
00:36:42,325 --> 00:36:43,534
Maata.

464
00:36:43,618 --> 00:36:45,703
Vedä ylös.

465
00:37:14,482 --> 00:37:18,361
Ensimmäisen onnettomuuden lentäjät
eivät tienneet mitään.

466
00:37:19,612 --> 00:37:22,031
Heidän koneensa käyttäytyi eri lailla -

467
00:37:22,114 --> 00:37:26,035
kuin mitä he olivat nähneet,
eivätkä he tienneet, mitä tehdä.

468
00:37:27,578 --> 00:37:32,458
Etiopian koneen miehistö
oli saanut Boeingilta koulutuksen -

469
00:37:32,541 --> 00:37:34,710
MCAS-järjestelmän toiminnasta.

470
00:37:35,378 --> 00:37:40,258
He tekivät juuri niin kuin pitikin.
He sammuttivat järjestelmän.

471
00:37:41,550 --> 00:37:42,927
Silti kone putosi.

472
00:37:44,512 --> 00:37:48,599
Tämä oli Boeingille valtava ongelma -

473
00:37:49,433 --> 00:37:52,395
ja vahingoitti heidän mainettaan pahasti.

474
00:37:53,562 --> 00:37:57,275
Mainetta, jota oli vaalittu vuosikausia.

475
00:38:30,641 --> 00:38:35,396
Isäni oli hävittäjälentäjä ilmavoimissa
ja Boeingin insinööri.

476
00:38:36,939 --> 00:38:39,483
Boeingin pääkonttori
oli maan luoteisosassa -

477
00:38:40,443 --> 00:38:43,487
ja se oli ylivoimaisesti
Seattlen suurin työnantaja.

478
00:38:45,281 --> 00:38:51,370
Boeingilla oli hyvät palkat,
joten isäni tarjosi meille kivan talon -

479
00:38:51,454 --> 00:38:54,623
ja teki meistä
aivan keskimmäisintä keskiluokkaa.

480
00:38:54,707 --> 00:38:55,541
INSINÖÖRI

481
00:38:57,293 --> 00:39:02,840
Boeing oli alun perin insinööriyhtiö,
ja insinöörit olivat aina johtaneet sitä.

482
00:39:04,008 --> 00:39:07,219
Keskittymällä laatuun ja innovaatioihin -

483
00:39:07,303 --> 00:39:11,223
he loivat tuotteet,
jotka tekivät Boeingista maan ylpeyden.

484
00:39:12,183 --> 00:39:15,436
Yhtiöllä oli valtava vaikutus
maan talouteen.

485
00:39:17,897 --> 00:39:24,737
Boeingin nimi on monissa 1900-luvun
suurimmista teknologisista innovaatioista.

486
00:39:25,946 --> 00:39:29,450
Erilaisissa sotilaskoneissa,
avaruusaluksissa -

487
00:39:29,533 --> 00:39:32,495
ja etenkin matkustajakoneissa -

488
00:39:33,162 --> 00:39:36,791
50-luvun 707:sta lähtien.

489
00:39:38,501 --> 00:39:44,298
Sitä seurasi 727,
ja sitten tuli laivaston työhevonen 737.

490
00:39:45,758 --> 00:39:49,553
Seattlessa tehtiin
aivan loistavaa insinöörityötä.

491
00:39:50,513 --> 00:39:54,183
Boeingin turvallisuuden ja laadun
etusijalle asettamisen historia -

492
00:39:54,266 --> 00:39:56,560
tuli tutuksi amerikkalaiselle yleisölle.

493
00:39:56,644 --> 00:39:57,478
INSINÖÖRI

494
00:39:58,646 --> 00:40:02,900
Ihmiset tunsivat olonsa turvalliseksi,
jos olivat Boeingin koneessa.

495
00:40:04,318 --> 00:40:09,156
Se oli lentämisen kulta-ajan alkua,
ja Boeing loisti siinä.

496
00:40:10,241 --> 00:40:14,203
Uusia, moderneja lentokoneita
lanseerattiin yhtä mittaa.

497
00:40:15,663 --> 00:40:20,793
Sitten 60-luvun lopulla
Boeing otti valtavan riskin.

498
00:40:20,876 --> 00:40:26,424
Kaikkein eniten kaikkea on tämä
uusi lentomatkustuksen jättiläinen 747.

499
00:40:26,507 --> 00:40:31,846
747 jättää perinteiset koneet varjoonsa
490 matkustajan kapasiteetillaan.

500
00:40:31,929 --> 00:40:35,433
Sen moottorit ovat kaksi kertaa
nykyisiä voimakkaampia.

501
00:40:35,516 --> 00:40:38,686
Boeing toimittaa ensimmäisen
näistä isoista linnuista -

502
00:40:38,769 --> 00:40:41,313
Pan American Airwaysille vuonna 1969.

503
00:40:43,065 --> 00:40:46,485
747 oli valtavan kunnianhimoinen projekti.

504
00:40:48,195 --> 00:40:51,657
Boeing löi vetoa itsensä puolesta.

505
00:40:52,783 --> 00:40:56,579
Sitä sanottiin turvallisimmaksi
ja innovatiivisimmaksi.

506
00:40:56,662 --> 00:40:58,247
Parhaaksi.

507
00:41:00,249 --> 00:41:03,210
747 mullisti lentoliikenteen.

508
00:41:04,128 --> 00:41:09,216
Ensi kertaa kansainvälisestä
matkustuksesta tuli edullista,

509
00:41:09,300 --> 00:41:11,510
ja se teki maailmasta pienemmän.

510
00:41:14,388 --> 00:41:18,601
Tällaiset hullut projektit
todella panivat Boeingin kartalle.

511
00:41:20,436 --> 00:41:24,315
He päättivät tehdä sen
hinnalla millä hyvänsä.

512
00:41:27,234 --> 00:41:32,823
Työskentelin Boeingilla 32 vuotta.
Siellä oli luottamuksen kulttuuri.

513
00:41:33,491 --> 00:41:38,579
Olimme yhtä tiimiä rakentamassa
laadukasta tuotetta, josta olimme ylpeitä.

514
00:41:38,662 --> 00:41:40,748
Hyvältä näyttää.
-Kiitos.

515
00:41:43,292 --> 00:41:47,296
Kun olin Boeingilla,
me saimme työvaatteet,

516
00:41:47,379 --> 00:41:49,757
joissa oli Boeingin logo.

517
00:41:49,840 --> 00:41:52,676
Ensin ihmettelimme,
kuka haluaa työvaatteet.

518
00:41:52,760 --> 00:41:53,594
LAADUNVALVOJA

519
00:41:53,677 --> 00:41:58,307
Olikin kuitenkin mahtavaa pukea paita
ja mennä ihmisten ilmoille.

520
00:41:58,891 --> 00:42:04,438
Valtavan monet sanoivat: "Hyvänen aika.
Olet Boeingilla töissä. Onpa hienoa."

521
00:42:04,522 --> 00:42:05,940
Hyvältä näyttää, Don.

522
00:42:06,023 --> 00:42:08,150
Se loi ylpeyden tunnetta.

523
00:42:08,234 --> 00:42:09,068
Täydellistä!

524
00:42:12,863 --> 00:42:14,323
No niin. Hyvää työtä!

525
00:42:14,406 --> 00:42:16,492
Siinä on ensimmäinen.
-Ensimmäinen.

526
00:42:18,536 --> 00:42:22,206
Pidin työpaikasta,
koska pystyin vaikuttamaan asioihin.

527
00:42:22,289 --> 00:42:26,710
Jos jossain oli vika, voin mainita siitä,
enkä pelännyt saavani potkut.

528
00:42:28,128 --> 00:42:30,923
Boeingin johto asetti
turvallisuuden etusijalle,

529
00:42:31,006 --> 00:42:33,717
ja jos sanoimme,
että kone ei ole vielä valmis,

530
00:42:33,801 --> 00:42:34,969
sillä ei lennetty.

531
00:42:37,763 --> 00:42:41,433
Kulttuuri oli,
että olemme samassa veneessä.

532
00:42:41,517 --> 00:42:43,852
Boeing pitää meistä huolta,

533
00:42:43,936 --> 00:42:46,480
ja meidän odotetaan
huolehtivan Boeingista.

534
00:42:46,564 --> 00:42:48,482
Toivotetaan tervetulleeksi -

535
00:42:48,566 --> 00:42:52,653
777-osaston varajohtaja
ja päällikkö Alan Mulally.

536
00:42:53,946 --> 00:42:55,614
Huomenta kaikille.

537
00:42:56,657 --> 00:43:02,079
Tunsimme olevamme osa rakennetta,
osa eräänlaista perhettä.

538
00:43:03,080 --> 00:43:04,206
Olimme perhe.

539
00:43:04,290 --> 00:43:06,166
Olemme kulkeneet yhdessä pitkään.

540
00:43:06,250 --> 00:43:08,669
Se oli erinomainen työnantaja.

541
00:43:11,630 --> 00:43:14,174
Kuvittele, että tulet töihin,

542
00:43:14,258 --> 00:43:18,679
ja kaikki pomot ovat vaihtuneet,
ja kaikki 30 vuodessa oppimasi -

543
00:43:18,762 --> 00:43:19,722
on nyt väärin.

544
00:43:19,805 --> 00:43:26,020
Hyvää iltaa.
Miljardisopimus ravisuttaa ilmailualaa.

545
00:43:26,103 --> 00:43:29,273
Suunnitteilla on
Boeingin ja McDonnell Douglasin fuusio.

546
00:43:29,857 --> 00:43:33,527
Kun kävelin tänne,
ajattelin vain, että vau.

547
00:43:33,611 --> 00:43:39,366
Minusta tulee yhtiön
puheenjohtaja ja toimitusjohtaja.

548
00:43:39,450 --> 00:43:45,372
Harry Stonecipherista tulee yhtiön
presidentti ja toiminnanjohtaja.

549
00:43:46,040 --> 00:43:51,837
Aiomme työskennellä yhdessä,
mitä odotamme myös kaikilta yhtiössä.

550
00:43:51,920 --> 00:43:54,798
Ja täten haluankin esitellä
Harry Stonecipherin.

551
00:43:56,008 --> 00:43:58,469
Kiitos, Phil. Naiset ja herrat…

552
00:43:58,552 --> 00:43:59,386
TOIMITUSJOHTAJA

553
00:43:59,470 --> 00:44:03,515
Se, että Boeing osti
McDonnell Douglasin,

554
00:44:03,599 --> 00:44:06,769
oli osa trendiä,
joka näkyi koko maassa.

555
00:44:07,936 --> 00:44:11,023
Fuusioita, ulosostoja, konsolidaatioita.

556
00:44:11,106 --> 00:44:15,402
Niin yhtiöt näkivät
pysyvänsä kilpailukykyisinä.

557
00:44:16,570 --> 00:44:20,783
Boeingin asema ilmailualalla
oli ylivoimainen.

558
00:44:20,866 --> 00:44:24,244
Kaikkia verrattiin heihin.
Heidän insinöörityötään ihailtiin.

559
00:44:24,328 --> 00:44:25,162
ILMAILUANALYYTIKKO

560
00:44:25,996 --> 00:44:31,001
Se alkoi rapistua, kun McDonnell Douglas
ja Boeing fuusioituivat.

561
00:44:32,670 --> 00:44:36,674
Harry Stonecipher
oli McDonnell Douglasin toimitusjohtaja,

562
00:44:36,757 --> 00:44:40,511
ja hänestä tuli
Boeing Companyn toimitusjohtaja.

563
00:44:41,220 --> 00:44:46,350
McDonnell Douglas nousi siis nopeasti
aivan korkeimpaan johtoon.

564
00:44:47,851 --> 00:44:53,691
Tämä tapahtui 80-luvun jälkimainingeissa,
kun raha hallitsi Wall Streetillä.

565
00:44:54,441 --> 00:44:56,068
"Ahneus on hyvä asia."

566
00:44:59,113 --> 00:45:03,867
Kun Harry Stonecipher nousi johtoon,
hän uskoi, että tärkeintä on -

567
00:45:03,951 --> 00:45:06,912
luoda yhtiölle
arvonnousua Wall Streetillä.

568
00:45:07,579 --> 00:45:10,207
Hän sanoi, että tarkoitus oli tehdä rahaa.

569
00:45:10,290 --> 00:45:15,045
Hän halusi kuulla tuotosta ja katteesta.
Kustannustehokkuudesta.

570
00:45:15,129 --> 00:45:16,588
MITTAA VOITOT, JAA MENESTYS

571
00:45:16,672 --> 00:45:23,470
McDonnell Douglasin johto
vei Boeingin rahavetoisempaan suuntaan.

572
00:45:24,179 --> 00:45:26,348
Wall Street vaati osaketuottoja.

573
00:45:26,432 --> 00:45:30,602
He halusivat Boeingin käyttäytyvän
kuin suuri teollisuusyritys,

574
00:45:30,686 --> 00:45:32,396
joka tuottaa osaketuottoja.

575
00:45:34,481 --> 00:45:39,528
Pian fuusion jälkeen
aloitettiin suuri kampanja -

576
00:45:39,611 --> 00:45:40,863
nimeltä ShareValue.

577
00:45:41,655 --> 00:45:46,034
He halusivat kaikkien olevan
tietoisia osakkeen arvosta,

578
00:45:46,577 --> 00:45:50,414
ja kaikkien piti työskennellä yhdessä
osakkeen arvon nostamiseksi.

579
00:45:52,374 --> 00:45:56,044
Tekniset tapaamisetkin
keskittyivät Boeingin osakkeen hintaan.

580
00:45:56,128 --> 00:45:58,213
KAIKILLA ON ROOLI
OSAKKEEN ARVON KOHENTAMISESSA

581
00:45:58,297 --> 00:46:04,261
Kun näimme McDonnell Douglasin johdon
tuovan bisnessuunnitelmansa Boeingiin,

582
00:46:04,344 --> 00:46:05,429
moni pettyi.

583
00:46:06,180 --> 00:46:08,807
Tiesimme jo silloin,
että se on huono ajatus.

584
00:46:09,975 --> 00:46:14,354
He pyörittivät firmaa
kuin pyykkikoneiden valmistajaa.

585
00:46:14,438 --> 00:46:15,564
Astianpesukoneiden.

586
00:46:16,148 --> 00:46:19,777
Kaikki lentokoneet piti alkaa
valmistaa halvemmalla.

587
00:46:20,944 --> 00:46:23,489
He vähensivät työntekijöiden määrää,

588
00:46:23,572 --> 00:46:25,991
ja kaikkien piti tehdä
enemmän vähemmällä.

589
00:46:26,992 --> 00:46:28,035
BOEING IRTISANOO 12 000

590
00:46:28,118 --> 00:46:30,579
Yhtiö muuttui silmiemme edessä.

591
00:46:30,662 --> 00:46:33,540
BOEINGILLA SYVIÄ LEIKKAUKSIA,
5 000 IRTISANOTTU

592
00:46:33,624 --> 00:46:37,127
Olin työskennellyt
Seattlen alueella kauan,

593
00:46:37,211 --> 00:46:41,715
ja ympäristö, johon fuusioiduimme,
oli aivan erilainen.

594
00:46:42,299 --> 00:46:45,135
McDonnell Douglas oli
vanha kunnon poikien kerho.

595
00:46:45,719 --> 00:46:49,264
He eivät kunnioittaneet
meidän toimintatapojamme.

596
00:46:50,766 --> 00:46:55,437
Sitten meille kerrottiin,
että pääkonttori muuttaa Chicagoon.

597
00:46:55,521 --> 00:47:00,442
Boeing ilmoitti virallisesti muuttavansa
uuden pääkonttorinsa Chicagoon.

598
00:47:01,151 --> 00:47:04,863
Kaikki yli viikon siellä työskennelleet
pitivät sitä hulluna.

599
00:47:05,447 --> 00:47:10,327
Niihin aikoihin Boeing oli Seattle
ja Seattle oli Boeing.

600
00:47:11,036 --> 00:47:12,579
Ne olivat erottamattomia.

601
00:47:12,663 --> 00:47:14,414
Katsoimme kaikkea dataa,

602
00:47:14,498 --> 00:47:18,335
ja uskomme, että Chicago on
paras vaihtoehto Boeingille.

603
00:47:21,338 --> 00:47:23,590
Yksi syistä muuttaa Chicagoon -

604
00:47:23,674 --> 00:47:28,262
oli päästä kauemmas
teknikoista Seattlessa,

605
00:47:28,887 --> 00:47:32,474
jotta johtajat voisivat tehdä
taloudellisia päätöksiä -

606
00:47:32,558 --> 00:47:36,520
ilman insinöörien vastustusta.

607
00:47:38,105 --> 00:47:40,983
Ennen McDonnell Douglasia
emme menneet oikoteitä,

608
00:47:41,066 --> 00:47:44,319
koska se ei ollut osa Boeingin kulttuuria.
Ei oikoteitä.

609
00:47:45,320 --> 00:47:49,032
Asiat tehdään oikein,
laatu ja turvallisuus rakennetaan sisään,

610
00:47:49,116 --> 00:47:50,409
ja voitot seuraavat.

611
00:47:51,743 --> 00:47:55,581
Kaikki se muuttui,
ja se oli sydäntä särkevää.

612
00:47:55,664 --> 00:47:57,583
BOEING KASVATTAA TUOTANTOA JA IRTISANOO

613
00:47:57,666 --> 00:48:03,255
Yritimme lohduttaa itseämme sanomalla,
että muutos vain pani meidät tolaltamme.

614
00:48:04,923 --> 00:48:08,802
Todellisuudessa tuntomme
olivat oikeita silloin.

615
00:48:09,928 --> 00:48:14,850
Tämä tuli vaikuttamaan yhtiöön tavoilla,
joita emme osanneet kuvitellakaan.

616
00:48:17,394 --> 00:48:22,065
Vuosi on ollut huono Boeingille,
parempi eurooppalaiskilpailija Airbusille.

617
00:48:22,149 --> 00:48:28,196
Boeing on saanut 368 uutta tilausta,
Airbus taas 427.

618
00:48:28,822 --> 00:48:35,495
Kun fuusio tapahtui vuonna 1997,
muut olivat syöneet markkinaosuutta,

619
00:48:36,079 --> 00:48:39,124
jonka eteen Boeing
oli taistellut vuosikymmeniä.

620
00:48:40,459 --> 00:48:45,088
Boeing oli epätavallisessa tilanteessa.

621
00:48:46,089 --> 00:48:53,055
Muut valmistajat haastoivat heitä,
ja paine tuli lähinnä Euroopasta.

622
00:48:53,889 --> 00:48:54,973
Siis Airbusilta.

623
00:48:56,350 --> 00:49:01,063
Boeingin ja Airbusin välillä on ollut
vuosien varrella paljon pahaa verta.

624
00:49:01,146 --> 00:49:02,356
BOEING JA AIRBUS SODASSA

625
00:49:02,439 --> 00:49:03,982
On kuitenkin muistettava,

626
00:49:04,066 --> 00:49:09,029
ettei Airbus noussut yhdessä yössä
valtavaksi voimaksi alalla.

627
00:49:09,112 --> 00:49:10,322
MARKKINAOSUUS

628
00:49:10,405 --> 00:49:12,491
Se tapahtui pieni pala kerrallaan.

629
00:49:13,492 --> 00:49:17,496
Se rakentui hitaasti ja vähitellen,

630
00:49:18,163 --> 00:49:22,918
kunnes vuonna 2003 Airbus ohitti
Boeingin markkinaosuuksien määrässä.

631
00:49:24,294 --> 00:49:27,422
Boeing jäi taakse.
Boeingin piti kuroa matka kiinni.

632
00:49:28,590 --> 00:49:32,886
He alkoivat puskea lentokoneita ulos
yhä kovemmalla voimalla.

633
00:49:33,553 --> 00:49:38,934
Ajan myötä perinteen mukainen
keskittyminen turvallisuuteen -

634
00:49:39,643 --> 00:49:40,686
jäi jalkoihin.

635
00:49:40,769 --> 00:49:44,314
BOEING 787-KOKOOMISTEHDAS
CHARLESTON, ETELÄ-CAROLINA

636
00:49:44,398 --> 00:49:47,901
Työni Boeingilla oli laadunvalvoja.

637
00:49:48,819 --> 00:49:52,155
Jos jokin on vialla,
se pitää löytää ja korjata.

638
00:49:53,448 --> 00:49:57,285
Turvallisuuden varmistamiseksi
viat piti paikantaa heti.

639
00:49:58,912 --> 00:50:02,457
Ongelmien ratkaisemisen sijaan
etusijalle nostettiin vauhti.

640
00:50:02,541 --> 00:50:06,920
Kaikessa oli kyse suorittamisesta.
Liikettä. Hoidetaan homma.

641
00:50:07,004 --> 00:50:08,880
Ei saa pysähtyä tai hidastaa.

642
00:50:10,132 --> 00:50:14,177
Ennen, kun nosti käden
ja ilmoitti ongelmasta,

643
00:50:14,261 --> 00:50:17,055
sanottiin: "Olet oikeassa. Korjataan se."

644
00:50:17,139 --> 00:50:21,560
McDonnell Douglasin kanssa fuusioitumisen
ja Airbusin paineen jälkeen -

645
00:50:21,643 --> 00:50:23,687
työntekijöitä ei enää kuunneltu.

646
00:50:24,563 --> 00:50:27,399
Aina, kun nostin käteni ongelman merkiksi,

647
00:50:27,482 --> 00:50:32,362
viestintuojan kimppuun hyökättiin
ja viesti jätettiin huomiotta.

648
00:50:33,530 --> 00:50:36,575
Boeingissa huonot uutiset
kerrottiin ennen aina.

649
00:50:36,658 --> 00:50:39,578
Huolista keskusteltiin.

650
00:50:40,203 --> 00:50:43,957
Nyt huonojen uutisten viemisestä
pomoille tuli ongelma.

651
00:50:44,041 --> 00:50:44,875
OSAKKEEN HINTA

652
00:50:44,958 --> 00:50:49,963
Boeingin hyväpalkkaisten toimitusjohtajien
päätavoite oli nostaa osakkeen hintaa -

653
00:50:50,714 --> 00:50:52,340
ja miellyttää Wall Streetiä.

654
00:50:54,509 --> 00:50:58,555
He vaativat välitason johtajia
saavuttamaan tavoitteensa -

655
00:50:58,638 --> 00:51:00,140
välittämättä siitä, miten.

656
00:51:00,223 --> 00:51:01,099
SALAINEN KAMERA

657
00:51:02,684 --> 00:51:04,895
Tuotannon vauhdittamiseksi -

658
00:51:04,978 --> 00:51:09,066
laaduntarkkailijat ja -valvojat
siirrettiin pois kuvioista.

659
00:51:10,317 --> 00:51:12,444
Mekaanikko nopeutti työtään -

660
00:51:12,527 --> 00:51:19,284
hyväksyttämällä sen viereisellä tyypillä,
jotta voi siirtyä seuraavaan vaiheeseen.

661
00:51:20,202 --> 00:51:24,456
Meidän välillämme,
laskutelineisiin ei laitettu välilevyä.

662
00:51:24,539 --> 00:51:26,875
Yövuoro ei asentanut sitä.

663
00:51:26,958 --> 00:51:28,168
Voi helvetti.

664
00:51:28,251 --> 00:51:31,588
He sanoivat,
etteivät ehtineet asentaa sitä.

665
00:51:32,339 --> 00:51:37,344
Yhtä kokonaista rakennusta varten
on yksi laadunvalvoja.

666
00:51:38,220 --> 00:51:41,223
Ennen heitä oli 15.

667
00:51:42,891 --> 00:51:45,143
Sain valituksia roskista.

668
00:51:45,977 --> 00:51:50,232
Joka päivä löysimme koneista
ihmisten jättämää roinaa.

669
00:51:50,732 --> 00:51:54,736
Oli piirustuksia, työkaluja, kiinnikkeitä…

670
00:51:55,362 --> 00:51:59,699
Yhdestä 787:sta löydettiin
koelennon jälkeen -

671
00:51:59,783 --> 00:52:02,577
tikapuut peräsiivekkeen sisältä.

672
00:52:03,120 --> 00:52:06,998
Jos tikkaat olisivat kaatuneet
jackscrew'tä päin,

673
00:52:07,082 --> 00:52:09,543
se kone olisi ollut mennyttä.

674
00:52:12,838 --> 00:52:16,800
Tässä on kuvia
metallilastuista johtokimpuissa.

675
00:52:17,676 --> 00:52:21,680
Ne voivat aiheuttaa
tulipaloja tai oikosulun.

676
00:52:22,931 --> 00:52:24,850
Koneita ohjataan sähköisesti,

677
00:52:25,433 --> 00:52:31,731
joten oikosulku voi aiheuttaa
häiriöitä ohjaimissa, laskutelineissä…

678
00:52:31,815 --> 00:52:34,901
Kaikki sähköllä toimiva voi mennä rikki.

679
00:52:37,279 --> 00:52:39,072
Ilmiantajat ovat sanoneet,

680
00:52:39,156 --> 00:52:43,285
että jos Etelä-Carolinan tehtaalla
ilmoitti ongelmasta,

681
00:52:43,368 --> 00:52:47,539
sieltä sai kenkää,
irtisanomisen tai siirron.

682
00:52:49,499 --> 00:52:53,170
Palkkaani laskettiin,
koska kirjoitin laatuhuolista.

683
00:52:54,254 --> 00:52:57,966
Meille kerrottiin suoraan,
ettei mitään haluttu tallennettuna,

684
00:52:58,049 --> 00:53:00,677
jotta syyllisyyden voi aina kiistää.

685
00:53:01,970 --> 00:53:04,014
Mitään ei haluttu dokumentoida.

686
00:53:07,267 --> 00:53:11,062
YKSITYISALUE

687
00:53:16,735 --> 00:53:19,779
Paljon kysymyksiä on yhä vastaamatta,

688
00:53:19,863 --> 00:53:23,033
eikä Boeing ole
tuonut julki yhtäkään asiakirjaa.

689
00:53:23,116 --> 00:53:27,454
Toivon, että he toimittavat
pyytämämme tiedot vapaaehtoisesti -

690
00:53:28,079 --> 00:53:30,123
lähitulevaisuudessa.

691
00:53:30,749 --> 00:53:35,337
Tutkinnan alusta asti
Boeingilta on ollut hankala saada -

692
00:53:35,420 --> 00:53:38,131
haastatteluja tai asiakirjoja.

693
00:53:39,549 --> 00:53:43,261
He ovat viitanneet kintaalla
uhrien perheille.

694
00:53:46,014 --> 00:53:49,226
Boeing ei ole ottanut meihin
suoraan yhteyttä.

695
00:53:50,602 --> 00:53:54,648
Se viestii katumuksen puutteesta
ja vastuun pakoilusta.

696
00:53:55,440 --> 00:53:57,025
Se on raivostuttavaa.

697
00:53:59,527 --> 00:54:01,738
He jatkoivat tavalliseen tapaan.

698
00:54:02,405 --> 00:54:07,994
Me yritämme varmistaa, ettei muiden
perheiden tarvitsisi kokea samaa.

699
00:54:08,078 --> 00:54:09,120
JOSEPH WAITHAKAN TYTÄR

700
00:54:10,872 --> 00:54:16,294
Olemme tavanneet
55 kongressiedustajaa ja senaattoria.

701
00:54:17,671 --> 00:54:18,505
Se on vaikeaa.

702
00:54:18,588 --> 00:54:23,093
Elää tämä uudelleen
55 kertaa peräjälkeen -

703
00:54:24,761 --> 00:54:26,763
ja puhua tyttärensä kuolemasta.

704
00:54:30,225 --> 00:54:34,479
Kun pidimme menettämiemme rakkaiden
kuvia ylhäällä istuntosalissa,

705
00:54:34,562 --> 00:54:37,065
meille sanottiin, ettei niin saisi tehdä.

706
00:54:37,148 --> 00:54:39,192
Ne ovat kuin protestikylttejä.

707
00:54:40,318 --> 00:54:44,864
Sanoimme, etteivät ne ole.
Ne ovat rakkaitamme.

708
00:54:47,826 --> 00:54:52,372
Olen ollut itse
ehkä seitsemässä istunnossa.

709
00:54:52,455 --> 00:54:56,209
Hyvää iltapäivää.
Kiitos kutsusta todistamaan.

710
00:54:56,293 --> 00:54:58,044
Nimeni on Ed Pierson.

711
00:54:58,128 --> 00:55:01,006
Uskon, että tuotanto-ongelmat
Rentonin tehtaalla -

712
00:55:01,089 --> 00:55:04,175
olivat mahdollinen osasyy
traagisiin onnettomuuksiin.

713
00:55:04,801 --> 00:55:09,014
Varoitin Boeingin johtoa virallisesti
kirjeitse useaan kertaan,

714
00:55:09,097 --> 00:55:14,227
kerran ennen Lion Airin ja uudelleen
ennen Ethiopian Airlinesin onnettomuutta.

715
00:55:14,978 --> 00:55:16,813
Varoitukset jäivät huomiotta.

716
00:55:18,231 --> 00:55:23,320
Olemme kuulleet paljon
lausuntoja 737 MAXista,

717
00:55:23,820 --> 00:55:27,699
mutta komitea halusi tietoja Boeingilta.

718
00:55:29,075 --> 00:55:31,745
Tietoja ei ollut saatu. Ei mitään.

719
00:55:31,828 --> 00:55:35,999
Odotamme Boeingin saapuvan
komitean kuultavaksi tulevaisuudessa,

720
00:55:36,082 --> 00:55:39,419
kunhan tiedot on käsitelty,

721
00:55:39,502 --> 00:55:43,673
jolloin voimme kysyä tärkeät,
terävät kysymykset, joita meillä on.

722
00:55:44,215 --> 00:55:48,428
Olin hyvin turhautunut.
Boeing vain hidasteli.

723
00:55:50,388 --> 00:55:54,184
Koska puhutte Boeingille
osana käynnissä olevaa tutkintaanne?

724
00:55:54,267 --> 00:55:57,645
Haluan asiakirjat Boeingilta -

725
00:55:57,729 --> 00:56:01,816
ennen kuin kutsun heidät todistamaan,
jotta meillä on tärkeät tiedot,

726
00:56:01,900 --> 00:56:04,319
eikä vain näin korkea pino kaikenlaista.

727
00:56:05,070 --> 00:56:07,530
Kongressi odotti vastauksia.

728
00:56:07,614 --> 00:56:10,825
Uhrien perheet odottivat vastauksia.

729
00:56:12,285 --> 00:56:17,040
Boeing kuitenkin aktiivisesti yritti
pitää sähköpostit, asiakirjat -

730
00:56:17,123 --> 00:56:20,377
ja sisäiset muistiot
poissa yleisön nähtäviltä.

731
00:56:28,385 --> 00:56:32,389
Lentokoneonnettomuuksien sanotaan
olevan aina monen tekijän summa,

732
00:56:32,472 --> 00:56:34,474
ja tekijät ovat ainutkertaisia.

733
00:56:35,934 --> 00:56:41,189
Tässä tapauksessa yksi tekijä oli se,
että Boeing menetti kilpailuasemansa.

734
00:56:42,524 --> 00:56:46,820
Boeingin matkalla on turbulenssia,
joka ei ole sään aiheuttamaa,

735
00:56:46,903 --> 00:56:49,614
vaan kunnianhimoisen kilpailijan.

736
00:56:50,156 --> 00:56:53,868
Airbus on maailman johtava
lentokonevalmistaja,

737
00:56:53,952 --> 00:56:58,123
mikä on suuri piikki
Amerikan ja Boeingin lihassa.

738
00:56:59,124 --> 00:57:02,502
2000-luvulla Airbus menestyi loistavasti.

739
00:57:03,128 --> 00:57:06,381
Monena vuonna he myivät
enemmän lentokoneita kuin Boeing.

740
00:57:07,132 --> 00:57:08,633
Se aiheutti ihmetystä.

741
00:57:08,716 --> 00:57:14,013
Vuonna 1999 Boeing toimitti 620 konetta.
Viime vuonna 285.

742
00:57:15,181 --> 00:57:21,354
Sitten vuonna 2010
Airbus esitteli A320neon.

743
00:57:24,232 --> 00:57:30,864
Lentoyhtiöille pääasia
on tietysti polttoainetehokkuus.

744
00:57:31,739 --> 00:57:36,202
Polttoainekulut kattavat
suuren osan lentoyhtiöiden menoista.

745
00:57:37,745 --> 00:57:40,039
Öljyn hinta oli ennätyskorkealla.

746
00:57:40,123 --> 00:57:43,418
Lentoyhtiöt halusivat
polttoainetehokkuutta.

747
00:57:44,002 --> 00:57:45,587
Airbus vastasi pyyntöön.

748
00:57:46,254 --> 00:57:47,839
320neo.

749
00:57:48,381 --> 00:57:51,009
Osuitte kultasuoneen -

750
00:57:51,092 --> 00:57:56,097
päättämällä tarjota tätä ennen Boeingia.

751
00:57:56,181 --> 00:58:01,060
Yksikään lentokone ilmailun historiassa
ei ole myynyt näin nopeasti ja hyvin.

752
00:58:02,770 --> 00:58:08,026
Chicagossa neo syöksi Boeingin paniikkiin,

753
00:58:08,109 --> 00:58:10,653
koska heillä ei ollut kilpailevaa konetta.

754
00:58:11,613 --> 00:58:17,619
Boeing suunnitteli uutta konetta,
mutta sen hintalappu olisi ollut suuri.

755
00:58:18,369 --> 00:58:21,831
Eikä heillä ollut -

756
00:58:21,915 --> 00:58:25,960
7-10 vuotta uuden koneen kehittämiseen.

757
00:58:28,296 --> 00:58:29,130
SIMULAATIO

758
00:58:29,214 --> 00:58:33,468
Sen sijaan he päättivät asentaa
tehokkaampia moottoreita -

759
00:58:33,551 --> 00:58:35,929
vanhaan 737-malliinsa.

760
00:58:36,971 --> 00:58:41,976
Teemme päätöksen
panostaa 737-tuoteperheeseen.

761
00:58:42,060 --> 00:58:44,437
Esittelemme teille 737 MAXin.

762
00:58:45,647 --> 00:58:48,191
737 MAX antaa asiakkaillemme…

763
00:58:48,274 --> 00:58:49,651
KEHITYS- JA INTEGRAATIOJOHTAJA

764
00:58:49,734 --> 00:58:53,947
…tehokkaimman lentokoneen
yhden käytävän konetyypeissä.

765
00:58:55,406 --> 00:58:58,660
Olimme pettyneitä. Halusimme uuden koneen.

766
00:58:59,452 --> 00:59:03,456
Uskoimme 737:n olevan ja ikääntynyt,

767
00:59:03,540 --> 00:59:07,043
ja olimme rutistaneet siitä
jo kaiken mahdollisen irti.

768
00:59:07,126 --> 00:59:09,546
Se oli suunniteltu yli 40 vuotta aiemmin.

769
00:59:09,629 --> 00:59:11,005
NEITSYTLENTO
9. HUHTIKUUTA 1967

770
00:59:15,009 --> 00:59:19,973
737:lla oli lennetty
yli neljä vuosikymmentä,

771
00:59:20,056 --> 00:59:23,226
ja eri versioita oli jo kehitetty.

772
00:59:24,102 --> 00:59:26,396
Hieman parempi moottori.

773
00:59:26,479 --> 00:59:28,356
Digitaaliset ohjaamot.

774
00:59:28,439 --> 00:59:29,732
Hieman pidempi.

775
00:59:30,525 --> 00:59:35,905
737 MAX nähtiin hieman päivitettynä,

776
00:59:35,989 --> 00:59:38,783
tehokkaampana versiona samasta koneesta.

777
00:59:40,034 --> 00:59:45,290
Valmistajalle näiden niin sanottujen
johdannaiskoneiden etu oli,

778
00:59:45,373 --> 00:59:49,877
että FAA hyväksyi ne nopeammin.

779
00:59:52,046 --> 00:59:54,632
Lentoyhtiöt hyötyivät lisäksi siitä,

780
00:59:54,716 --> 00:59:58,511
etteivät lentäjät välttämättä
tarvinneet lisäkoulutusta.

781
00:59:59,137 --> 01:00:02,640
Lentäjien koulutus
on lentoyhtiölle suuri menoerä.

782
01:00:02,724 --> 01:00:07,353
Vaikka koneet ovat kalliita,
ihmiset maksavat kaikkein eniten.

783
01:00:07,437 --> 01:00:10,940
Lentäjien koulutus
on suuri siivu sitä kakkua.

784
01:00:12,442 --> 01:00:16,779
Jos MAX olisi ollut liian erilainen
kuin viimeisin 737,

785
01:00:17,447 --> 01:00:21,492
se olisi välittömästi
kerännyt huomiota FAA:ssa.

786
01:00:22,410 --> 01:00:26,581
Kaikille MAX-lentäjille
olisi vaadittu simulaattorikoulutus.

787
01:00:28,750 --> 01:00:31,502
Lentäjien täytyy omistautua koulutukselle.

788
01:00:32,003 --> 01:00:36,049
He eivät voisi lentää sen aikana
eivätkä kuljettaisi matkustajia.

789
01:00:36,591 --> 01:00:42,013
Heidät pitäisi tuoda koulutuskeskukseen
istumaan simulaattorissa kaksi päivää.

790
01:00:43,056 --> 01:00:46,309
Kun Boeing suunnitteli MAXia,

791
01:00:46,392 --> 01:00:51,064
kilpailukyvyn takaamiseksi
he vakuuttivat lentoyhtiöille,

792
01:00:51,564 --> 01:00:54,275
ettei lentäjiä tarvitsisi kouluttaa.

793
01:00:54,359 --> 01:00:55,526
EI SIMULAATTORIVAATIMUSTA

794
01:00:55,610 --> 01:00:56,861
Strategia toimi.

795
01:00:57,737 --> 01:00:59,864
737 MAX myi ilmiömäisen hyvin.

796
01:01:01,115 --> 01:01:04,702
Boeing sai satoja ja satoja tilauksia.

797
01:01:04,786 --> 01:01:08,581
Tämä on suurin yhtiön saama tilaus -

798
01:01:09,123 --> 01:01:12,585
sekä lentokoneiden määrässä
että sopimuksen kokonaisarvossa.

799
01:01:12,669 --> 01:01:15,254
Tämä on taas uusi historiallinen päivä.

800
01:01:17,006 --> 01:01:21,552
Boeing ajatteli tekevänsä projektin
nopeasti ja halvalla.

801
01:01:21,636 --> 01:01:23,638
Vähällä vaivalla.

802
01:01:24,180 --> 01:01:26,474
He muokkasivat rakennetta hieman,

803
01:01:26,557 --> 01:01:30,603
moottorin voi laittaa tuohon
ja laskutelineitä pidentää,

804
01:01:30,687 --> 01:01:31,979
ja sillä hyvä.

805
01:01:34,732 --> 01:01:40,905
Koska lentäjiä ei tarvinnut kouluttaa,
yhtiössä oli valtavan suuri motivaatio -

806
01:01:40,988 --> 01:01:45,118
joko rakentaa kone,
joka ei eroa edellisestä merkittävästi,

807
01:01:46,160 --> 01:01:49,455
tai sitten salata mahdolliset erot.

808
01:02:10,435 --> 01:02:17,358
Meidän täytyi käydä pitkät neuvottelut
Boeingin kanssa asiakirjojen saamiseksi.

809
01:02:18,025 --> 01:02:23,698
Käytimme kongressin asianajajia,
ja lopulta aloimme saada -

810
01:02:24,282 --> 01:02:28,745
ensimmäisiä sadoista tuhansista
sivuista, jotka he meille lähettivät.

811
01:02:33,374 --> 01:02:37,211
Tutkimushenkilökuntani alkoi
käydä niitä läpi.

812
01:02:41,716 --> 01:02:44,761
Lähes kaikki oli merkattu
omistajuuden alaiseksi,

813
01:02:44,844 --> 01:02:48,097
ja vei rutkasti aikaa päästä sopimukseen,

814
01:02:48,181 --> 01:02:51,851
jotta voimme paljastaa
asiakirjojen sisällön.

815
01:02:54,645 --> 01:03:00,276
Uskon sen johtuvan siitä,
että ne ovat niin raskauttavia.

816
01:03:01,694 --> 01:03:06,532
Valtavasta kasasta asiakirjoja
nousi esiin yksi erityisen paljonpuhuva.

817
01:03:08,534 --> 01:03:11,037
Meille selvisi, että ryhmä työntekijöitä -

818
01:03:11,120 --> 01:03:15,666
oli pitänyt kokouksen
ja keskustellut MCAS-järjestelmästä.

819
01:03:15,750 --> 01:03:17,001
KOKOUKSEN ASIALISTA

820
01:03:17,084 --> 01:03:22,715
Tämä komitean löytämä muistio
koneen kehityksen alkuvaiheilta paljasti,

821
01:03:22,799 --> 01:03:28,805
että MCAS oli Boeingille
ongelma alusta lähtien.

822
01:03:30,181 --> 01:03:35,019
Vuonna 2013, kun Boeing oli
vasta alkamassa rakentaa MAXia,

823
01:03:35,102 --> 01:03:41,776
he asensivat uusia, polttoainetehokkaita
moottoreita 45-vuotiaaseen runkoon.

824
01:03:42,485 --> 01:03:44,987
Moottorit ovat suurempia,

825
01:03:45,071 --> 01:03:49,158
minkä vuoksi ne piti asentaa
edemmäksi ja korkeammalle.

826
01:03:49,700 --> 01:03:56,415
Boeing huolehti
koneen nokan nousemisesta liikaa,

827
01:03:56,958 --> 01:03:59,252
jolloin se saattaisi sakata.

828
01:04:00,378 --> 01:04:02,964
Jos nokka alkaa nousta,

829
01:04:03,047 --> 01:04:06,968
MCAS:n piti auttaa lentäjää
koneen vakauttamisessa.

830
01:04:09,470 --> 01:04:13,432
Ongelmana oli,
että MCAS oli merkittävä uusi järjestelmä,

831
01:04:13,516 --> 01:04:18,187
joka saattaisi vaatia
FAA:lta lisäkoulutusta.

832
01:04:19,021 --> 01:04:21,858
Mikä oli muistiossa ehdotettu ratkaisu?

833
01:04:23,025 --> 01:04:26,821
"Jos painotamme MCAS:n uutuutta,

834
01:04:27,446 --> 01:04:30,867
se voi vaikuttaa
luokituksiin ja koulutusvaatimuksiin."

835
01:04:32,034 --> 01:04:35,454
Kaikki Boeingilla tiesivät,
ettei lentäjiä saa kouluttaa,

836
01:04:35,538 --> 01:04:38,082
kävi miten kävi,
mitä sitten muutammekaan,

837
01:04:38,165 --> 01:04:42,295
on teeskenneltävä,
että kone on sama kuin edeltäjänsä.

838
01:04:44,255 --> 01:04:46,090
Niinpä he päättivät,

839
01:04:46,173 --> 01:04:50,720
että ulkoisessa kommunikaatiossa
se on lisäys Speed Trim -järjestelmään.

840
01:04:51,220 --> 01:04:56,142
Speed Trim on vanha järjestelmä,
johon lentäjät oli jo koulutettu.

841
01:04:57,351 --> 01:05:01,022
"Sisäisesti jatkamme
MCAS-lyhenteen käyttöä."

842
01:05:02,648 --> 01:05:09,614
He päättivät salata MCAS-järjestelmän
kaikilta Boeingin ulkopuolisilta.

843
01:05:12,617 --> 01:05:14,952
Kun asiakirjat julkaistiin,

844
01:05:15,453 --> 01:05:20,458
niistä kävi ilmi merkittäviä,
suuria ongelmia pinnan alla.

845
01:05:21,042 --> 01:05:25,171
Boeingin vilpillisen käytöksen
takaa löytyi laaja malli.

846
01:05:26,547 --> 01:05:32,094
Seuraava pala todistusaineistoa
oli yksi tärkeimmistä asiakirjoista -

847
01:05:32,178 --> 01:05:35,765
liittyen koneen rakenteeseen
ja MCAS-järjestelmään.

848
01:05:37,099 --> 01:05:41,103
Siitä käy ilmi, että MCAS on
muuttunut suunnittelutyön kuluessa.

849
01:05:41,187 --> 01:05:42,355
KAKSI MUUTOSTA TARVITAAN

850
01:05:42,438 --> 01:05:46,442
Boeing ei päätynyt samaan järjestelmään,
josta aloitti.

851
01:05:47,234 --> 01:05:49,987
Ensinnäkin siitä tehtiin
paljon voimakkaampi.

852
01:05:51,948 --> 01:05:54,951
Vasta, kun Boeing aloitti koelennot,

853
01:05:55,034 --> 01:05:59,497
he tajusivat,
että MCAS:n toimintaa täytyi laajentaa.

854
01:06:00,331 --> 01:06:04,877
He ajattelivat aluksi, että sitä
käytettäisiin vain suurissa nopeuksissa.

855
01:06:06,170 --> 01:06:12,718
Sitten selvisi, että MAX tarvitsi MCAS:ää
myös matalissa nopeuksissa.

856
01:06:14,136 --> 01:06:16,722
Tämä siirtymä
matalien nopeuksien käsittelyyn -

857
01:06:16,806 --> 01:06:19,767
teki järjestelmästä paljon merkittävämmän.

858
01:06:19,850 --> 01:06:21,477
MCAS:ÄÄ LAAJENNETTU MERKITTÄVÄSTI

859
01:06:21,560 --> 01:06:24,397
Tämän tuloksena MCAS:lle
annettiin lisää voimaa.

860
01:06:25,439 --> 01:06:29,527
Se sai kyvyn hallita
suurempia peräsiivekkeen liikkeitä,

861
01:06:30,027 --> 01:06:33,531
mikä saattoi painaa
koneen nokkaa äkkiä alas.

862
01:06:38,244 --> 01:06:40,997
Tämän lisätyn voiman lisäksi -

863
01:06:41,539 --> 01:06:45,459
järjestelmään tehtiin toinen,
vielä ongelmallisempi muutos.

864
01:06:46,293 --> 01:06:50,881
Boeing vaihtoi MCAS-järjestelmän
käyttämään vain yhtä sensoria -

865
01:06:50,965 --> 01:06:52,258
kahden sijaan.

866
01:06:55,052 --> 01:06:58,389
Selvisi, että tätä
paljon voimakkaampaa järjestelmää -

867
01:06:58,472 --> 01:07:02,351
ohjasi vain toinen tulokulmasensoreista.

868
01:07:03,519 --> 01:07:06,689
MCAS-järjestelmä
on turvakriittinen järjestelmä.

869
01:07:07,314 --> 01:07:13,529
Lentokoneessa ei ikimaailmassa
saisi olla turvakriittistä järjestelmää,

870
01:07:13,612 --> 01:07:15,614
joka riippuu vain yhdestä osasta.

871
01:07:17,116 --> 01:07:21,537
Tulokulmasensorit törröttävät ulos
rungon kummallakin puolella -

872
01:07:21,620 --> 01:07:22,788
ohjaamon kohdalla.

873
01:07:23,789 --> 01:07:30,171
Jos synttäri-ilmapallo takertuu siihen,
siitä tulee epäluotettava.

874
01:07:31,964 --> 01:07:34,925
Uskokaa tai älkää,
osumme ilmapalloihin, lintuihin…

875
01:07:35,885 --> 01:07:39,722
Se ei ole lainkaan epätavallista.

876
01:07:41,599 --> 01:07:44,727
Jos sensori vahingoittuu tai on viallinen,

877
01:07:44,810 --> 01:07:48,439
se lähettää MCAS-järjestelmään
väärän viestin,

878
01:07:48,522 --> 01:07:51,984
jolloin järjestelmä yrittää
ottaa koneen ohjauksen valtaansa.

879
01:07:53,652 --> 01:07:58,199
Kukaan Boeingilla ei kertonut tästä -

880
01:07:58,282 --> 01:08:03,370
FAA:n insinöörille,
jonka tehtävä oli valvoa prosessia,

881
01:08:03,454 --> 01:08:05,748
ja siitä olisi pitänyt kertoa.

882
01:08:06,373 --> 01:08:08,459
FAA pidettiin pimennossa.

883
01:08:09,376 --> 01:08:15,216
Yleensä viranomaisen ja yhtiön välillä
on jatkuvat neuvottelut siitä,

884
01:08:15,299 --> 01:08:17,843
mitkä osat lentokoneessa vaihtuvat.

885
01:08:19,428 --> 01:08:24,016
Boeingilla taas oli salailun kulttuuri,

886
01:08:24,100 --> 01:08:28,312
ja MCAS-järjestelmästä
vaiettiin tarkoituksenmukaisesti.

887
01:08:29,647 --> 01:08:32,274
Näyttöä kasaantui lisää ja lisää.

888
01:08:36,403 --> 01:08:39,073
Koordinaatioasiakirjat ovat
teknisiä asiakirjoja,

889
01:08:39,156 --> 01:08:41,867
jotka kirjoitetaan tiedon arkistoimiseksi.

890
01:08:41,951 --> 01:08:43,744
KOORDINAATIOASIAKIRJA

891
01:08:43,828 --> 01:08:48,833
Tässä asiakirjassa dokumentoidaan
MCAS:n historia.

892
01:08:50,334 --> 01:08:55,005
Tässä kerrotaan turvallisuusongelmista,
jotka Boeingissa huomattiin,

893
01:08:55,631 --> 01:08:58,759
ja tärkein osa käsittelee sitä,

894
01:08:58,843 --> 01:09:03,347
kuinka nopeasti pilotit voisivat reagoida,
jos järjestelmä sekoaisi.

895
01:09:03,430 --> 01:09:05,808
BOEINGIN OMAISUUTTA

896
01:09:05,891 --> 01:09:08,811
En ole nähnyt tätä asiakirjaa aiemmin.

897
01:09:13,190 --> 01:09:14,066
VAARA-ARVIOT

898
01:09:14,150 --> 01:09:17,027
Kun lentäjät on koulutettu
tunnistamaan virhe,

899
01:09:17,111 --> 01:09:22,658
yli kymmenen sekunnin reaktioaika
aiheutti katastrofaalisen virheen.

900
01:09:24,368 --> 01:09:30,541
Eli jos tilanteeseen ei reagoi
alle kymmenessä sekunnissa,

901
01:09:31,167 --> 01:09:32,418
sitä ei voi korjata.

902
01:09:33,002 --> 01:09:34,295
Kymmenen sekuntia.

903
01:09:35,129 --> 01:09:37,965
Aivan naurettavaa.

904
01:09:40,342 --> 01:09:43,679
Ongelma ei kuitenkaan ole
vain reaktioaika.

905
01:09:43,762 --> 01:09:46,515
Ongelma on termi "lentäjäkoulutus".

906
01:09:47,850 --> 01:09:51,896
"Kun lentäjät on koulutettu
tunnistamaan virhe."

907
01:09:52,730 --> 01:09:58,485
Lentäjiä ei siis saisi laittaa lentämään
koneita tietämättä järjestelmästä.

908
01:09:59,195 --> 01:10:03,657
Tästä kohdasta lausunnossa
he todella jäivät kiinni.

909
01:10:04,783 --> 01:10:10,039
Lentäjät olisi pitänyt kouluttaa,
ettei ihmisiä kuolisi.

910
01:10:11,540 --> 01:10:14,168
Boeing tiesi tämän.

911
01:10:15,711 --> 01:10:17,713
Lentäjiä ei kuitenkaan koulutettu.

912
01:10:22,885 --> 01:10:27,556
Raporttimme sekä julkaistut
muistiot ja asiakirjat -

913
01:10:27,640 --> 01:10:31,352
paljastivat yhtiön toisen puolen.

914
01:10:32,436 --> 01:10:37,650
Tässä Boeingin sisäisessä muistiossa
maaliskuun 28. 2017 -

915
01:10:38,150 --> 01:10:42,404
737 MAXin tekninen pääpilotti kirjoittaa:

916
01:10:42,488 --> 01:10:45,324
"Haluan painottaa
sen asian tärkeyttä,

917
01:10:45,407 --> 01:10:49,745
ettei lentämiseen vaadita
minkäänlaista simulaattorikoulutusta.

918
01:10:50,746 --> 01:10:53,624
Boeing ei salli sitä.

919
01:10:54,375 --> 01:10:58,754
Taistelemme niitä viranomaisia vastaan,
jotka yrittävät vaatia sitä."

920
01:11:00,214 --> 01:11:05,552
Traagisinta on, että jotkut sähköposteista
ovat keskusteluja Lion Airin kanssa.

921
01:11:06,512 --> 01:11:12,977
Kesäkuun 6. vuonna 2017,
vuosi ennen onnettomuutta,

922
01:11:13,060 --> 01:11:16,689
Lion Air käytännössä kysyi,
että eikö niin olisi parempi.

923
01:11:16,772 --> 01:11:19,900
Eikö lisäkoulutus
parantaisi turvallisuutta?

924
01:11:20,401 --> 01:11:23,487
He halusivat enemmän
kuin Boeing suositteli.

925
01:11:24,738 --> 01:11:28,701
Boeing kirjoitti, ettei ole mitään syytä -

926
01:11:28,784 --> 01:11:31,620
vaatia MAX-simulaattoria
MAXin lentämiseksi.

927
01:11:33,622 --> 01:11:37,293
Jos he olisivat paljastaneet
MCAS:n todellisen voiman,

928
01:11:37,876 --> 01:11:42,881
kaikilta 737 MAX -lentäjiltä
olisi vaadittu simulaattorikoulutus.

929
01:11:44,008 --> 01:11:50,681
Sen sijaan Boeing pilkkasi Lion Airia,
kun he halusivat simulaattorikoulutusta.

930
01:11:50,764 --> 01:11:52,641
OMAN TYHMYYTENSÄ TAKIA

931
01:11:52,725 --> 01:11:55,602
Boeingin täytyi haukkua heitä.

932
01:11:56,103 --> 01:12:02,026
Ette saa simulaattorikoulutusta.
Ei onnistu. Se maksaa. Menetämme rahaa.

933
01:12:03,527 --> 01:12:08,741
He puhuivat hämäävänsä viranomaisia
ympäri maailmaa "jedi-tempuilla",

934
01:12:09,366 --> 01:12:14,705
jotta he hyväksyisivät
simulaattorikoulutuksen jättämisen pois.

935
01:12:15,664 --> 01:12:19,710
Meidän pitäisi siis reagoida
alle kymmenessä sekunnissa -

936
01:12:19,793 --> 01:12:24,131
järjestelmään, jota ei ole ollut
yhdessäkään lentämässämme koneessa.

937
01:12:25,090 --> 01:12:31,430
Boeing tiesi, että MCAS-järjestelmä
olisi lentäjille hirviö,

938
01:12:32,222 --> 01:12:35,768
mutta päätti olla tarjoamatta koulutusta.

939
01:12:37,311 --> 01:12:40,606
Se on minulle aivan käsittämätöntä.

940
01:12:41,357 --> 01:12:44,735
Se on järjetöntä.

941
01:12:49,031 --> 01:12:51,450
Lopulta Boeing onnistui,

942
01:12:52,326 --> 01:12:55,329
ja kun kone toimitettiin lentoyhtiöille,

943
01:12:55,412 --> 01:12:59,041
ulkopuolelle ei näyttänyt siltä,

944
01:12:59,124 --> 01:13:02,461
että koneessa olisi
mitään perustavanlaatuista vikaa.

945
01:13:04,046 --> 01:13:07,049
He myivät konetta joka puolelle maailmaa.

946
01:13:09,885 --> 01:13:11,220
175 UUTTA BOEINGIA TILATTU

947
01:13:11,303 --> 01:13:16,517
Boeing myi yli 5 000 MAXia.
Se on uskomaton määrä.

948
01:13:16,600 --> 01:13:17,559
737 MAX -TILAUKSET

949
01:13:17,643 --> 01:13:19,728
Se todella nosti Boeingin -

950
01:13:19,812 --> 01:13:24,358
taloudellisen suorituksen Wall Streetillä
ennennäkemättömälle tasolle.

951
01:13:25,234 --> 01:13:27,236
Boeingin voitot kasvoivat.

952
01:13:28,112 --> 01:13:30,697
Osakkeen arvo täräytti katosta läpi.

953
01:13:31,573 --> 01:13:33,242
Sehän oli tarkoituskin.

954
01:13:33,826 --> 01:13:37,162
Suoritusta arvioitiin
kvartaalin tulosten perusteella,

955
01:13:37,830 --> 01:13:39,248
ja MAX suoriutui hyvin.

956
01:13:40,624 --> 01:13:46,380
737 MAXista oli tulossa Boeingin
päätulonlähde tuleviksi vuosikymmeniksi.

957
01:13:46,463 --> 01:13:49,133
Kyllä 500 on
mahdollinen luku tälle yhtiölle.

958
01:13:49,216 --> 01:13:52,261
Se nähtiin varmana nakkina.

959
01:13:57,891 --> 01:14:00,561
Ennennäkemätöntä
edullisuutta asiakkaillemme -

960
01:14:00,644 --> 01:14:05,315
polttoaineen säästössä,
luotettavuudessa ja huollettavuudessa.

961
01:14:05,399 --> 01:14:07,860
Me olemme luoneet lentokoneen,

962
01:14:07,943 --> 01:14:11,738
joka ylittää odotukset
kaikilla mahdollisilla tavoilla.

963
01:14:13,657 --> 01:14:16,785
Kaikki uskoivat,
etteivät hyvät ajat loppuisi ikinä.

964
01:14:20,080 --> 01:14:23,167
Sitten lokakuussa 2018 ne loppuivat.

965
01:14:23,250 --> 01:14:24,710
29. LOKAKUUTA 2018

966
01:14:32,217 --> 01:14:36,305
Lion Airin lentäjät eivät tienneet,
miten järjestelmä toimii,

967
01:14:36,388 --> 01:14:38,307
eivätkä edes tienneet sen nimeä.

968
01:14:39,266 --> 01:14:43,979
He eivät tienneet,
että koneessa oli sellainen järjestelmä.

969
01:14:47,107 --> 01:14:49,276
He saivat lentokoneen ilmaan,

970
01:14:49,359 --> 01:14:53,572
ja yhtäkkiä kellot,
pillit ja täristin alkavat hälyttää.

971
01:14:53,655 --> 01:14:54,656
Ilmanopeus matala.

972
01:14:55,449 --> 01:14:59,536
Viallinen tai vahingoittunut
tulokulmasensori -

973
01:14:59,620 --> 01:15:02,456
lähetti ohjaamoon viallista dataa.

974
01:15:02,539 --> 01:15:07,920
Syyn löytämiseen olisi ilman muuta mennyt
enemmän kuin muutama sekunti.

975
01:15:09,171 --> 01:15:15,928
Kun siivekkeet olivat vetäytyneet,
MCAS aktivoitui.

976
01:15:19,348 --> 01:15:20,933
Siitä alkoi laskenta.

977
01:15:21,016 --> 01:15:24,269
Yksi, Mississippi, kaksi, Mississippi,
kolme, Mississippi…

978
01:15:27,189 --> 01:15:32,903
MCAS veti lentokoneen nokkaa
alaspäin aivan maanisella tavalla.

979
01:15:32,986 --> 01:15:37,866
Lentäjät eivät koskaan ymmärtäneet,
että se yritti tappaa heidät.

980
01:15:39,159 --> 01:15:41,995
Maata. Vedä ylös.

981
01:15:44,998 --> 01:15:49,920
Aikaa on kymmenen sekuntia,
mikä on mahdotonta.

982
01:15:51,880 --> 01:15:54,800
Kymmenessä sekunnissa olet kuollut.

983
01:15:58,178 --> 01:15:59,429
Maata.

984
01:15:59,513 --> 01:16:01,390
Vedä ylös.

985
01:16:20,242 --> 01:16:25,414
Nyt tiedämme, että muutamassa päivässä
onnettomuudesta Boeing tiesi ongelmasta.

986
01:16:27,207 --> 01:16:31,503
He tiesivät, mitä aviomieheni
joutui kokemaan sillä lennolla.

987
01:16:33,547 --> 01:16:36,300
Boeing tiesi MCAS:n ongelmat.

988
01:16:37,217 --> 01:16:39,052
He olivat tietoisia niistä.

989
01:16:41,054 --> 01:16:43,348
Heidän pitäisi ottaa asiasta vastuu.

990
01:16:46,310 --> 01:16:50,981
Täällä Yhdysvalloissa he eivät
harkinneet koneen poistoa käytöstä.

991
01:16:52,149 --> 01:16:56,361
Ensimmäisen onnettomuuden jälkeen
Boeingilla mietittiin vain,

992
01:16:56,445 --> 01:17:00,240
miten oikeuttaa
koneiden pitäminen ilmassa.

993
01:17:02,492 --> 01:17:06,580
Emme tienneet silloin,
että Lion Airin onnettomuuden jälkeen -

994
01:17:06,663 --> 01:17:11,585
FAA oli tehnyt hyvin teknisen analyysin
nimeltä TARAM.

995
01:17:12,836 --> 01:17:14,504
TARAM. T-A-R-A-M.

996
01:17:14,588 --> 01:17:17,799
Transport Aircraft
Risk Assessment Methodology.

997
01:17:17,883 --> 01:17:19,176
KVANTITATIIVINEN RISKIARVIO

998
01:17:19,259 --> 01:17:22,512
He arvioivat, että ilman korjauksia -

999
01:17:22,596 --> 01:17:27,267
koneelle saattaisi sattua
15 onnettomuutta lisää sen käyttöaikana.

1000
01:17:29,728 --> 01:17:36,693
He ennustivat, että tappava onnettomuus
voisi tapahtua kahden vuoden välein.

1001
01:17:38,153 --> 01:17:42,115
Se tekisi MAXista kaikkein vaarallisimman
nykyaikaisen suihkukoneen.

1002
01:17:45,827 --> 01:17:48,872
Kukaan ei silloin kuullut raportista.

1003
01:17:50,082 --> 01:17:51,500
Sitä ei julkistettu.

1004
01:17:52,751 --> 01:17:57,214
Me todistimme,
että Boeing tiesi tuloksista -

1005
01:17:57,297 --> 01:18:00,300
samaan aikaan kuin FAA tiesi niistä.

1006
01:18:00,384 --> 01:18:02,010
KOKO LENNOSTON RISKI

1007
01:18:02,094 --> 01:18:08,100
Boeing väitti, ettei uuden onnettomuuden
ajankohtaa voi koskaan ennustaa…

1008
01:18:08,183 --> 01:18:09,226
TAPPAVIA ONNETTOMUUKSIA

1009
01:18:09,309 --> 01:18:12,187
…ja että asia
korjattaisiin ohjelmoinnilla,

1010
01:18:12,270 --> 01:18:16,441
joka kehitettäisiin, testattaisiin
ja otettaisiin käyttöön pikaisesti.

1011
01:18:17,901 --> 01:18:21,405
Lopulta FAA hyväksyi Boeingin väitteet.

1012
01:18:23,573 --> 01:18:26,993
Pieni joukko ihmisiä Boeingilla
soittivat hälytyskelloja,

1013
01:18:27,077 --> 01:18:28,537
mutta heidät sivuutettiin.

1014
01:18:29,705 --> 01:18:35,085
Johdon toimistoissa katseltiin
osakkeen arvoa ja laskeskeltiin bonuksia.

1015
01:18:35,168 --> 01:18:37,087
BOEING KASVATTAA OSINKOJA JA OSTO-OHJELMAA

1016
01:18:37,170 --> 01:18:39,589
Kuusi viikkoa Lion Airin onnettomuudesta -

1017
01:18:39,673 --> 01:18:43,051
Boeingin johtokunta päätti
nostaa osakkeiden osto-ohjelmaa -

1018
01:18:43,135 --> 01:18:44,386
ja nostaa osinkoja.

1019
01:18:45,220 --> 01:18:47,264
He sivuuttivat tapahtuneen täysin.

1020
01:18:47,347 --> 01:18:52,394
Kaikki asiakkaamme lentävät MAXeilla
päivittäin ympäri maailmaa.

1021
01:18:52,477 --> 01:18:55,355
Kone on turvallinen,
ja olemme asiasta varmoja.

1022
01:18:58,024 --> 01:19:01,778
Se johtui heidän yrityskulttuuristaan.
Heidän ahneudestaan.

1023
01:19:03,405 --> 01:19:06,158
Ovatko voitot ihmishenkiä tärkeämpiä?

1024
01:19:23,341 --> 01:19:25,761
Kun TARAM-raportti valmistui,

1025
01:19:26,303 --> 01:19:28,847
Boeingin olisi pitänyt
ottaa MAX käytöstä.

1026
01:19:30,098 --> 01:19:31,433
He eivät tehneet niin.

1027
01:19:33,059 --> 01:19:37,147
Se oli Lion Airin onnettomuuden jälkeen,
ennen tyttäreni kuolemaa.

1028
01:19:38,148 --> 01:19:40,358
He päästivät koneen ilmaan.

1029
01:19:43,320 --> 01:19:48,241
Minusta se on koko tarinan
häiritsevin ja kuvaavin osa.

1030
01:19:49,659 --> 01:19:54,581
Boeing teki niin vähän kuin mahdollista -

1031
01:19:54,664 --> 01:19:58,001
tilanteen selvittämiseksi.
Niin vähän kuin mahdollista.

1032
01:19:59,461 --> 01:20:04,716
He löivät vetoa sen puolesta,
ettei ongelma toistuisi -

1033
01:20:04,800 --> 01:20:07,511
ennen kuin pysyvä korjaus kehitetään.

1034
01:20:09,262 --> 01:20:12,182
Se tietenkin osoittautui
kohtalokkaaksi virheeksi.

1035
01:20:15,894 --> 01:20:18,480
Tarina on kamala.

1036
01:20:34,037 --> 01:20:39,251
Se, ettei Boeing tehnyt kaikkeaan
estääkseen toisen onnettomuuden,

1037
01:20:39,334 --> 01:20:41,044
teki elämästämme kurjuutta.

1038
01:20:42,337 --> 01:20:45,131
Kyse ei ole vain Samyasta
ja meidän perheestämme,

1039
01:20:45,215 --> 01:20:47,676
vaan kaikista, jotka koneissa kuolivat.

1040
01:20:49,636 --> 01:20:52,597
Ja lokakuussa 2019,

1041
01:20:52,681 --> 01:20:56,726
kun Muilenburgin oli määrä
todistaa senaatin istunnossa,

1042
01:20:57,477 --> 01:21:00,188
halusimme kaikki olla paikalla.

1043
01:21:02,357 --> 01:21:05,819
29. LOKAKUUTA 2019

1044
01:21:05,902 --> 01:21:12,117
Muilenburg käveli sisään
ja katsahti pikaisesti meihin perheisiin,

1045
01:21:13,910 --> 01:21:16,329
mutta ei koskaan todella katsonut meitä.

1046
01:21:24,045 --> 01:21:30,218
Suuri osa sen päivän lausunnoista
koski Boeingin sisäistä kommunikaatiota.

1047
01:21:31,511 --> 01:21:35,390
Olette toimitusjohtaja. Olette pomo.
Luitteko tämän asiakirjan?

1048
01:21:36,182 --> 01:21:40,979
Miten voi olla, että tiiminne
ei juossut sisään tukka tulessa huutaen,

1049
01:21:41,646 --> 01:21:44,232
että tässä on nyt ongelma?

1050
01:21:44,316 --> 01:21:48,236
Senaattori, kun sain tiedon
tällaisen asiakirjan olemassaolosta,

1051
01:21:48,320 --> 01:21:52,157
luotin saamiini neuvoihin
toimittaa se viranomaisille.

1052
01:21:52,866 --> 01:21:54,576
Miksi ette sanonut:

1053
01:21:54,659 --> 01:22:00,373
"Meidän on selvitettävä, mitä tapahtui,
ei istuntojen ja paineen jälkeen,

1054
01:22:00,457 --> 01:22:03,543
vaan kuolemien takia,
emmekä halua lisää kuolemia."

1055
01:22:03,627 --> 01:22:05,337
Senaattori, kuten mainitsitte,

1056
01:22:06,838 --> 01:22:10,342
en nähnyt yksityiskohtia
ennen kuin hiljattain.

1057
01:22:10,425 --> 01:22:15,513
Perheemme ei ollut tuolloin
vielä kuullut Boeingilta mitään.

1058
01:22:15,597 --> 01:22:21,728
Olimme kuulleet Dennis Muilenburgin
pyytävän anteeksi kameroilta,

1059
01:22:23,271 --> 01:22:24,689
mutta emme meiltä.

1060
01:22:24,773 --> 01:22:27,943
Aloimme työstää MCAS-ohjelmapäivitystä
samaan aikaan.

1061
01:22:28,652 --> 01:22:31,571
Kun tuli senaattori Blumenthalin vuoro,

1062
01:22:31,655 --> 01:22:37,702
hän pyysi perheenjäseniä seisomaan
ja pitelemään läheistensä kuvia.

1063
01:22:37,786 --> 01:22:44,000
Voisivatko läheisensä menettäneet
sukulaiset nousta seisomaan?

1064
01:22:44,584 --> 01:22:51,049
Silloin Dennis Muilenburgin oli pakko
kääntyä ympäri ja katsoa meitä.

1065
01:23:31,756 --> 01:23:37,887
2000-luvulla kahden lentokoneen
menettämisen kuukausien sisällä -

1066
01:23:37,971 --> 01:23:42,934
ja niin monen ihmisen kuoleman
ei olisi pitänyt tapahtua.

1067
01:23:44,811 --> 01:23:47,355
Boeingin turvallisuuskulttuuri
levisi kasaan.

1068
01:23:48,606 --> 01:23:53,028
Wall Streetin paine ylhäältäpäin
yksinkertaisesti murensi sen.

1069
01:23:54,070 --> 01:23:57,741
Herra Muilenburg,
olemme nähneet, että Wall Streetin paine…

1070
01:23:57,824 --> 01:23:58,783
30. LOKAKUUTA 2019

1071
01:23:58,867 --> 01:24:02,495
…vaikuttaa hienojenkin yhtiöiden
toimintaan kamalalla tavalla.

1072
01:24:03,246 --> 01:24:04,873
Se vaarantaa ihmisiä -

1073
01:24:04,956 --> 01:24:10,920
ja sabotoi lukemattomien ahkerien
työntekijöiden hyvän työn tehtailla.

1074
01:24:11,546 --> 01:24:14,966
Toivon,
ettei se jää viimeiseksi tarinaksi,

1075
01:24:15,050 --> 01:24:18,011
joka tästä ihaillusta
yhtiöstä kirjoitetaan.

1076
01:24:20,305 --> 01:24:24,309
Kahden kuukauden päästä Dennis Muilenburg
erosi johtokunnan pyynnöstä.

1077
01:24:24,392 --> 01:24:27,812
Hän sai 62 miljoonan dollarin arvosta
osake- ja eläke-etuja.

1078
01:24:34,110 --> 01:24:39,157
Olen miettinyt paljon, mitä tämä tarina
tarkoittaa nyt ja tulevaisuudessa.

1079
01:24:40,825 --> 01:24:44,162
Boeing teki peruuttamattomia virheitä.

1080
01:24:46,081 --> 01:24:49,793
Kuolleet ihmiset,
heidän perheensä ja ystävänsä…

1081
01:24:49,876 --> 01:24:54,798
Tragediaan päättyneitä elämiä
ei voi korjata.

1082
01:25:02,972 --> 01:25:06,476
Yhtiöt sanovat aina olevansa
sitoutuneita erinomaisuuteen,

1083
01:25:06,559 --> 01:25:10,021
turvallisuuteen ja asiakkaisiinsa.

1084
01:25:11,356 --> 01:25:16,903
Kuinka iso ja hieno yhtiö sitten onkin,
kuinka loistelias menneisyys sillä onkaan,

1085
01:25:16,986 --> 01:25:20,740
mikä kaikki pätee Boeingiin,
täytyy olla skeptinen.

1086
01:25:23,076 --> 01:25:24,953
Meidän kaikkien täytyy olla.

1087
01:25:29,624 --> 01:25:33,920
Boeing 737 MAX oli pois käytöstä
20 kuukautta, ja MCAS uusittiin.

1088
01:25:34,003 --> 01:25:37,507
Marraskuussa 2020 FAA hyväksyi
lentokoneen käytön taas.

1089
01:25:37,590 --> 01:25:41,094
Boeing pitää MAXia yhä turvallisena.

1090
01:25:41,177 --> 01:25:44,597
Boeing 737 MAX on palannut ilmaan.

1091
01:25:44,681 --> 01:25:47,517
Kone pääsee lentoon
ensi kertaa kahteen vuoteen -

1092
01:25:47,600 --> 01:25:51,521
koneiden oltua pois käytöstä
kahden tappavan onnettomuuden jälkeen.

1093
01:25:51,604 --> 01:25:56,484
Puhuimme eilen yksinoikeudella Boeingin
toimitusjohtaja Dave Calhounin kanssa.

1094
01:25:56,568 --> 01:26:00,488
Emme halua salata mitään,
sillä olemme ylpeitä yhtiöstämme.

1095
01:26:00,572 --> 01:26:04,200
Valmistamme upeita tuotteita,
jotka ovat ihmiskunnalle hyväksi.

1096
01:26:04,284 --> 01:26:07,453
Olen ylpeä tiimistämme
ja siitä lentokoneesta.

1097
01:26:07,537 --> 01:26:12,292
Se on hieno kulkuneuvo
ja turvallinen kuin mikä vain lentokone.

1098
01:26:27,724 --> 01:26:31,895
Aluksi Boeing kieltäytyi osallistumasta,
mutta vastasi kirjallisesti.

1099
01:26:31,978 --> 01:26:33,897
Väitteisiin metallilastuista:

1100
01:26:33,980 --> 01:26:37,942
"Turvallisuus ja laatu
ovat Boeingin ykkösprioriteetit.

1101
01:26:38,026 --> 01:26:41,779
Olemme sitoutuneet toimittamaan
puhtaita koneita asiakkaillemme."

1102
01:26:41,863 --> 01:26:44,782
"Epäkohdista puhuvia
työntekijöitä suojellaan,

1103
01:26:44,866 --> 01:26:47,785
ja John Barnettin väitteet
kostosta ovat epätosia."

1104
01:26:47,869 --> 01:26:50,455
Yhtiö viittaa työministeriön tutkimukseen,

1105
01:26:50,538 --> 01:26:53,374
joka totesi,
ettei Barnettin kohtelu ollut kosto.

1106
01:26:53,458 --> 01:26:55,835
"Hallitusten tai viranomaisten arviot -

1107
01:26:55,919 --> 01:27:00,423
eivät ole todenneet 737 MAX -tehtaan
tuotannon vaikuttaneen onnettomuuksiin."

1108
01:27:01,841 --> 01:27:03,676
1,5 vuoden tutkinnan jälkeen -

1109
01:27:03,760 --> 01:27:07,847
kongressi sääti koneluokituksista lain,
joka vahvisti FAA:n valvontaa.

1110
01:27:08,473 --> 01:27:13,394
Tammikuussa 2021 oikeusministeriö
syytti Boeingia FAA:n harhaanjohtamisesta.

1111
01:27:13,478 --> 01:27:17,523
Boeing suostui maksamaan 2,5 miljardia
dollaria sakkoja ja korvauksia.

1112
01:27:17,607 --> 01:27:22,070
Järjestely auttoi yhtiötä
välttämään rikostuomiot.

1113
01:28:39,897 --> 01:28:44,068
Tekstitys: Otto Nuoranne