1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Downloaded from
YTS.MX

2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
Official YIFY movies site:
YTS.MX

3
00:00:08,425 --> 00:00:11,302
ΕΝΑ ΝΤΟΚΙΜΑΝΤΕΡ ΤΟΥ NETFLIX

4
00:00:24,524 --> 00:00:27,110
Οι περισσότεροι νιώθουν άνετα όταν πετάνε.

5
00:00:28,945 --> 00:00:33,158
Η πλειοψηφία έχει συνηθίσει
το πόσο ασφαλές είναι το σύστημα.

6
00:00:35,785 --> 00:00:36,619
Κάθε μέρα,

7
00:00:37,454 --> 00:00:39,414
γίνονται δεκάδες χιλιάδες πτήσεις,

8
00:00:40,040 --> 00:00:41,249
σε όλο τον κόσμο.

9
00:00:47,922 --> 00:00:50,842
Υπάρχει ένα παλιό ρητό στην αεροπλοΐα.

10
00:00:51,593 --> 00:00:54,304
"Αν δεν είναι Boeing, δεν πετάω".

11
00:00:55,889 --> 00:00:58,641
Η Boeing είχε μια τόσο σπουδαία ιστορία

12
00:00:58,725 --> 00:01:03,396
και μεγάλο κύρος στον χώρο της.

13
00:01:05,690 --> 00:01:07,358
Ανά πάσα στιγμή,

14
00:01:07,442 --> 00:01:11,196
βρίσκονται σε υπηρεσία
περίπου 10.000 αεροσκάφη Boeing,

15
00:01:11,279 --> 00:01:13,698
σε περισσότερες από 150 χώρες.

16
00:01:28,338 --> 00:01:30,173
Είμαι δημοσιογράφος αεροπλοΐας

17
00:01:30,256 --> 00:01:33,384
για πάνω από 20 χρόνια
στη Wall Street Journal.

18
00:01:33,927 --> 00:01:37,180
Είμαι ο Άντι Πάστορ,
από τη Wall Street Journal

19
00:01:37,806 --> 00:01:41,768
Σας ζήτησαν να μη μιλήσετε,
αλλά θα ήθελα λίγο από τον χρόνο σας

20
00:01:41,851 --> 00:01:44,270
για να κάνω μερικές ερωτήσεις.

21
00:01:45,730 --> 00:01:49,275
Ως τις αρχές του 2018,

22
00:01:49,359 --> 00:01:53,029
είχαμε διανύσει την πιο ασφαλή περίοδο
των εμπορικών πτήσεων

23
00:01:53,113 --> 00:01:54,948
στην ιστορία της αεροπλοΐας.

24
00:01:57,492 --> 00:02:00,537
Δεν είχε σημειωθεί
μεγάλο ατύχημα εμπορικής πτήσης

25
00:02:00,620 --> 00:02:02,747
πουθενά, την προηγούμενη χρονιά.

26
00:02:10,630 --> 00:02:12,674
Η Boeing ήταν πολύ επιτυχημένη

27
00:02:13,258 --> 00:02:18,179
στην παραγωγή ασφαλών
και αξιόπιστων αεροσκαφών.

28
00:02:18,263 --> 00:02:21,891
Οι πιλότοι και οι επιβάτες
τα θαύμαζαν και τα λάτρευαν.

29
00:02:23,643 --> 00:02:25,770
Είχαν την εμπιστοσύνη του κοινού.

30
00:02:29,816 --> 00:02:33,319
Και μετά, έπεσαν δυο αεροπλάνα.

31
00:02:47,542 --> 00:02:49,460
ΤΖΑΚΑΡΤΑ, ΙΝΔΟΝΗΣΙΑ

32
00:02:49,544 --> 00:02:52,630
29 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ, 2018

33
00:02:57,051 --> 00:03:00,889
Δεν θυμάμαι την ώρα,
μάλλον ήταν πολύ νωρίς το πρωί.

34
00:03:03,641 --> 00:03:05,226
Θυμάμαι ότι ήταν σκοτεινά.

35
00:03:08,062 --> 00:03:10,815
Ο σύζυγός μου ετοίμασε τη βαλίτσα του,

36
00:03:10,899 --> 00:03:14,652
έλεγξε το πρόγραμμά του,
και μίλησε με τον συνάδελφό του.

37
00:03:15,904 --> 00:03:19,407
Φάγαμε και τα είπαμε για 20-30 λεπτά.

38
00:03:20,992 --> 00:03:23,536
Αυτή ήταν η ρουτίνα προτού φύγει.

39
00:03:26,039 --> 00:03:28,708
Αφότου έφυγε, ξανακοιμήθηκα,

40
00:03:29,417 --> 00:03:32,629
και περίμενα τηλέφωνό του
μετά από μερικές ώρες.

41
00:03:33,421 --> 00:03:35,423
Ήταν μια συνηθισμένη μέρα.

42
00:03:42,096 --> 00:03:46,017
Πτήση Lion Inter 610 έτοιμη για απογείωση,
διάδρομος 2-5 αριστερά.

43
00:03:46,100 --> 00:03:48,853
Lion Inter 610 έτοιμη για απογείωση,
2-5 αριστερά.

44
00:03:55,401 --> 00:03:57,195
-Ταχύτητα V1.
-Ελήφθη.

45
00:04:04,744 --> 00:04:06,829
Ταχύτητα αέρος χαμηλή.

46
00:04:06,913 --> 00:04:08,748
Ασυμφωνία ταχύτητας, κυβερνήτη.

47
00:04:08,831 --> 00:04:11,084
Ταχύτητα αέρος χαμηλή.

48
00:04:13,836 --> 00:04:14,712
Διαφορά πίεσης.

49
00:04:17,924 --> 00:04:20,468
Γωνία κλίσης.

50
00:04:20,551 --> 00:04:22,262
Ασυμφωνία ένδειξης υψόμετρου.

51
00:04:31,271 --> 00:04:32,939
Πτήση Lion Inter 610;

52
00:04:33,022 --> 00:04:34,774
Έχουμε πρόβλημα ελέγχου πτήσης.

53
00:04:39,070 --> 00:04:40,571
Έδαφος.

54
00:04:40,655 --> 00:04:41,906
Ανέβα!

55
00:04:51,040 --> 00:04:53,751
Μου τηλεφώνησε ένας συνάδελφός του.

56
00:04:53,835 --> 00:04:56,170
"Δεν μπορούμε να βρούμε το σκάφος του".

57
00:04:56,838 --> 00:05:00,258
Του είπα να μην ανησυχεί,
γιατί ήξερα τον σύζυγό μου.

58
00:05:00,341 --> 00:05:01,467
Ήξερα πώς πετούσε.

59
00:05:02,885 --> 00:05:04,595
Περίμενα το τηλεφώνημά του.

60
00:05:04,679 --> 00:05:07,515
Αυτή ήταν η διαδικασία που ακολουθούσαμε.

61
00:05:08,016 --> 00:05:11,602
Περίμενα δικό του τηλεφώνημα,
όχι κάποιου άλλου.

62
00:05:13,646 --> 00:05:16,899
Και μετά… όλοι ξέρουν τη συνέχεια.

63
00:05:21,237 --> 00:05:24,073
Η πτήση 610 εξαφανίστηκε από τα ραντάρ

64
00:05:24,157 --> 00:05:27,243
λίγα λεπτά μετά την απογείωση
από την Τζακάρτα.

65
00:05:27,910 --> 00:05:33,124
Ένα ολοκαίνουριο Boeing 737
με 189 επιβάτες

66
00:05:33,207 --> 00:05:35,043
συνετρίβη λίγο μετά…

67
00:05:50,058 --> 00:05:52,060
Ανέφερες ότι ήταν ένα Boeing.

68
00:05:52,143 --> 00:05:54,812
Τι άλλο ξέρουμε για το αεροπλάνο;

69
00:05:54,896 --> 00:05:59,442
Ήταν ένα Boeing. Σχεδόν ολοκαίνουριο.
Το είχαν παραλάβει τον Αύγουστο.

70
00:05:59,525 --> 00:06:03,071
Ήταν ένα 737 ΜΑΧ,
η αναβαθμισμένη έκδοση του 737.

71
00:06:03,154 --> 00:06:04,864
Άρχισαν να πετούν πρόσφατα.

72
00:06:08,910 --> 00:06:10,912
ΑΦΙΞΕΙΣ

73
00:06:12,121 --> 00:06:13,456
Εκείνο το πρωινό,

74
00:06:13,539 --> 00:06:16,376
οι οικογένειές μας
αναζητούσαν πληροφορίες.

75
00:06:16,876 --> 00:06:19,504
Για να καταλάβουμε τι συνέβαινε.

76
00:06:24,884 --> 00:06:29,055
Σύντομα, όλοι συνειδητοποιήσαμε
τι είχε συμβεί.

77
00:06:30,598 --> 00:06:32,809
Και ότι κανείς δεν θα επέστρεφε.

78
00:06:40,608 --> 00:06:43,694
Βίωνα μόνο πόνο.

79
00:06:44,862 --> 00:06:46,531
Δεν θυμάμαι το παραμικρό.

80
00:06:47,448 --> 00:06:50,535
Τίποτα, εκτός από τον πόνο.
Μόνο καθαρός πόνος.

81
00:06:51,244 --> 00:06:54,914
ΣΥΝΤΡΙΒΗ LION AIR:
ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΤΗΚΕ ΤΟ ΠΤΩΜΑ ΤΟΥ ΠΙΛΟΤΟΥ

82
00:06:56,541 --> 00:06:58,918
Για τον σύζυγό μου, το μόνο που μετρούσε

83
00:06:59,502 --> 00:07:02,171
ήταν η ασφάλεια των επιβατών.

84
00:07:06,509 --> 00:07:09,429
Πετάει μαζί με άλλους 188 ανθρώπους.

85
00:07:11,514 --> 00:07:14,225
Η θλίψη που ένιωσα για τις οικογένειες…

86
00:07:15,101 --> 00:07:16,144
Ήταν απίστευτη.

87
00:07:18,312 --> 00:07:19,272
Απίστευτη.

88
00:07:28,948 --> 00:07:32,660
Τις πρώτες δυο μέρες της συντριβής,

89
00:07:32,743 --> 00:07:35,955
υπάρχουν πολύ λίγες πληροφορίες
για τα αίτια.

90
00:07:37,457 --> 00:07:39,959
Σε αυτήν την περίπτωση,
ο καιρός ήταν καλός.

91
00:07:40,042 --> 00:07:41,544
Ήταν κοντά στο αεροδρόμιο.

92
00:07:42,211 --> 00:07:47,925
Και ήταν ένα ολοκαίνουριο σκάφος,
από τον εξέχοντα κατασκευαστή των ΗΠΑ.

93
00:07:48,843 --> 00:07:51,554
Αν δεν βρεθούν γρήγορα τα μαύρα κουτιά,

94
00:07:51,637 --> 00:07:53,222
είναι όλα εικασίες.

95
00:07:55,224 --> 00:07:57,894
Η Lion Air δεν είχε
καλό ιστορικό ασφαλείας.

96
00:07:57,977 --> 00:08:02,315
Μαζί με άλλες εταιρίες χαμηλού κόστους,
τους είχε απαγορευτεί

97
00:08:02,398 --> 00:08:06,861
να πετάνε στις ΗΠΑ και την Ευρώπη,
αλλά τελευταία είχαν βελτιωθεί.

98
00:08:07,987 --> 00:08:09,906
Παρακολουθούσα τις ειδήσεις,

99
00:08:09,989 --> 00:08:12,033
και διάβαζα κάθε άρθρο.

100
00:08:12,116 --> 00:08:13,618
Ό,τι υπήρχε στο διαδίκτυο.

101
00:08:14,243 --> 00:08:16,204
Όλοι έλεγαν το ίδιο.

102
00:08:17,497 --> 00:08:18,748
Άρχισαν να κατηγορούν.

103
00:08:18,831 --> 00:08:20,458
Ξεκίνησε ένα παιχνίδι κατηγοριών.

104
00:08:21,250 --> 00:08:22,502
Κατηγορούσαν τη χώρα,

105
00:08:23,336 --> 00:08:24,587
κατηγορούσαν την εταιρία,

106
00:08:25,922 --> 00:08:27,173
τους πιλότους,

107
00:08:27,840 --> 00:08:31,302
και έλεγαν ότι οφειλόταν
στην ανικανότητά τους.

108
00:08:32,094 --> 00:08:36,015
Η εταιρία έπρεπε να φροντίσει
ώστε οι πιλότοι της

109
00:08:36,098 --> 00:08:41,229
να ξέρουν καλά τι να κάνουν
αν το αεροσκάφος

110
00:08:41,312 --> 00:08:45,650
συμπεριφερόταν ασυνήθιστα,
και πώς να λύσουν το πρόβλημα.

111
00:08:46,484 --> 00:08:49,487
Θα πρέπει να ανησυχούν
οι επιβάτες των 737 ΜΑΧ;

112
00:08:50,029 --> 00:08:52,823
Δεν νομίζω. Σίγουρα, στις ΗΠΑ

113
00:08:52,907 --> 00:08:55,451
ξέρουν να χειρίζονται το αεροσκάφος.

114
00:08:57,328 --> 00:08:59,747
Κανείς δεν πίστευε ότι έφταιγε το σκάφος.

115
00:09:00,790 --> 00:09:04,627
Με ρώτησαν τι θα μπορούσε να φταίει.

116
00:09:04,710 --> 00:09:06,796
Είπα ότι θα ήταν μεγάλη η έκπληξη

117
00:09:06,879 --> 00:09:11,050
αν σχετιζόταν με τον σχεδιασμό
του αεροσκάφους.

118
00:09:11,759 --> 00:09:13,469
Boeing ήταν!

119
00:09:14,929 --> 00:09:18,975
Όλοι ήξεραν τι σημαίνει το όνομα Boeing.

120
00:09:19,725 --> 00:09:23,229
Είχαν πολύ καλή φήμη
ως προς την ασφάλεια.

121
00:09:24,647 --> 00:09:25,982
Και σε εκείνη τη φάση,

122
00:09:26,065 --> 00:09:29,944
δεν υπήρχαν αρκετές πληροφορίες
για να βγάλουμε συμπεράσματα.

123
00:09:31,112 --> 00:09:35,783
Αλλά τότε, οι Ινδονήσιοι ερευνητές
βρήκαν τα μαύρα κουτιά.

124
00:09:36,909 --> 00:09:40,746
Υπάρχουν δυο μαύρα κουτιά,
τα οποία, ξέρετε, είναι πορτοκαλί.

125
00:09:41,455 --> 00:09:43,791
Ο καταγραφέας φωνής του πιλοτηρίου,

126
00:09:44,292 --> 00:09:46,794
και ο καταγραφέας δεδομένων πτήσης.

127
00:09:47,628 --> 00:09:50,381
Καταγράφει υψόμετρο,
ταχύτητα και κατεύθυνση,

128
00:09:50,464 --> 00:09:52,216
και τι κάνουν τα χειριστήρια ισχύς.

129
00:09:52,300 --> 00:09:54,468
Χιλιάδες παράμετροι,
οκτώ φορές το δευτερόλεπτο.

130
00:09:54,552 --> 00:09:57,513
Είναι μια αναλυτική λίστα
όσων συνέβησαν στο σκάφος.

131
00:09:57,847 --> 00:09:59,890
ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΠΤΗΣΗΣ 610

132
00:09:59,974 --> 00:10:03,311
Ο καταγραφέας δεδομένων
έδειξε ότι μετά την απογείωση,

133
00:10:03,394 --> 00:10:06,731
υπήρξε βλάβη στον αριστερό δείκτη
γωνίας πρόσπτωσης.

134
00:10:07,773 --> 00:10:11,319
Είναι αισθητήρας που βρίσκεται
σε κάθε πλευρά του σκάφους

135
00:10:11,402 --> 00:10:15,031
και μετρά τη γωνία της μύτης
κατά την πτήση.

136
00:10:17,908 --> 00:10:23,372
Μόλις οι ελαττωματικοί αισθητήρες
έστειλαν λανθασμένα δεδομένα,

137
00:10:23,956 --> 00:10:28,711
το πηδάλιο στην πλευρά του κυβερνήτη
θα έκανε έντονες δονήσεις

138
00:10:28,794 --> 00:10:31,672
ειδοποιώντας
για επικείμενη απώλεια στήριξης.

139
00:10:32,506 --> 00:10:33,883
Αλλά ήταν ψευδές σήμα.

140
00:10:33,966 --> 00:10:35,926
Το αεροπλάνο πετούσε κανονικά.

141
00:10:38,054 --> 00:10:40,848
Όχι μόνο άρχισαν αμέσως οι δονήσεις,

142
00:10:41,766 --> 00:10:43,976
αλλά άναψε και το λαμπάκι συναγερμού,

143
00:10:44,685 --> 00:10:48,856
οι ειδοποιήσεις ασυμφωνίας ταχύτητας
και υψόμετρου.

144
00:10:49,690 --> 00:10:53,736
Υπάρχει ένα ολόκληρο κύμα περισπασμών.

145
00:10:55,196 --> 00:10:56,739
Και επιπλέον,

146
00:10:56,822 --> 00:11:01,035
κάτι ασκούσε στο αεροσκάφος
επαναλαμβανόμενη πίεση προς τα κάτω.

147
00:11:02,328 --> 00:11:05,665
Οι πιλότοι πάλευαν να σηκώσουν
το αεροπλάνο

148
00:11:05,748 --> 00:11:07,750
για να το κάνουν να ανέβει.

149
00:11:09,168 --> 00:11:12,171
Αλλά ξανασυμβαίνει και η μύτη πέφτει πάλι.

150
00:11:13,214 --> 00:11:15,716
Είναι μια ταλαντευόμενη μάχη.

151
00:11:16,926 --> 00:11:19,762
Αναρωτιόμουν τι το προκαλεί αυτό.

152
00:11:24,183 --> 00:11:26,852
Η επίσημη απάντηση της Boeing ήταν

153
00:11:26,936 --> 00:11:30,773
ότι το εξετάζουν,
αλλά δεν ξέρουν τι ακριβώς συνέβη.

154
00:11:30,856 --> 00:11:34,276
Ζήτησαν συγγνώμη από τις οικογένειες.
Ήταν αναμενόμενο.

155
00:11:35,277 --> 00:11:37,405
Ο Ντένις Μιούλενμπεργκ, ο πρόεδρος,

156
00:11:37,488 --> 00:11:41,325
είπε "Δεν μπορούμε να σχολιάσουμε
σχετικά με την έρευνα".

157
00:11:43,035 --> 00:11:45,746
Αλλά μάθαμε ότι παρασκηνιακά,

158
00:11:46,247 --> 00:11:49,667
η Boeing έλεγε ότι ένας Αμερικανός πιλότος

159
00:11:50,626 --> 00:11:53,337
δεν θα είχε βρεθεί σε τέτοια κατάσταση,

160
00:11:54,338 --> 00:11:58,926
και ότι οι Ινδονήσιοι δεν έκαναν
όσα έπρεπε να κάνουν.

161
00:12:00,344 --> 00:12:02,096
Δεν θα το έλεγα ρατσιστικό,

162
00:12:02,179 --> 00:12:07,476
αλλά θυμήθηκα κάποια στιγμή
που μίλησαν για τα προσόντα του άντρα μου.

163
00:12:08,352 --> 00:12:10,646
Ήθελαν να μάθουν πού είχε εκπαιδευτεί.

164
00:12:11,647 --> 00:12:14,275
Ολοκλήρωσε την εκπαίδευσή του στις ΗΠΑ.

165
00:12:17,278 --> 00:12:20,614
Τη δεύτερη εβδομάδα του Νοεμβρίου…

166
00:12:20,698 --> 00:12:23,159
Άντι Πάστορ, της Wall Street Journal

167
00:12:23,242 --> 00:12:27,288
…αρχίσαμε να κάνουμε ερωτήσεις
για τον σχεδιασμό του αεροσκάφους,

168
00:12:27,371 --> 00:12:29,874
αντί για τη λειτουργία του.

169
00:12:30,416 --> 00:12:36,172
Θα ήθελα να σας μιλήσω
για την έρευνα του 737.

170
00:12:36,255 --> 00:12:38,424
Δεν καταλαβαίναμε τι συνέβαινε.

171
00:12:38,924 --> 00:12:43,512
Ένας αισθητήρας έκανε το αεροπλάνο
να φέρεται έτσι;

172
00:12:43,596 --> 00:12:45,514
ΑΓΝΩΣΤΗ Η ΒΑΣΙΚΗ ΑΙΤΙΑ

173
00:12:46,265 --> 00:12:48,934
Τελικά, η Boeing κοινοποίησε μια δήλωση,

174
00:12:49,018 --> 00:12:54,064
λέγοντας ότι η συντριβή ίσως οφείλεται
σε εσφαλμένη ενεργοποίηση του MCAS.

175
00:12:55,149 --> 00:12:58,778
Και όλοι αναρωτηθήκαμε τι είναι το MCAS.

176
00:13:00,738 --> 00:13:01,697
Το MCAS;

177
00:13:01,781 --> 00:13:04,450
Πρώτη φορά το ακούω. Τι είναι;

178
00:13:05,201 --> 00:13:09,121
Έψαξα το εγχειρίδιο
και το βρήκα στις συντομογραφίες.

179
00:13:10,206 --> 00:13:14,126
Γιατί υπήρχε μόνο στις συντομογραφίες;
Τι σύστημα είναι αυτό;

180
00:13:16,504 --> 00:13:17,463
Το MCAS,

181
00:13:17,963 --> 00:13:21,258
ή Σύστημα Ενίσχυσης
Χαρακτηριστικών Ελιγμών,

182
00:13:21,801 --> 00:13:26,722
είναι το λογισμικό που συνδέεται
με τους αισθητήρες γωνίας πρόσπτωσης.

183
00:13:27,723 --> 00:13:30,601
Λόγω των χαρακτηριστικών
των νέων σκαφών MAX,

184
00:13:30,684 --> 00:13:34,522
όταν το σκάφος έφτανε σε κάποιες γωνίες,
με ορισμένες ταχύτητες,

185
00:13:35,022 --> 00:13:37,024
σημειωνόταν απώλεια στήριξης.

186
00:13:38,150 --> 00:13:42,488
Το MCAS είχε σχεδιαστεί
ώστε να χαμηλώνει αυτόματα τη μύτη.

187
00:13:43,864 --> 00:13:44,949
Απλή ιδέα.

188
00:13:45,616 --> 00:13:49,662
Αρκούσε να προσθέσουν λίγες γραμμές κώδικα
σε ένα υπάρχον σύστημα.

189
00:13:51,372 --> 00:13:54,291
Το MCAS σχεδιάστηκε
για να λειτουργεί στο παρασκήνιο,

190
00:13:54,792 --> 00:13:56,961
με το μοτέρ ταχύτητας ισοστάθμισης

191
00:13:57,044 --> 00:13:59,129
γυρίζοντας τον οριζόντιο σταθεροποιητή

192
00:13:59,630 --> 00:14:00,631
ελάχιστα

193
00:14:01,257 --> 00:14:05,553
κάθε φορά που η γωνία ήταν πολύ υψηλή.

194
00:14:05,636 --> 00:14:07,888
Θα κατέβαζε ομαλά τη μύτη.

195
00:14:09,223 --> 00:14:11,517
Αλλά στην περίπτωση της Lion Air,

196
00:14:12,017 --> 00:14:14,228
ο αισθητήρας γωνίας χάλασε,

197
00:14:14,854 --> 00:14:16,897
ενεργοποίησε λανθασμένα το MCAS,

198
00:14:17,773 --> 00:14:19,650
και αυτό έγινε επανειλημμένα.

199
00:14:23,404 --> 00:14:28,993
Η Boeing είπε ότι το πλήρωμα
δεν ανταποκρίθηκε όπως ήταν αναμενόμενο.

200
00:14:29,076 --> 00:14:30,953
Δεν απενεργοποίησαν το σύστημα.

201
00:14:34,915 --> 00:14:36,709
Το μόνο πρόβλημα είναι,

202
00:14:36,792 --> 00:14:40,713
ότι όλοι είχαν μπερδευτεί και εκπλαγεί

203
00:14:40,796 --> 00:14:41,839
όταν διαπίστωσαν

204
00:14:42,590 --> 00:14:47,720
ότι η Boeing δεν ενημέρωσε ποτέ
τους πιλότους για το σύστημα MCAS.

205
00:14:50,264 --> 00:14:51,307
Ορίστε;

206
00:14:55,102 --> 00:14:58,314
Αυτή ήταν η απάντησή μου. "Ορίστε;"

207
00:15:00,232 --> 00:15:01,066
Ναι.

208
00:15:04,361 --> 00:15:06,196
Πώς συνέβη κάτι τέτοιο;

209
00:15:07,781 --> 00:15:11,285
Γεια σας. Είμαι ο Άντι Πάστορ,
από τη Wall Street Journal.

210
00:15:11,368 --> 00:15:13,037
Μπορούμε να μιλήσουμε;

211
00:15:13,787 --> 00:15:17,207
Ωραία. Ήθελα να συνεχίσουμε
την τελευταία συζήτησή μας.

212
00:15:17,291 --> 00:15:20,461
Είχατε την καλοσύνη
να μου αφιερώσετε λίγο χρόνο…

213
00:15:20,544 --> 00:15:22,880
Μετά από πολλές απόπειρες,

214
00:15:22,963 --> 00:15:26,717
ένα πολύ ψηλά ιστάμενο στέλεχος της Boeing

215
00:15:27,301 --> 00:15:31,680
μου είπε ότι δεν είχαν ενημερώσει ποτέ
τους πιλότους για το MCAS.

216
00:15:32,181 --> 00:15:34,099
"Δεν τους το εξηγήσαμε ποτέ.

217
00:15:34,642 --> 00:15:37,019
Δεν τους εκπαιδεύσαμε ποτέ πάνω σε αυτό

218
00:15:37,102 --> 00:15:40,522
για να μην τους πλημμυρίσουμε
με πληροφορίες".

219
00:15:41,315 --> 00:15:45,569
Αυτό εξέπληξε τους συναδέλφους μου
και εμένα.

220
00:15:45,653 --> 00:15:48,489
Πρώτη φορά ακούγαμε στέλεχος της Boeing

221
00:15:48,572 --> 00:15:51,075
να μιλά έτσι.

222
00:15:51,158 --> 00:15:56,330
Η Boeing πάντα καμάρωνε
ότι είναι με το μέρος των πιλότων.

223
00:15:58,290 --> 00:15:59,917
Έτσι, γράψαμε ένα άρθρο

224
00:16:00,626 --> 00:16:02,920
όπου λέγαμε ότι η Boeing προληπτικά

225
00:16:03,003 --> 00:16:07,466
αποφάσισε να μην ενημερώσει τους πιλότους
για το σύστημα MCAS.

226
00:16:08,509 --> 00:16:10,427
Νέα ερωτήματα για την Boeing.

227
00:16:10,511 --> 00:16:13,847
Η Wall Street Journal αναφέρει
ότι η Boeing απέκρυψε πληροφορίες

228
00:16:13,931 --> 00:16:17,559
για το 737, σύμφωνα με ειδικούς ασφαλείας
και άλλους…

229
00:16:17,643 --> 00:16:21,355
Μόλις έγινε ξεκάθαρο
ότι δεν ήταν παράβλεψη,

230
00:16:21,438 --> 00:16:24,233
ότι δεν παραλήφθηκε κατά λάθος,

231
00:16:24,316 --> 00:16:25,859
οι πιλότοι τρελάθηκαν.

232
00:16:27,152 --> 00:16:28,779
Δεν το πιστεύαμε.

233
00:16:28,862 --> 00:16:33,742
Και μόλις αρχίσαμε
να μαθαίνουμε περισσότερα για το MCAS,

234
00:16:33,826 --> 00:16:36,453
έγινε η πρώτη μας προτεραιότητα.

235
00:16:39,832 --> 00:16:41,375
Το θεώρησα ασέβεια.

236
00:16:42,376 --> 00:16:44,253
Σε κάθε πιλότο πάντα δίδασκα

237
00:16:44,336 --> 00:16:47,423
ότι πρέπει να ξέρει όσο πιο πολλά μπορεί
για το αεροπλάνο του.

238
00:16:48,215 --> 00:16:51,593
Σε αυτήν τη σειρά
θα συζητήσουμε τις διαφορές

239
00:16:51,677 --> 00:16:56,098
μεταξύ των 737 NG και 737 MAX της Boeing.

240
00:16:56,682 --> 00:17:01,020
Το 737 ΜΑΧ είναι διάδοχος
του 737 Next Generation…

241
00:17:01,103 --> 00:17:03,647
Δεν θα έπρεπε να αποκρύπτουν πληροφορίες.

242
00:17:04,732 --> 00:17:07,026
Η μόνη εκπαίδευση του συζύγου μου

243
00:17:07,109 --> 00:17:10,821
έγινε σε ένα iPad
και δεν αναφερόταν το MCAS.

244
00:17:12,906 --> 00:17:17,661
Επέμενα ότι αυτά τα αεροσκάφη
πρέπει να σταματήσουν να πετούν.

245
00:17:18,537 --> 00:17:21,457
Αλλά η Boeing
έχει μεγάλο όνομα παγκοσμίως.

246
00:17:23,709 --> 00:17:25,252
Ακούστε τι έκανε η Boeing.

247
00:17:25,794 --> 00:17:28,672
Άρχισαν να επικοινωνούν
με τα σωματεία πιλότων.

248
00:17:29,423 --> 00:17:32,134
Μου τηλεφώνησαν ότι θα έρθει η Boeing

249
00:17:32,217 --> 00:17:35,220
και θα μας ενημερώσει για το MCAS.

250
00:17:36,138 --> 00:17:37,431
Και αυτό ήταν μνημειώδες.

251
00:17:37,514 --> 00:17:40,934
Πρώτη φορά υψηλόβαθμο στέλεχος
της Boeing επισκέφτηκε

252
00:17:41,018 --> 00:17:42,394
την Ένωση Πιλότων.

253
00:17:43,062 --> 00:17:47,483
Στις 27 Νοεμβρίου,
τους υποδέχτηκα στην είσοδο.

254
00:17:49,068 --> 00:17:51,361
Κατ' αρχάς, έφεραν τους λομπίστες τους.

255
00:17:51,945 --> 00:17:54,448
Λομπίστες σε συνάντηση θεμάτων ασφαλείας;

256
00:17:57,201 --> 00:18:01,413
Έβλεπα ότι δεν είχαν έρθει
με χαλαρή διάθεση.

257
00:18:02,456 --> 00:18:04,666
Έτσι, μπήκαμε στην αίθουσα συσκέψεων.

258
00:18:07,169 --> 00:18:08,253
Κάθισαν όλοι.

259
00:18:09,213 --> 00:18:12,674
Υπέθεσα ότι θα φέρνανε
παρουσιάσεις σε PowerPoint,

260
00:18:12,758 --> 00:18:14,593
γραφήματα, πίνακες, δεδομένα.

261
00:18:15,636 --> 00:18:17,554
Και αυτοί δεν είχαν τίποτα.

262
00:18:19,181 --> 00:18:20,682
Ήταν μόνο αυτοί.

263
00:18:22,184 --> 00:18:24,269
Έβλεπα ότι ανησυχούσαν.

264
00:18:25,062 --> 00:18:26,563
Γι' αυτό ηχογράφησα τη συνάντηση.

265
00:18:28,315 --> 00:18:30,818
Δεν ήξεραν καν ότι υπήρχε αυτό το σύστημα.

266
00:18:30,901 --> 00:18:32,152
Κανείς δεν το ήξερε.

267
00:18:32,694 --> 00:18:36,240
Γιατί να υπερφορτώσουμε τα πληρώματα
με περιττές πληροφορίες;

268
00:18:37,282 --> 00:18:40,786
Νόμιζα ότι υπάρχει προτεραιότητα
στην επεξήγηση πραγμάτων

269
00:18:40,869 --> 00:18:42,079
που σκοτώνουν.

270
00:18:42,579 --> 00:18:44,540
Σας καταλαβαίνουμε. Πραγματικά.

271
00:18:45,499 --> 00:18:49,128
Υπάρχει κάτι που γίνεται από την Boeing

272
00:18:49,211 --> 00:18:51,255
ώστε να μην ξανασυμβεί αυτό;

273
00:18:51,880 --> 00:18:54,842
Έχουμε κάποιες αλλαγές στο λογισμικό

274
00:18:54,925 --> 00:18:57,970
που μπορούμε να ολοκληρώσουμε
σε σύντομο διάστημα.

275
00:18:58,053 --> 00:18:59,429
Ίσως σε έξι εβδομάδες.

276
00:19:00,639 --> 00:19:02,182
Στη συνάντηση είπαν

277
00:19:02,266 --> 00:19:04,768
ότι θα διορθώσουν το λογισμικό
σε έξι εβδομάδες.

278
00:19:05,769 --> 00:19:07,938
Τίποτα δεν γίνεται σε έξι εβδομάδες.

279
00:19:09,606 --> 00:19:13,694
Ρωτήσαμε γιατί δεν σταματούν τις πτήσεις
μέχρι να γίνει η αλλαγή.

280
00:19:15,070 --> 00:19:17,906
Γιατί κανείς δεν κατέληξε

281
00:19:18,407 --> 00:19:21,535
ότι μοναδική αιτία
είναι η δυσλειτουργία του αεροπλάνου.

282
00:19:22,536 --> 00:19:25,122
Θα μπορούσαν να απαγορεύσουν τις πτήσεις

283
00:19:25,205 --> 00:19:31,170
Αλλά η Boeing είχε το κύρος να πει
"Είναι φρικτό αυτό που συνέβη.

284
00:19:31,253 --> 00:19:33,297
Το εξετάζουμε. Εμπιστευτείτε μας".

285
00:19:33,881 --> 00:19:37,342
Μαζί μας είναι ο πρόεδρος
και διευθυντής της Boeing,

286
00:19:37,426 --> 00:19:38,677
Ντένις Μιούλενμπεργκ.

287
00:19:38,760 --> 00:19:40,554
-Χαίρομαι που σας βλέπω.
-Επίσης.

288
00:19:40,637 --> 00:19:43,473
Ευχαριστώ που είστε εδώ.
Τι μπορείτε να μας πείτε

289
00:19:43,557 --> 00:19:46,518
για όσα ειπώθηκαν σε πιλότους
και αερογραμμές

290
00:19:46,602 --> 00:19:50,105
σχετικά με νέο εξοπλισμό σε αυτό το 737;

291
00:19:50,189 --> 00:19:53,275
Έχουμε στείλει ενημερώσεις
για χειριστές και πιλότους

292
00:19:53,358 --> 00:19:56,820
σε όλο τον κόσμο,
βασισμένες σε υπάρχουσες διαδικασίες,

293
00:19:56,904 --> 00:19:58,614
για να χειριστούν κάτι τέτοιο.

294
00:19:58,697 --> 00:20:02,159
Το τελικό συμπέρασμα
είναι πως το 737 ΜΑΧ είναι ασφαλές.

295
00:20:04,494 --> 00:20:06,914
10 ΜΑΡΤΙΟΥ 2019

296
00:20:06,997 --> 00:20:10,751
19 ΕΒΔΟΜΑΔΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗ ΣΥΝΤΡΙΒΗ
ΤΗΣ ΠΤΗΣΗΣ ΤΗΣ LION AIR

297
00:20:12,336 --> 00:20:14,588
Έκτακτη είδηση. Πτήση της Ethiopian

298
00:20:14,671 --> 00:20:17,716
συνετρίβη μετά την απογείωση
από την Αντίς Αμπέμπα,

299
00:20:17,799 --> 00:20:21,220
σκοτώνοντας τους 157 επιβάτες
και το πλήρωμα

300
00:20:21,303 --> 00:20:23,889
που πιστεύεται ότι ήταν στο σκάφος.
Οι αερογραμμές…

301
00:20:23,972 --> 00:20:29,478
Η σύζυγός μου, η Νάντια,
έμενε ξύπνια το βράδυ και άκουγε το BBC.

302
00:20:29,561 --> 00:20:32,940
Και το BBC είπε ότι μόλις σημειώθηκε…

303
00:20:34,441 --> 00:20:35,484
…μια συντριβή

304
00:20:36,610 --> 00:20:40,489
σε αεροπλάνο που μόλις απογειώθηκε
από την Αντίς Αμπέμπα.

305
00:20:41,865 --> 00:20:46,495
Η κόρη μας, η Σάμια, είχε στείλει μήνυμα
νωρίτερα εκείνο το βράδυ.

306
00:20:46,578 --> 00:20:51,333
"Μόλις προσγειώθηκα στην Αντίς.
Σε λίγες ώρες φεύγουμε για Ναϊρόμπι".

307
00:20:53,627 --> 00:20:56,088
Η Σάμια εργαζόταν στη δημόσια υγεία.

308
00:20:57,047 --> 00:21:00,384
Είχε ξαναπάει στην Αφρική δυο φορές.

309
00:21:00,467 --> 00:21:02,427
Ήταν απλώς άλλο ένα ταξίδι.

310
00:21:03,220 --> 00:21:07,599
Η Νάντια με ξύπνησε και είπε

311
00:21:08,267 --> 00:21:11,144
"Η Σάμια βρισκόταν
στο αεροπλάνο που συνετρίβη".

312
00:21:13,188 --> 00:21:15,315
Και σκέφτηκα ότι δεν είναι δυνατόν.

313
00:21:16,483 --> 00:21:17,609
Δεν είναι δυνατόν.

314
00:21:23,240 --> 00:21:25,117
Δεν θα ήταν η δική της πτήση.

315
00:21:25,909 --> 00:21:31,164
Και μετά μάθαμε ότι ήταν στην πτήση 302.

316
00:21:32,374 --> 00:21:33,500
Το αεροπλάνο της.

317
00:21:36,586 --> 00:21:41,675
Όλοι οι άλλοι μπαμπάδες
πίνουν αλκοόλ ή καπνίζουν.

318
00:21:42,384 --> 00:21:44,636
Ο μπαμπάς μου ήταν εθισμένος στο τσάι.

319
00:21:45,470 --> 00:21:47,973
Έπινε 20 φλιτζάνια την ημέρα.

320
00:21:49,891 --> 00:21:51,935
Επέστρεφε στην Κένυα…

321
00:21:52,019 --> 00:21:55,814
γιατί ήθελε να βελτιώσει την κοινότητα
στην οποία μεγάλωσε.

322
00:21:56,940 --> 00:21:59,985
Τηλεφώνησε από το αεροδρόμιο και είπε,

323
00:22:00,068 --> 00:22:03,572
"Γεια σου, Ζίπι.
Ήθελα μόνο να ξέρεις ότι επιβιβάζομαι".

324
00:22:03,655 --> 00:22:05,699
Ήταν περίπου οκτώ το βράδυ,

325
00:22:05,782 --> 00:22:08,577
και θυμάμαι ότι έκατσα
και είπα "Εντάξει, μπαμπά".

326
00:22:09,244 --> 00:22:13,081
Είπε ότι με αγαπά
και είπα κι εγώ ότι τον αγαπώ.

327
00:22:19,296 --> 00:22:21,882
Το επόμενο πρωινό,
το τηλέφωνό μου χτυπούσε,

328
00:22:22,966 --> 00:22:24,634
τηλεφωνούσε ο αδελφός μου.

329
00:22:25,510 --> 00:22:28,722
Και είπε "Θέλω να κάνεις κουράγιο.

330
00:22:28,805 --> 00:22:32,893
Συνετρίβη ένα αεροπλάνο στην Αιθιοπία

331
00:22:32,976 --> 00:22:35,687
και είναι πιθανό
να ήταν η πτήση του μπαμπά".

332
00:22:36,730 --> 00:22:40,067
Απάντησα ότι ο μπαμπάς
δεν έπαιρνε ποτέ την Ethiopian,

333
00:22:40,734 --> 00:22:45,447
άρα δεν θα ήταν σε εκείνο το αεροπλάνο.
Και μου είπε ότι αυτήν τη φορά ήταν.

334
00:22:49,868 --> 00:22:52,037
Η Νάντια είπε "Πρέπει να πάμε εκεί".

335
00:22:53,997 --> 00:22:55,957
Οδηγήσαμε ως το JFK

336
00:22:56,458 --> 00:22:57,834
και πήραμε μια πτήση.

337
00:23:02,839 --> 00:23:07,344
Στην Αιθιοπία,
δεν άφηναν τον κόσμο να πλησιάσει.

338
00:23:08,220 --> 00:23:10,430
Έτσι, μείναμε στην Αντίς Αμπέμπα.

339
00:23:11,556 --> 00:23:13,850
Όπως και πολλές άλλες οικογένειες.

340
00:23:16,186 --> 00:23:20,565
Μας πήρε τρεις μέρες να επιβεβαιώσουμε
ότι δεν υπήρχαν…

341
00:23:22,984 --> 00:23:24,694
σοροί προς ανάκτηση.

342
00:23:26,113 --> 00:23:29,282
Τελικά, μας πήγαν
στο σημείο της συντριβής.

343
00:23:33,537 --> 00:23:35,789
Υπήρχαν μερικά εξαρτήματα αεροπλάνου,

344
00:23:36,623 --> 00:23:39,167
αλλά όχι αρκετά για ολόκληρο αεροπλάνο.

345
00:23:42,003 --> 00:23:45,924
Παντού ήταν διασκορπισμένα
προσωπικά αντικείμενα.

346
00:23:47,217 --> 00:23:49,761
Κάποια ρούχα που τα έπαιρνε ο άνεμος.

347
00:23:49,845 --> 00:23:51,555
Και χαρτιά που ανέμιζαν.

348
00:23:55,016 --> 00:23:56,268
Υπήρχε και μία τρύπα.

349
00:23:57,519 --> 00:24:00,772
Το αεροπλάνο έπεσε με 960 χλμ. την ώρα

350
00:24:00,856 --> 00:24:03,900
στο έδαφος.

351
00:24:07,320 --> 00:24:10,991
Είχε μαζευτεί κόσμος γύρω από τον κρατήρα
και κοιτούσαν κάτω.

352
00:24:12,951 --> 00:24:14,536
Μερικοί έφεραν λουλούδια.

353
00:24:16,288 --> 00:24:21,042
Η Νάντια είχε φέρει λουλούδια.
Τριαντάφυλλα για τη Σάμια και τα πέταξε…

354
00:24:24,504 --> 00:24:25,505
τα πέταξε μέσα.

355
00:24:39,936 --> 00:24:43,231
Ήταν απίστευτο, μέσα σε πέντε μήνες,
το ίδιο αεροπλάνο,

356
00:24:43,315 --> 00:24:47,903
ένα καινούριο αεροπλάνο
κατέπεσε σε παρόμοιες συνθήκες.

357
00:24:47,986 --> 00:24:52,616
Κοντά στο αεροδρόμιο,
σε χαμηλό ύψος, με καλό καιρό.

358
00:24:52,699 --> 00:24:57,287
Αυτοί είναι οι προφανείς λόγοι συντριβής.

359
00:24:57,370 --> 00:25:00,332
Η Boeing αντιμετωπίζει
πολλά ερωτήματα σήμερα,

360
00:25:00,415 --> 00:25:03,335
είναι η δεύτερη συντριβή
εντός πέντε μηνών

361
00:25:03,418 --> 00:25:06,338
όπου εμπλέκεται
το επιτυχημένο της επιβατικό τζετ.

362
00:25:06,421 --> 00:25:09,382
Οι μεγάλες εταιρίες των ΗΠΑ
το χρησιμοποιούν.

363
00:25:09,466 --> 00:25:12,260
Εκατοντάδες πετούν,
χιλιάδες έχουν παραγγελθεί

364
00:25:12,344 --> 00:25:15,805
και υπάρχουν πολλά αιτήματα
για απαγόρευση πτήσης τους.

365
00:25:17,015 --> 00:25:20,727
Δυο συντριβές ολοκαίνουριων αεροπλάνων
μέσα σε πέντε μήνες.

366
00:25:21,228 --> 00:25:24,314
Αυτό δεν συμβαίνει στη σύγχρονη αεροπλοΐα.

367
00:25:25,315 --> 00:25:27,651
Αλλά η Boeing δεν συζητούσε δημοσίως

368
00:25:27,734 --> 00:25:31,029
το ενδεχόμενο
να υπάρχει σχεδιαστικό πρόβλημα.

369
00:25:31,112 --> 00:25:33,949
Πολλοί επιβάτες φοβούνται τα MAX.

370
00:25:34,032 --> 00:25:36,451
Η δέσμευσή μας στην ασφάλεια
είναι ακλόνητη

371
00:25:36,535 --> 00:25:39,079
και λυπούμαστε για τον αντίκτυπο…

372
00:25:39,746 --> 00:25:42,832
Η ασφάλεια βρίσκεται στον πυρήνα
της Boeing.

373
00:25:43,333 --> 00:25:46,545
Η διασφάλιση ασφαλών ταξιδιών
με τα αεροπλάνα μας…

374
00:25:46,628 --> 00:25:50,006
Η δήλωση της Boeing
"Η ασφάλεια είναι η προτεραιότητά μας.

375
00:25:50,090 --> 00:25:53,051
Έχουμε πλήρη εμπιστοσύνη
στην ασφάλεια των ΜΑΧ.

376
00:25:53,134 --> 00:25:57,222
Επίσης πρέπει να σημειώσουμε
ότι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας

377
00:25:57,305 --> 00:26:00,725
δεν απαιτεί περαιτέρω ενέργειες
αυτήν τη στιγμή".

378
00:26:02,060 --> 00:26:02,978
Η ΥΠΑ.

379
00:26:03,478 --> 00:26:05,480
Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας,

380
00:26:05,564 --> 00:26:08,692
υπεύθυνη για την ασφάλεια
των αερομεταφορών στις ΗΠΑ,

381
00:26:08,775 --> 00:26:12,237
είχε τη δύναμη να απαγορεύσει
την πτήση του αεροσκάφους.

382
00:26:13,530 --> 00:26:15,740
Η ΥΠΑ είπε ότι περιμένει δεδομένα

383
00:26:16,324 --> 00:26:18,410
και μέχρι να τα αποκτούσαν,

384
00:26:18,994 --> 00:26:21,204
κάθε απόφαση θα ήταν πρόωρη.

385
00:26:22,080 --> 00:26:24,874
Δεν πήραν καμία απόφαση.

386
00:26:26,543 --> 00:26:28,169
Μια μέρα μετά τη συντριβή,

387
00:26:28,253 --> 00:26:31,756
οι Κινέζοι τους ισοπέδωσαν όλους

388
00:26:31,840 --> 00:26:35,427
όταν μονομερώς απαγόρευσαν
τις πτήσεις του σκάφους.

389
00:26:38,471 --> 00:26:42,601
Και αυτό έβαλε μπροστά μια σειρά κινήσεων

390
00:26:42,684 --> 00:26:44,311
από άλλες χώρες.

391
00:26:44,394 --> 00:26:46,813
Αυστραλία, Ν. Ζηλανδία, 
Μαλαισία,  Σιγκαπούρη,

392
00:26:46,896 --> 00:26:49,983
Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ην. Βασίλειο,
Ιρλανδία, Ολλανδία.

393
00:26:50,066 --> 00:26:51,484
Μπορώ να συνεχίσω.

394
00:26:51,568 --> 00:26:54,821
Μοιάζει με επίπληξη της ΥΠΑ.

395
00:26:56,448 --> 00:26:57,574
Αν αναγνωριστεί

396
00:26:58,450 --> 00:27:02,579
ένα πρόβλημα που επηρεάζει την ασφάλεια,

397
00:27:02,662 --> 00:27:07,125
το υπουργείο και η ΥΠΑ δεν θα διστάσουν

398
00:27:07,208 --> 00:27:10,962
να λάβουν άμεσα και κατάλληλα μέτρα.

399
00:27:11,546 --> 00:27:14,633
Για εμάς, τις οικογένειες των θυμάτων,

400
00:27:15,216 --> 00:27:18,720
ήταν απίστευτο ότι τα αεροπλάνα
συνέχιζαν να πετούν.

401
00:27:19,220 --> 00:27:22,641
Ειδικά μετά από δυο συντριβές.

402
00:27:22,724 --> 00:27:25,894
Νέες εξελίξεις στη θανατηφόρα
συντριβή της Ethiopian

403
00:27:25,977 --> 00:27:27,562
με την αιτία να παραμένει μυστήριο.

404
00:27:27,646 --> 00:27:30,273
Τα μαύρα κουτιά αναλύονται στη Γαλλία,

405
00:27:30,357 --> 00:27:33,610
ενώ αποκαλύπτονται
οι τελευταίες στιγμές της πτήσης.

406
00:27:34,361 --> 00:27:36,988
Έχουμε κι άλλες πληροφορίες
για το ίχνος πτήσης,

407
00:27:37,072 --> 00:27:41,034
και έχει πολλές ομοιότητες
με τη συντριβή της Lion Air.

408
00:27:43,453 --> 00:27:46,998
Και τότε, στην Αιθιοπία
βρήκαν τον κοχλία ανύψωσης.

409
00:27:48,291 --> 00:27:51,878
Ο κοχλίας ανύψωσης
είναι μια μακριά και φαρδιά βίδα,

410
00:27:52,504 --> 00:27:54,714
που ελέγχει τον σταθεροποιητή.

411
00:27:57,926 --> 00:28:02,180
Βρήκαν τον κοχλία σε θέση πλήρους καθόδου.

412
00:28:03,682 --> 00:28:05,350
Ήταν ξεκάθαρα το MCAS.

413
00:28:06,601 --> 00:28:07,769
Εντός 30 λεπτών,

414
00:28:07,852 --> 00:28:11,481
ο πρόεδρος Τραμπ βγαίνει στην τηλεόραση,
και απαγορεύει την πτήση των αεροπλάνων.

415
00:28:11,564 --> 00:28:14,693
Θα εκδώσω επείγουσα εντολή απαγόρευσης

416
00:28:14,776 --> 00:28:20,532
για όλες τις πτήσεις των 737 ΜΑΧ 8

417
00:28:20,615 --> 00:28:23,868
και των 737 ΜΑΧ 9.

418
00:28:23,952 --> 00:28:26,996
Κάθε αεροπλάνο που πετά
θα μεταβεί στον προορισμό του

419
00:28:27,080 --> 00:28:30,458
και δεν θα ξαναπετάξει μέχρι νεοτέρας.

420
00:28:36,715 --> 00:28:37,674
Από όσο γνωρίζω,

421
00:28:37,757 --> 00:28:41,928
είναι η μοναδική απαγόρευση πτήσης
από πρόεδρο των ΗΠΑ.

422
00:28:43,054 --> 00:28:46,057
Αλλά ακόμα και μετά την απαγόρευση πτήσης,

423
00:28:46,141 --> 00:28:49,018
όταν έπρεπε να πετάξουν
μέχρι τις αποθήκες,

424
00:28:50,270 --> 00:28:53,648
είχαμε πιλότους
που δεν ήθελαν να πετάξουν ως εκεί.

425
00:28:55,358 --> 00:28:59,195
Όταν ένας πιλότος δεν θέλει να πετάξει
με ολοκαίνουρια Boeing,

426
00:29:00,780 --> 00:29:01,781
αυτό είναι πρόβλημα.

427
00:29:08,455 --> 00:29:11,458
ΟΥΑΣΙΝΓΚΤΟΝ
2019

428
00:29:20,717 --> 00:29:22,719
Δυο μέρες μετά τη δεύτερη συντριβή,

429
00:29:23,219 --> 00:29:25,013
ξεκίνησα μια έρευνα.

430
00:29:26,222 --> 00:29:31,728
Ξέραμε ότι συνέβαινε κάτι μεγάλο,
ότι το σκάφος ήταν ελαττωματικό,

431
00:29:31,811 --> 00:29:32,729
κατά κάποιο τρόπο.

432
00:29:33,605 --> 00:29:35,398
Μόλις είχα προσλάβει τους ερευνητές μου

433
00:29:35,482 --> 00:29:38,318
και είπα "Η πρώτη σας δουλειά.
Τα Boeing 737 ΜΑΧ".

434
00:29:40,945 --> 00:29:44,240
Εκτός από τις έρευνες του Κογκρέσου
σχετικά με αυτό,

435
00:29:44,741 --> 00:29:49,454
οι οικογένειες των θυμάτων
το αντιμετώπισαν ως προσωπικό θέμα.

436
00:29:51,206 --> 00:29:54,501
Ένιωθαν ότι πρέπει να υπάρξει
κάποια εξήγηση

437
00:29:54,584 --> 00:29:58,880
για τη συντριβή δυο αεροπλάνων
σε τόσο σύντομο διάστημα.

438
00:30:01,382 --> 00:30:04,344
Οι οικογένειες άρχισαν να έρχονται
στην Ουάσινγκτον

439
00:30:04,969 --> 00:30:09,766
για να ασκήσουν πίεση
και να θεωρηθεί υπόλογη η Boeing.

440
00:30:11,100 --> 00:30:13,853
Είμαστε υπόχρεοι στον Πίτερ Ντεφάζιο,

441
00:30:13,937 --> 00:30:16,272
γιατί οργάνωσε τη μεγαλύτερη έρευνα

442
00:30:16,356 --> 00:30:19,567
στην ιστορία της Επιτροπής
Υποδομών Μεταφορών.

443
00:30:20,568 --> 00:30:23,822
Ο Πολ Νορόγκε από την Κένυα
έχασε τη γυναίκα του,

444
00:30:23,905 --> 00:30:25,198
τα τρία του παιδιά,

445
00:30:25,990 --> 00:30:27,325
και την πεθερά του.

446
00:30:28,326 --> 00:30:30,411
Επικοινωνώ με τις άλλες οικογένειες

447
00:30:30,495 --> 00:30:33,915
και συζητάμε το πώς θα κινηθούμε

448
00:30:34,415 --> 00:30:37,460
και τι πρέπει να κάνουμε
για να αποδοθεί δικαιοσύνη.

449
00:30:40,755 --> 00:30:42,423
Αυτούς χάσαμε.

450
00:30:44,801 --> 00:30:47,428
Αυτό είναι το τίμημα της αδιαφορίας.

451
00:30:49,556 --> 00:30:53,726
Θυμάμαι να κοιτάω τη λίστα
των ονομάτων των επιβατών

452
00:30:54,561 --> 00:30:57,438
από τόσες διαφορετικές χώρες.

453
00:30:57,522 --> 00:31:01,985
Επηρεάστηκαν άνθρωποι από όλον τον κόσμο
από αυτό που συνέβη.

454
00:31:14,414 --> 00:31:17,041
Θέλουμε να δημοσιοποιηθούν τα πάντα.

455
00:31:18,167 --> 00:31:22,255
Θέλουμε η Boeing να δείξει τα χαρτιά της.
Θέλουμε να μας πουν την αλήθεια.

456
00:31:25,049 --> 00:31:27,552
Όταν ξεκινήσαμε την έρευνα,

457
00:31:27,635 --> 00:31:31,639
πολλοί σε όλο τον κόσμο
ήταν θυμωμένοι και συγκλονισμένοι,

458
00:31:31,723 --> 00:31:33,474
με αυτό που επετράπη να συμβεί.

459
00:31:34,017 --> 00:31:36,144
Νιώθετε ότι η ιστορία σας ακούγεται;

460
00:31:37,186 --> 00:31:39,355
Τώρα ακούγεται λόγω της ακρόασης.

461
00:31:39,439 --> 00:31:42,066
Ανησυχώ ότι θα περάσουν οι εβδομάδες

462
00:31:42,150 --> 00:31:46,446
και η ΥΠΑ θα επιτρέψει πάλι
τις πτήσεις του σκάφους χωρίς έλεγχο.

463
00:31:46,529 --> 00:31:48,281
Μπορούν να το κάνουν αυτό.

464
00:31:49,324 --> 00:31:53,786
Στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής,
το Κογκρέσο έχει καθήκοντα ελέγχου.

465
00:31:53,870 --> 00:31:54,871
Είναι πολύ απλό.

466
00:31:55,580 --> 00:32:01,002
Το ερώτημα ήταν αν η Boeing επέτρεψε
να πετάξει ένα μη ασφαλές αεροπλάνο.

467
00:32:03,004 --> 00:32:04,255
Ξεκινά η συνεδρίαση.

468
00:32:04,756 --> 00:32:07,717
Βρισκόμαστε εδώ
λόγω δυο καταστροφικών ατυχημάτων

469
00:32:07,800 --> 00:32:12,055
που στοίχισαν 346 ζωές
μέσα σε πέντε μήνες.

470
00:32:12,555 --> 00:32:16,476
Βρισκόμαστε στην αρχή της έρευνάς μας.

471
00:32:17,060 --> 00:32:20,897
Αναγνωρίζω την παρουσία
συγγενών αυτών που σκοτώθηκαν,

472
00:32:20,980 --> 00:32:22,649
κάποιοι εκ των οποίων είναι εδώ,

473
00:32:22,732 --> 00:32:25,818
και είμαστε εδώ για να διασφαλίσουμε
ότι οι ζωές των συγγενών σας

474
00:32:25,902 --> 00:32:28,905
δεν χάθηκαν άδικα και χωρίς απόκριση.

475
00:32:29,906 --> 00:32:33,159
Σήμερα θα μιλήσουν πιλότοι
και άλλοι ειδικοί ασφαλείας

476
00:32:33,242 --> 00:32:35,078
που δουλεύουν με αυτά τα αεροπλάνα.

477
00:32:35,745 --> 00:32:38,414
Το ερώτημα είναι
ποιοι παράγοντες έπαιξαν ρόλο;

478
00:32:39,207 --> 00:32:43,753
Στόχος τους Κογκρέσου
ήταν να παρουσιάσει στην κοινή γνώμη

479
00:32:43,836 --> 00:32:45,713
τι συνέβη και γιατί.

480
00:32:45,797 --> 00:32:48,883
Και δεύτερον,
να εξετάσουν νομοθετικές αλλαγές

481
00:32:48,967 --> 00:32:51,135
ώστε να αποτραπούν
τέτοια συμβάντα στο μέλλον.

482
00:32:52,220 --> 00:32:54,806
Μετά τη δεύτερη συντριβή,

483
00:32:54,889 --> 00:32:59,268
η Boeing προσπαθούσε να εστιάσει
στους Αιθίοπες πιλότους.

484
00:32:59,936 --> 00:33:03,231
Αναγνώρισαν σφάλμα του MCAS,

485
00:33:03,314 --> 00:33:06,359
αλλά επέμεναν ότι το πλήρωμα της Ethiopian

486
00:33:06,442 --> 00:33:10,989
δεν έκανε τα πάντα ακριβώς όπως θα έπρεπε.

487
00:33:12,073 --> 00:33:15,493
Το ίδιο ισχυρίστηκαν και για την Lion Air,

488
00:33:16,411 --> 00:33:20,957
και εξαπέλυσαν μια έντονη εκστρατεία
δημοσίων σχέσεων,

489
00:33:21,040 --> 00:33:23,001
για να προωθήσουν τη θέση τους.

490
00:33:24,043 --> 00:33:28,464
Μάθαμε ότι οι λομπίστες της Boeing
προσλάμβαναν εταιρίες στην Ουάσινγκτον

491
00:33:28,548 --> 00:33:33,720
για να διαδώσουν το μήνυμα της ευθύνης
των ξένων πιλότων.

492
00:33:33,803 --> 00:33:37,223
Κυβερνήτη Κάρεϊ,
στην Ethiopia Air, ο πιλότος στα δεξιά,

493
00:33:37,306 --> 00:33:39,976
δεν θα μπορούσε να πετάξει στις ΗΠΑ.

494
00:33:40,059 --> 00:33:43,271
Πρέπει να εξετάσουμε
την εκπαίδευση των πιλότων.

495
00:33:43,938 --> 00:33:48,151
Η Ethiopian έχει μια πτήση την ημέρα
προς Ουάσινγκτον

496
00:33:48,234 --> 00:33:50,445
από την Αντίς Αμπέμπα εδώ και χρόνια.

497
00:33:50,528 --> 00:33:53,239
Έχουν μια περήφανη κουλτούρα αεροπλοΐας

498
00:33:53,322 --> 00:33:56,117
και να θυμάστε, κύριε,
και μέλη της επιτροπής,

499
00:33:56,200 --> 00:33:58,995
ότι αυτό είναι ένα βίαιο
και τρομακτικό συμβάν.

500
00:33:59,912 --> 00:34:02,957
Κυβερνήτη Σάλενμπεργκερ, είναι δίκαιο
να κατηγορούμε τους πιλότους;

501
00:34:03,041 --> 00:34:06,586
Δεν θέλω να καταφύγω στην εύκολη λύση
και να τους κατηγορήσω.

502
00:34:07,086 --> 00:34:09,088
Δεν πρέπει να τους κατηγορούμε

503
00:34:09,172 --> 00:34:13,926
και δεν πρέπει να περιμένουμε
να καλύψουν σχεδιαστικά σφάλματα.

504
00:34:14,552 --> 00:34:19,557
Αυτά τα πληρώματα πάλευαν για τη ζωή τους
στην πιο σημαντική μάχη της ζωής τους.

505
00:34:33,488 --> 00:34:36,157
Λίγο μετά την εκκίνηση των ακροάσεων,

506
00:34:36,240 --> 00:34:40,328
είχαμε περισσότερες πληροφορίες
για ό,τι συνέβη

507
00:34:40,411 --> 00:34:43,498
στο πιλοτήριο του αεροσκάφους
της Ethiopian.

508
00:34:44,999 --> 00:34:47,752
Λάβαμε πληροφορίες από την ΥΠΑ

509
00:34:47,835 --> 00:34:52,090
λίγες ώρες αφότου τις έλαβαν
από τους Αιθίοπες ερευνητές.

510
00:34:54,217 --> 00:34:55,843
Ήταν πολύ αργά τη νύχτα,

511
00:34:55,927 --> 00:34:59,847
και προσπαθήσαμε να ετοιμάσουμε
ένα πολύ αναλυτικό άρθρο.

512
00:35:03,434 --> 00:35:08,397
Όταν δημοσιεύτηκε,
ήταν το πρώτο άρθρο που αποκάλυπτε

513
00:35:08,481 --> 00:35:13,194
ότι το πλήρωμα κατάλαβε
ότι είχε ενεργοποιηθεί το MCAS.

514
00:35:14,362 --> 00:35:17,365
Και ακολούθησαν τις οδηγίες
που είχε δώσει η Boeing.

515
00:35:23,955 --> 00:35:25,540
Όταν ξεκινά το MCAS,

516
00:35:26,749 --> 00:35:28,543
λειτουργεί για δέκα δεύτερα

517
00:35:29,043 --> 00:35:32,130
και ωθεί το αεροπλάνο σε έντονη βουτιά.

518
00:35:34,882 --> 00:35:37,218
Λειτουργεί για δέκα, κλείνει για πέντε.

519
00:35:37,844 --> 00:35:40,429
Λειτουργεί για δέκα, κλείνει για πέντε.

520
00:35:43,266 --> 00:35:46,811
Έχουν μια κακοφωνία
δονήσεων του χειριστηρίου,

521
00:35:46,894 --> 00:35:50,231
ειδοποιήσεων,
ασυμφωνιών ταχύτητας και υψόμετρου.

522
00:35:50,815 --> 00:35:52,984
Ενεργοποιούνταν πολλές ειδοποιήσεις.

523
00:35:53,776 --> 00:35:58,739
Ο κυβερνήτης που πιλοτάρει,
προσπαθεί να καταλάβει τι συνέβη.

524
00:36:01,033 --> 00:36:05,037
Ο συγκυβερνήτης φωνάζει
"Διακοπή σταθεροποιητών, κυβερνήτη".

525
00:36:05,121 --> 00:36:06,622
Νομίζω το είπε δυο φορές.

526
00:36:07,165 --> 00:36:08,875
Ακολούθησε τις οδηγίες της Boeing.

527
00:36:09,625 --> 00:36:11,502
Απενεργοποίησε το σύστημα MCAS.

528
00:36:12,712 --> 00:36:15,840
Το διάβασα και είπα
"Ο μικρός τα πήγε καλά".

529
00:36:16,841 --> 00:36:18,176
Ο μικρός τα πήγε καλά.

530
00:36:19,135 --> 00:36:23,181
Τώρα το πρόβλημα είναι ότι το σκάφος
πηγαίνει πολύ γρήγορα.

531
00:36:24,307 --> 00:36:27,185
Και λόγω της δύναμης
που ασκείται στην ουρά,

532
00:36:28,019 --> 00:36:30,938
δεν μπορούν να σταθεροποιήσουν
το σκάφος χειροκίνητα

533
00:36:31,022 --> 00:36:32,523
ώστε να επανέλθουν.

534
00:36:42,325 --> 00:36:43,534
Έδαφος.

535
00:36:43,618 --> 00:36:45,703
Ανύψωση.

536
00:37:14,482 --> 00:37:18,361
Οι πιλότοι της πρώτης συντριβής
δεν είχαν ιδέα.

537
00:37:19,612 --> 00:37:22,031
Το σκάφος τους συμπεριφερόταν διαφορετικά

538
00:37:22,114 --> 00:37:26,035
σε σχέση με ό,τι είχαν δει,
και δεν ήξεραν πώς να αντιδράσουν.

539
00:37:27,453 --> 00:37:29,121
Στο αεροπλάνο της Ethiopian,

540
00:37:29,205 --> 00:37:34,835
το πλήρωμα είχε ενημερωθεί από την Boeing,
σχετικά με το σύστημα MCAS.

541
00:37:35,378 --> 00:37:37,880
Και έκαναν αυτό που έπρεπε.

542
00:37:38,631 --> 00:37:40,258
Απενεργοποίησαν το σύστημα.

543
00:37:41,634 --> 00:37:43,177
Αλλά και πάλι συνετρίβησαν.

544
00:37:44,595 --> 00:37:45,513
Για την Boeing,

545
00:37:45,596 --> 00:37:48,599
αυτό ήταν τεράστιο πρόβλημα,

546
00:37:49,517 --> 00:37:52,395
και έκανε μεγάλη ζημιά στο όνομά τους.

547
00:37:53,646 --> 00:37:57,275
Ένα όνομα που χτιζόταν επί χρόνια.

548
00:38:06,492 --> 00:38:09,495
ΣΙΑΤΛ, ΟΥΑΣΙΝΓΚΤΟΝ

549
00:38:30,725 --> 00:38:33,894
Ο πατέρας μου ήταν πιλότος
της πολεμικής αεροπορίας

550
00:38:33,978 --> 00:38:36,022
και μηχανικός στην Boeing.

551
00:38:36,939 --> 00:38:39,483
Τα κεντρικά της Boeing
βρίσκονταν στα βορειοδυτικά

552
00:38:40,443 --> 00:38:43,487
και ήταν μακράν
ο μεγαλύτερος εργοδότης του Σιάτλ.

553
00:38:45,281 --> 00:38:46,824
Η Boeing πλήρωνε καλά,

554
00:38:47,325 --> 00:38:51,370
και ο πατέρας μου
μας προσέφερε ένα ωραίο σπίτι,

555
00:38:51,454 --> 00:38:55,541
και βρέθηκε στη μέση της μεσαίας τάξης.

556
00:38:57,418 --> 00:38:59,628
Η Boeing ήταν κυρίως εταιρία μηχανικής

557
00:38:59,712 --> 00:39:02,840
και πάντα αυτό ήταν
το κύριο αντικείμενό της.

558
00:39:04,008 --> 00:39:07,219
Εστιάζοντας στην ποιότητα
και την καινοτομία,

559
00:39:07,303 --> 00:39:11,223
η Boeing έγινε μέρος
της αμερικανικής υπερηφάνειας.

560
00:39:12,350 --> 00:39:15,436
Και είχε τεράστιο αντίκτυπο
στην οικονομία της χώρας.

561
00:39:17,938 --> 00:39:22,735
Μερικές από τις μεγαλύτερες καινοτομίες
έχουν την υπογραφή της Boeing

562
00:39:23,319 --> 00:39:24,737
κατά τον 20ο αιώνα.

563
00:39:25,946 --> 00:39:29,450
Στρατιωτικά σκάφη,
μη επανδρωμένα οχήματα, διαστημόπλοια,

564
00:39:29,533 --> 00:39:32,620
και το κυριότερο, επιβατικά αεροπλάνα,

565
00:39:33,287 --> 00:39:36,791
από τα τέλη της δεκαετίας του '50,
με το 707.

566
00:39:38,542 --> 00:39:41,045
Ύστερα ακολούθησε το 727

567
00:39:41,629 --> 00:39:44,298
και μετά ήρθε το αξιόπιστο 737.

568
00:39:45,758 --> 00:39:49,553
Από το Σιάτλ έβγαιναν σπουδαία
επιτεύγματα μηχανικής.

569
00:39:50,679 --> 00:39:54,183
H Boeing έχει παρελθόν ασφάλειας
και ποιότητας

570
00:39:54,266 --> 00:39:57,478
και ήταν κάτι
που το αμερικανικό κοινό κατανοούσε.

571
00:39:58,729 --> 00:40:01,524
Αν ο κόσμος ήξερε
πως είναι σκάφος της Boeing,

572
00:40:01,607 --> 00:40:02,900
ένιωθε ασφαλής.

573
00:40:04,819 --> 00:40:06,904
Ήταν η απαρχή της εποχής των τζετ,

574
00:40:07,488 --> 00:40:09,156
και η Boeing διέπρεπε.

575
00:40:10,741 --> 00:40:14,453
Έβγαζαν διαρκώς νέα μοντέρνα αεροπλάνα.

576
00:40:16,163 --> 00:40:20,793
Και μετά, στα τέλη της δεκαετίας του '60,
η Boeing πήρε ένα μεγάλο ρίσκο.

577
00:40:20,876 --> 00:40:24,463
Το "πιο πολύ σε όλα" περιγράφει
τον νέο γίγαντα των πτήσεων,

578
00:40:24,547 --> 00:40:26,424
το 747 Jetliner.

579
00:40:26,507 --> 00:40:31,846
Σε αντίθεση με τα συμβατικά αεροσκάφη,
το 747 θα μεταφέρει 490 επιβάτες.

580
00:40:31,929 --> 00:40:35,433
Οι κινητήρες του έχουν τη διπλή ισχύ
του ανταγωνισμού.

581
00:40:35,516 --> 00:40:38,686
Το πρώτο από αυτά
θα παραδοθεί από την Boeing

582
00:40:38,769 --> 00:40:41,313
στην Pan American Airways το 1969.

583
00:40:43,149 --> 00:40:46,485
Το πρόγραμμα του 747 ήταν πολύ φιλόδοξο.

584
00:40:48,195 --> 00:40:51,657
Η Boeing έβαλε στόχο
να φτιάξει ένα καταπληκτικό σκάφος.

585
00:40:52,783 --> 00:40:56,579
Και είπαν ότι θα είναι το πιο ασφαλές
και το πιο καινοτόμο.

586
00:40:56,662 --> 00:40:58,247
Θα είναι το καλύτερο.

587
00:41:00,332 --> 00:41:03,210
Το 747 έφερε επανάσταση
στα αεροπορικά ταξίδια.

588
00:41:04,128 --> 00:41:06,839
Για πρώτη φορά, έγιναν  προσιτά

589
00:41:06,922 --> 00:41:09,300
τα διεθνή ταξίδια,

590
00:41:09,383 --> 00:41:11,510
και ο κόσμος ήρθε πιο κοντά.

591
00:41:14,513 --> 00:41:16,265
Φιλόδοξοι στόχοι όπως του 747

592
00:41:16,974 --> 00:41:18,976
έφεραν στο προσκήνιο την Boeing.

593
00:41:20,436 --> 00:41:24,315
Θα τα κατάφερναν με κάθε κόστος.
Δεν τους ενδιέφερε το κόστος.

594
00:41:27,234 --> 00:41:29,862
Δούλεψα στην Boeing επί 32 χρόνια.

595
00:41:30,446 --> 00:41:32,990
Υπήρχε μια κουλτούρα
αμοιβαίας εμπιστοσύνης

596
00:41:33,491 --> 00:41:37,161
και κατασκευάζαμε μαζί ένα ποιοτικό προϊόν

597
00:41:37,244 --> 00:41:38,579
που μας κάνει περήφανους.

598
00:41:38,662 --> 00:41:40,748
-Φαίνεται ωραίο.
-Ευχαριστώ.

599
00:41:43,292 --> 00:41:47,296
Όταν δούλευα στην Boeing,
έβγαλαν ρούχα για την ομάδα,

600
00:41:47,880 --> 00:41:49,757
με το λογότυπο της Boeing.

601
00:41:49,840 --> 00:41:53,052
Και στην αρχή λέγαμε,
"Ποιος θέλει τέτοια ρούχα;"

602
00:41:53,552 --> 00:41:57,056
Αλλά ήταν καταπληκτικό
όταν φορούσες αυτήν την μπλούζα

603
00:41:57,139 --> 00:41:58,307
και έβγαινες έξω.

604
00:41:58,974 --> 00:42:02,353
Δεν φαντάζεστε πόσοι μου έλεγαν "Θεέ μου,

605
00:42:02,436 --> 00:42:04,438
Δουλεύεις στην Boeing.
Αυτό είναι υπέροχο".

606
00:42:04,522 --> 00:42:05,981
Μια χαρά, Ντον.

607
00:42:06,065 --> 00:42:08,150
Νιώθαμε πολύ περήφανοι.

608
00:42:08,234 --> 00:42:09,068
Τέλειο!

609
00:42:12,863 --> 00:42:14,323
Ωραία. Μπράβο σας, παιδιά.

610
00:42:14,406 --> 00:42:16,492
-Να το, το πρώτο.
-Το πρώτο.

611
00:42:18,536 --> 00:42:21,872
Μου άρεσε να δουλεύω εκεί
γιατί με υπολόγιζαν.

612
00:42:22,373 --> 00:42:23,916
Και όταν υπήρχε πρόβλημα,

613
00:42:23,999 --> 00:42:26,710
μπορούσα να το αναφέρω
χωρίς φόβο απόλυσης.

614
00:42:28,212 --> 00:42:31,006
Η διοίκηση ήξερε ότι προέχει η ασφάλεια,

615
00:42:31,090 --> 00:42:33,801
και αν λέγαμε
ότι δεν είναι ασφαλές να πετάξει,

616
00:42:33,884 --> 00:42:34,969
δεν προχωρούσαμε.

617
00:42:37,763 --> 00:42:41,433
Υπήρχε ομαδική κουλτούρα τότε,

618
00:42:41,517 --> 00:42:43,852
ένιωθες ότι η Boeing θα σε φρόντιζε,

619
00:42:43,936 --> 00:42:46,480
και εσύ θα φρόντιζες την Boeing.

620
00:42:46,564 --> 00:42:48,482
Καλωσορίστε μαζί μου

621
00:42:48,566 --> 00:42:51,569
τον αντιπρόεδρο
και γενικό διευθυντή για το 777,

622
00:42:51,652 --> 00:42:52,653
τον Άλαν Μαλάλι.

623
00:42:53,946 --> 00:42:55,614
Καλημέρα σε όλους σας.

624
00:42:56,657 --> 00:42:59,910
Νιώθαμε ότι ανήκαμε κάπου
και ότι υπήρχε μια δομή,

625
00:42:59,994 --> 00:43:02,079
μια αίσθηση οικογένειας.

626
00:43:02,871 --> 00:43:04,248
Ήμασταν μια οικογένεια.

627
00:43:04,331 --> 00:43:06,166
Έχουμε κάνει πολύ δρόμο μαζί.

628
00:43:06,250 --> 00:43:08,752
Ήταν εξαιρετική εταιρία
για τον εργαζόμενο.

629
00:43:11,630 --> 00:43:14,174
Και μετά, φαντάσου να έρχεσαι για δουλειά,

630
00:43:14,258 --> 00:43:16,260
να έχεις καινούρια αφεντικά

631
00:43:16,343 --> 00:43:19,722
και όσα μάθαινες επί 30 χρόνια
να θεωρούνται λανθασμένα.

632
00:43:19,805 --> 00:43:23,267
Καλησπέρα σας. Είναι μια συμφωνία
πολλών δισεκατομμυρίων

633
00:43:23,350 --> 00:43:26,103
που θα συγκλονίσει
την αεροδιαστημική βιομηχανία.

634
00:43:26,186 --> 00:43:29,273
Η συγχώνευση της Boeing
με την McDonell Douglas.

635
00:43:29,857 --> 00:43:33,527
Ήταν μεγάλη η έκπληξη καθώς πήγαινα εκεί.

636
00:43:33,611 --> 00:43:39,366
Θα είμαι ο πρόεδρος
και διευθυντής της εταιρίας.

637
00:43:39,450 --> 00:43:45,372
Ο Χάρι Στοουνσάιφερ θα είναι πρόεδρος
και διευθυντής επιχειρήσεων της εταιρίας.

638
00:43:46,040 --> 00:43:50,294
Πρόθεσή μας είναι αυτό
που περιμένουμε από όλους,

639
00:43:50,377 --> 00:43:51,879
να συνεργαστούμε.

640
00:43:51,962 --> 00:43:53,797
Να σας συστήσω τον Χάρι Στοουνσάιφερ.

641
00:43:53,881 --> 00:43:54,798
Χάρι.

642
00:43:56,133 --> 00:43:57,301
Σε ευχαριστώ, Φιλ.

643
00:43:57,384 --> 00:43:58,636
Κυρίες και κύριοι…

644
00:43:59,136 --> 00:44:03,557
Η αγορά της McDonnell Douglas
από την Boeing

645
00:44:03,641 --> 00:44:06,769
είναι ενδεικτική όσων συνέβαιναν στη χώρα.

646
00:44:07,978 --> 00:44:10,689
Συγχωνεύσεις, εξαγορές, ενοποιήσεις.

647
00:44:11,190 --> 00:44:15,402
Οι εταιρίες πίστευαν
ότι έτσι θα παρέμεναν ανταγωνιστικές.

648
00:44:16,570 --> 00:44:20,783
Η θέση της Boeing στη βιομηχανία
ήταν εξέχουσα.

649
00:44:20,866 --> 00:44:22,159
Αυτοί ήταν το πρότυπο

650
00:44:22,242 --> 00:44:25,162
αυτοί που θαύμαζες
για την υπεροχή τους στη μηχανική.

651
00:44:26,121 --> 00:44:31,001
Αυτό άρχισε να καταρρέει με τη συγχώνευση
McDonnell Douglas και Boeing.

652
00:44:32,753 --> 00:44:36,674
Ο Χάρι Στοουνσάιφερ
ήταν ο διευθυντής της McDonnell Douglas,

653
00:44:36,757 --> 00:44:40,511
και τελικά έγινε πρόεδρος της Boeing.

654
00:44:41,220 --> 00:44:43,055
Πολύ γρήγορα, λοιπόν,

655
00:44:43,138 --> 00:44:46,350
η McDonnell Douglas
απέκτησε τον έλεγχο στην κορυφή.

656
00:44:47,851 --> 00:44:51,021
Αυτά έγιναν μετά τη δεκαετία του 1980,

657
00:44:51,105 --> 00:44:53,691
όταν τα μετρητά ήταν το παν
στη Γουόλ Στριτ.

658
00:44:54,566 --> 00:44:56,193
"Η απληστία είναι καλή".

659
00:44:59,613 --> 00:45:03,992
Όταν ανέλαβε ο Στοουνσάιφερ,
πίστευε ότι το πιο σημαντικό

660
00:45:04,076 --> 00:45:07,162
ήταν να δημιουργήσει αξία στη Γουόλ Στριτ.

661
00:45:07,663 --> 00:45:09,790
Είπε "Δουλειά μας είναι
να βγάζουμε λεφτά.

662
00:45:10,290 --> 00:45:13,127
Θέλω να ακούω για το προϊόν
και τα περιθώρια κέρδους,

663
00:45:13,210 --> 00:45:15,045
ότι οικονομικά είναι αποδοτικό".

664
00:45:16,755 --> 00:45:20,801
Η ηγεσία της McDonnell Douglas
οδήγησε την Boeing σε μια κατεύθυνση

665
00:45:20,884 --> 00:45:23,470
όπου θα κινείται από τα χρηματοοικονομικά.

666
00:45:24,221 --> 00:45:26,348
Η Γουόλ Στριτ απαιτούσε αποδόσεις.

667
00:45:26,432 --> 00:45:30,602
Και ήθελαν η Boeing να φερθεί
ως μεγάλη βιομηχανική εταιρία

668
00:45:30,686 --> 00:45:32,396
που έφερνε αποδόσεις.

669
00:45:34,481 --> 00:45:35,941
Λίγο μετά τη συγχώνευση,

670
00:45:36,483 --> 00:45:40,571
ξεκίνησε μια μεγάλη εκστρατεία
που λεγόταν ShareValue.

671
00:45:41,655 --> 00:45:46,034
Ήθελαν να γνωρίζουν όλοι
την τιμή της μετοχής,

672
00:45:46,618 --> 00:45:50,414
και να συνεργάζονται
για την αύξηση της αξίας της μετοχής.

673
00:45:52,249 --> 00:45:53,709
Ακόμα και σε τεχνικές συσκέψεις,

674
00:45:53,792 --> 00:45:56,712
όλα περιστρέφονταν
γύρω από την τιμή της μετοχής.

675
00:45:58,172 --> 00:46:01,383
Το να βλέπουμε τα στελέχη
της McDonnell Douglas

676
00:46:01,467 --> 00:46:04,261
να φέρνουν το πλάνο τους στην Boeing,

677
00:46:04,344 --> 00:46:05,429
αυτό μας θορύβησε.

678
00:46:06,263 --> 00:46:08,766
Ξέραμε ότι ήταν ένα κακό σχέδιο.

679
00:46:10,058 --> 00:46:14,354
Αντιμετώπιζαν την εταιρία
σαν να κατασκεύαζε πλυντήρια.

680
00:46:14,438 --> 00:46:15,564
Πλυντήρια πιάτων.

681
00:46:16,231 --> 00:46:19,777
Όλα τα αεροπλάνα
έπρεπε να κατασκευάζονται πιο φτηνά.

682
00:46:20,944 --> 00:46:23,489
Μείωναν τον αριθμό των εργαζόμενων,

683
00:46:23,572 --> 00:46:26,074
και ήθελαν να γίνονται όλα
πιο οικονομικά.

684
00:46:27,993 --> 00:46:31,121
Βλέπαμε την εταιρία να αλλάζει
μπροστά στα μάτια μας.

685
00:46:33,624 --> 00:46:37,127
Δούλευα στην περιοχή του Σιάτλ
για πολύ καιρό,

686
00:46:37,211 --> 00:46:40,339
και το περιβάλλον
στο οποίο βρεθήκαμε με τη συγχώνευση

687
00:46:40,422 --> 00:46:41,715
ήταν πολύ διαφορετικό.

688
00:46:42,299 --> 00:46:45,135
Η McDonnell Douglas ήταν μια κλίκα.

689
00:46:45,761 --> 00:46:49,264
Δεν σεβόντουσαν τις διαδικασίες μας
για τους υπαλλήλους.

690
00:46:50,849 --> 00:46:55,437
Και μετά μας είπαν ότι τα κεντρικά
μεταφέρονται στο Σικάγο.

691
00:46:55,521 --> 00:47:00,442
Είναι επίσημο. Η Boeing μεταφέρει
τα διεθνή αρχηγεία της στο Σικάγο.

692
00:47:01,235 --> 00:47:04,863
Όποιος δούλευε εκεί πάνω από μια εβδομάδα
τους θεώρησε τρελούς.

693
00:47:05,447 --> 00:47:10,327
Τότε, Boeing σήμαινε Σιάτλ
και Σιάτλ σήμαινε Boeing.

694
00:47:11,036 --> 00:47:12,162
Ήταν ταυτισμένα.

695
00:47:12,663 --> 00:47:14,540
Εξετάσαμε όλα τα δεδομένα

696
00:47:14,623 --> 00:47:18,335
και πιστεύουμε ότι το Σικάγο
είναι η καλύτερη επιλογή.

697
00:47:21,421 --> 00:47:23,715
Ένα από τα επιχειρήματα για το Σικάγο

698
00:47:23,799 --> 00:47:28,262
ήταν η απομάκρυνση
από τους τεχνικούς στο Σιάτλ.

699
00:47:29,388 --> 00:47:32,474
Ώστε τα στελέχη
να παίρνουν οικονομικές αποφάσεις

700
00:47:32,558 --> 00:47:36,520
με λιγότερες αντιδράσεις
από τους μηχανικούς.

701
00:47:38,146 --> 00:47:41,024
Πριν τη McDonnell Douglas,
δεν κάναμε εκπτώσεις

702
00:47:41,108 --> 00:47:43,402
γιατί δεν ήταν η κουλτούρα της Boeing.

703
00:47:43,485 --> 00:47:44,319
Καμία έκπτωση.

704
00:47:45,320 --> 00:47:46,738
Το κάνεις σωστά,

705
00:47:46,822 --> 00:47:49,032
ενσωματώνεις την ποιότητα
και την ασφάλεια,

706
00:47:49,116 --> 00:47:50,409
και τα κέρδη ακολουθούν.

707
00:47:51,743 --> 00:47:53,495
Αλλά όλα αυτά άλλαξαν

708
00:47:53,996 --> 00:47:55,873
και ήταν σπαρακτικό.

709
00:47:57,666 --> 00:48:00,878
Προσπαθήσαμε να παρηγορηθούμε λέγοντας

710
00:48:00,961 --> 00:48:03,255
"Ίσως ταραζόμαστε λόγω της αλλαγής".

711
00:48:04,923 --> 00:48:08,802
Αλλά οι ανησυχίες μας ήταν έγκυρες.

712
00:48:09,928 --> 00:48:14,850
Η εταιρία θα επηρεαζόταν
με αφάνταστους τρόπους.

713
00:48:17,394 --> 00:48:18,854
Ήταν κακή χρονιά για την Boeing,

714
00:48:18,937 --> 00:48:22,065
και καλύτερη για τον ανταγωνιστή της,
την Airbus.

715
00:48:22,149 --> 00:48:25,527
Φέτος, η Boeing έχει 368 νέες παραγγελίες,

716
00:48:25,611 --> 00:48:28,196
και η Airbus έχει 427.

717
00:48:28,822 --> 00:48:31,283
Μέχρι τη συγχώνευση, το 1997,

718
00:48:31,950 --> 00:48:35,495
ο ανταγωνισμός αύξανε σταδιακά
το μερίδιο του στην αγορά,

719
00:48:36,163 --> 00:48:39,124
για το οποίο η Boeing
πάλευε επί δεκαετίες.

720
00:48:40,459 --> 00:48:45,088
Η Boeing βρέθηκε
σε μια πολύ ασυνήθιστη θέση.

721
00:48:46,340 --> 00:48:49,426
Αντιμετώπιζαν άλλους κατασκευαστές

722
00:48:49,509 --> 00:48:53,055
και η πίεση προερχόταν 
κυρίως από την Ευρώπη.

723
00:48:53,972 --> 00:48:55,057
Εννοώ την Airbus.

724
00:48:56,350 --> 00:49:01,313
Στο πέρασμα των χρόνων υπήρχε μεγάλη
αντιπαλότητα μεταξύ Boeing και Airbus.

725
00:49:02,439 --> 00:49:06,193
Αλλά αυτό με την Airbus
δεν συνέβη μέσα σε μια νύχτα,

726
00:49:06,276 --> 00:49:09,613
το ότι έγινε τόσο μεγάλη δύναμη στον χώρο.

727
00:49:10,489 --> 00:49:12,824
Κέρδιζαν ένα μικρό κομμάτι κάθε φορά.

728
00:49:13,575 --> 00:49:15,661
Αναπτύχθηκαν αργά,

729
00:49:16,203 --> 00:49:17,496
λίγο-λίγο,

730
00:49:18,246 --> 00:49:22,918
ώστε το 2003, η Airbus να ξεπερνά
το μερίδιο αγοράς της Boeing.

731
00:49:24,378 --> 00:49:27,422
Η Boeing είχε μείνει πίσω.
Έπρεπε να προφτάσει.

732
00:49:28,590 --> 00:49:32,886
Και έτσι, άρχισαν να πιέζουν
ακόμα πιο πολύ για την παραγωγή.

733
00:49:33,553 --> 00:49:38,934
Με τον καιρό,
η παραδοσιακή προσήλωση στην ασφάλεια

734
00:49:39,643 --> 00:49:40,686
διακυβεύτηκε.

735
00:49:44,523 --> 00:49:47,901
Στην Boeing εργαζόμουν
ως υπεύθυνος ελέγχου ποιότητας.

736
00:49:48,819 --> 00:49:51,530
Αν κάτι δεν είναι σωστό,
πρέπει να το φτιάξεις

737
00:49:51,613 --> 00:49:52,739
ή να το διορθώσεις.

738
00:49:53,490 --> 00:49:57,285
Δουλειά σου ήταν να εντοπίζεις
θέματα ασφαλείας.

739
00:49:58,912 --> 00:50:02,457
Αλλά αντί να διορθώνουμε προβλήματα,
το παν ήταν η ταχύτητα.

740
00:50:02,541 --> 00:50:06,670
Το παν ήταν η παραγωγή.
Να προχωράμε, να τελειώνουμε.

741
00:50:06,753 --> 00:50:08,880
Δεν μπορείς να σταματήσεις
ή να πας πιο αργά.

742
00:50:10,257 --> 00:50:14,177
Παλιά, όταν σήκωνες το χέρι
και έλεγες ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα

743
00:50:14,261 --> 00:50:17,055
απαντούσαν "Έχεις δίκιο, θα το φτιάξουμε".

744
00:50:17,139 --> 00:50:19,641
Μετά τη συγχώνευση
με τη McDonnell Douglas,

745
00:50:19,725 --> 00:50:21,268
και την άνοδο της Airbus,

746
00:50:21,768 --> 00:50:24,021
η Boeing σταμάτησε να ακούει
τους υπαλλήλους της.

747
00:50:24,604 --> 00:50:27,482
Όποτε σήκωνα το χέρι
κι έλεγα ότι υπάρχει πρόβλημα,

748
00:50:27,566 --> 00:50:29,401
έκαναν επίθεση στον αγγελιοφόρο

749
00:50:29,901 --> 00:50:32,362
και αγνοούσαν το μήνυμα.

750
00:50:33,613 --> 00:50:36,575
Υπήρχε η κουλτούρα
του να αναφέρονται τα άσχημα νέα.

751
00:50:36,658 --> 00:50:39,578
Συζητούσαν ελεύθερα
τους προβληματισμούς τους.

752
00:50:40,203 --> 00:50:43,957
Τώρα πια δεν μετέφερες άσχημα νέα
στο αφεντικό.

753
00:50:44,750 --> 00:50:47,127
Η Boeing είχε καλοπληρωμένους διευθυντές

754
00:50:47,627 --> 00:50:50,047
με στόχο να αυξήσουν την τιμή της μετοχής

755
00:50:50,672 --> 00:50:52,549
και να ικανοποιήσουν τη Γουόλ Στριτ.

756
00:50:54,509 --> 00:50:58,555
Αυτοί οι διευθυντές απαιτούσαν
να πετυχαίνουμε τους στόχους

757
00:50:58,638 --> 00:51:00,348
και δεν τους ένοιαζε πώς.

758
00:51:02,809 --> 00:51:04,978
Για να επιταχύνουν την παραγωγή

759
00:51:05,062 --> 00:51:09,066
απομάκρυναν τους επιθεωρητές ποιότητας
και τους επικεφαλής ελέγχου.

760
00:51:10,400 --> 00:51:12,444
Ένας μηχανικός δούλευε πιο γρήγορα

761
00:51:13,028 --> 00:51:17,449
τελειώνοντας και λέγοντας στον διπλανό 
του να το εγκρίνει

762
00:51:17,532 --> 00:51:19,284
για να προχωρήσει.

763
00:51:20,368 --> 00:51:21,495
Μεταξύ μας,

764
00:51:22,037 --> 00:51:24,456
δεν έβαλαν το έλασμα στο σύστημα τροχών.

765
00:51:24,539 --> 00:51:26,875
Στα μπουλόνια. Η βραδινή βάρδια.

766
00:51:26,958 --> 00:51:28,168
Να πάρει.

767
00:51:28,251 --> 00:51:29,628
Είπαν ότι δεν έχουμε χρόνο

768
00:51:30,295 --> 00:51:31,588
να το βάλουμε.

769
00:51:32,464 --> 00:51:37,344
Έχουν έναν επιθεωρητή για κάθε κτίριο,
σε κάθε βάρδια.

770
00:51:38,220 --> 00:51:41,223
Κάποτε είχαμε 15 επιθεωρητές.

771
00:51:42,891 --> 00:51:45,143
Λάμβανα παράπονα για υπολείμματα.

772
00:51:46,061 --> 00:51:50,232
Κάθε μέρα, βρίσκαμε πράγματα
που είχαν παρατήσει στα αεροπλάνα.

773
00:51:50,732 --> 00:51:52,901
Βρίσκαμε σχέδια, εργαλεία,

774
00:51:53,693 --> 00:51:54,736
συνδέσμους.

775
00:51:55,445 --> 00:51:57,280
Υπήρχε ένα 787,

776
00:51:57,948 --> 00:51:59,699
και μετά από δοκιμαστική πτήση,

777
00:51:59,783 --> 00:52:02,994
βρήκαν μια σκάλα
μέσα στον οριζόντιο σταθεροποιητή.

778
00:52:03,078 --> 00:52:06,998
Θα μπορούσε η σκάλα να πέσει
στο σύστημα του κοχλία

779
00:52:07,082 --> 00:52:09,543
και το αεροπλάνο θα είχε συντριβεί.

780
00:52:12,838 --> 00:52:16,800
Αυτές είναι φωτογραφίες
μεταλλικών υπολειμμάτων σε καλώδια.

781
00:52:17,676 --> 00:52:21,680
Μπορούν να προκαλέσουν φωτιά
ή βραχυκύκλωμα.

782
00:52:22,931 --> 00:52:25,225
Τα αεροσκάφη ελέγχονται ηλεκτρονικά,

783
00:52:25,308 --> 00:52:27,811
και αν σημειωθεί βραχυκύκλωμα,

784
00:52:28,353 --> 00:52:30,814
μπορεί να προκαλέσει βλάβη στα όργανα,

785
00:52:30,897 --> 00:52:31,857
ή στους τροχούς.

786
00:52:31,940 --> 00:52:34,901
Ό,τι λειτουργεί με καλώδια
μπορεί να επηρεαστεί.

787
00:52:37,362 --> 00:52:39,156
Πληροφοριοδότες στη Boeing είπαν

788
00:52:39,239 --> 00:52:43,285
πως αν κάποιος ανέφερε ένα πρόβλημα
στο εργοστάσιο της Ν. Καρολίνας

789
00:52:43,368 --> 00:52:44,452
τον απέλυαν,

790
00:52:45,537 --> 00:52:47,539
ή τον μετακινούσαν.

791
00:52:49,499 --> 00:52:53,170
Μείωσαν τον μισθό μου γιατί υπέβαλα
γραπτώς ανησυχίες για την ποιότητα.

792
00:52:54,254 --> 00:52:57,966
Μας είπαν ξεκάθαρα
ότι δεν θέλουν τίποτα γραπτώς

793
00:52:58,049 --> 00:53:00,677
ώστε να μπορούν να το αρνηθούν.

794
00:53:01,970 --> 00:53:04,014
Δεν θέλουν τίποτα καταγεγραμμένο.

795
00:53:07,267 --> 00:53:11,062
BOEING - ΙΔΙΩΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ

796
00:53:16,735 --> 00:53:19,779
Πολλές ερωτήσεις
δεν έχουν απαντηθεί ακόμα,

797
00:53:19,863 --> 00:53:23,033
και η Boeing δεν παρουσίασε
ούτε ένα έγγραφο.

798
00:53:23,116 --> 00:53:27,454
Ελπίζω να παρουσιάσουν οικειοθελώς
τα έγγραφα που ζητήσαμε

799
00:53:28,205 --> 00:53:30,248
στο όχι τόσο μακρινό μέλλον.

800
00:53:30,749 --> 00:53:32,667
Από την αρχή της έρευνας,

801
00:53:33,210 --> 00:53:38,131
η Boeing ήταν πολύ δύσκολη
ως προς τις συνεντεύξεις και τα έγγραφα.

802
00:53:39,549 --> 00:53:43,261
Ουσιαστικά αγνόησαν
τις οικογένειες των θυμάτων.

803
00:53:46,097 --> 00:53:49,226
Η Boeing ποτέ δεν επικοινώνησε
μαζί μας απευθείας.

804
00:53:50,685 --> 00:53:54,648
Δείχνει την απουσία μεταμέλειας
και αίσθησης ευθύνης.

805
00:53:55,440 --> 00:53:57,025
Αυτό είναι εξοργιστικό.

806
00:53:59,611 --> 00:54:01,738
Για αυτούς δεν ήταν κάτι σπουδαίο.

807
00:54:02,614 --> 00:54:05,867
Αλλά εμείς προσπαθούμε να βεβαιωθούμε

808
00:54:05,951 --> 00:54:09,120
ότι δεν θα περάσουν άλλες οικογένειες
όσα περνάμε εμείς.

809
00:54:11,039 --> 00:54:16,294
Έχουμε συναντηθεί με 55 βουλευτές
και γερουσιαστές.

810
00:54:17,671 --> 00:54:18,505
Είναι δύσκολο.

811
00:54:18,588 --> 00:54:23,093
Το ξαναζείς 55 φορές στη σειρά,

812
00:54:24,803 --> 00:54:26,888
και μιλάς για την νεκρή σου κόρη.

813
00:54:30,350 --> 00:54:33,937
Όταν κρατήσαμε φωτογραφίες
των προσώπων που χάσαμε,

814
00:54:34,020 --> 00:54:37,148
στην αίθουσα ακροάσεων,
μας είπαν ότι δεν επιτρέπεται.

815
00:54:37,232 --> 00:54:39,192
Είναι σαν πλακάτ διαμαρτυρίας.

816
00:54:40,318 --> 00:54:42,737
Και εμείς είπαμε ότι δεν είναι πλακάτ.

817
00:54:43,363 --> 00:54:44,864
Είναι οι αγαπημένοι μας.

818
00:54:47,826 --> 00:54:52,372
Προσωπικά έχω βρεθεί σε επτά ακροάσεις.

819
00:54:52,455 --> 00:54:55,875
Καλησπέρα σας. Σας ευχαριστώ
που με καλέσατε να καταθέσω.

820
00:54:56,376 --> 00:54:58,044
Λέγομαι Εντ Πίερσον.

821
00:54:58,128 --> 00:55:01,089
Πιστεύω ότι προβλήματα παραγωγής
στο Ρέντον

822
00:55:01,172 --> 00:55:04,175
ίσως συνέβαλαν
σε αυτές τις δυο τραγικές συντριβές.

823
00:55:04,884 --> 00:55:09,097
Ενημέρωσα γραπτώς και επισήμως την Boeing
πολλές φορές,

824
00:55:09,180 --> 00:55:11,641
μια φορά πριν τη συντριβή της Lion Air,

825
00:55:12,142 --> 00:55:14,227
και άλλη μια πριν τη συντριβή
της Ethiopian.

826
00:55:15,061 --> 00:55:16,896
Οι προειδοποιήσεις αγνοήθηκαν.

827
00:55:18,398 --> 00:55:23,320
Ακούσαμε πολλές μαρτυρίες για τα 737 MAX,

828
00:55:24,321 --> 00:55:27,699
αλλά η επιτροπή ήθελε έγγραφα
από την Boeing.

829
00:55:29,075 --> 00:55:31,745
Δεν λάβαμε κανένα έγγραφο. Τίποτα.

830
00:55:31,828 --> 00:55:36,333
Περιμένουμε σε μελλοντική ακρόαση
να λάβει μέρος και η Boeing

831
00:55:36,416 --> 00:55:39,419
μόλις επεξεργαστούμε τα έγγραφα

832
00:55:39,502 --> 00:55:43,673
ώστε να κάνουμε τις σημαντικές
και συγκεκριμένες ερωτήσεις που πρέπει.

833
00:55:44,299 --> 00:55:48,428
Είχα απογοητευτεί.
Πίστευα ότι η Boeing χρονοτριβούσε.

834
00:55:50,430 --> 00:55:54,351
Πότε θα μιλήσετε στην Boeing,
στο πλαίσιο αυτής της έρευνας;

835
00:55:54,434 --> 00:55:57,645
Θέλω να έχω έγγραφα από την Boeing

836
00:55:57,729 --> 00:56:01,900
πριν τους καλέσω ως μάρτυρες,
ώστε να έχουμε τις αναγκαίες πληροφορίες

837
00:56:01,983 --> 00:56:04,319
χωρίς απλώς να συσσωρεύουμε δεδομένα.

838
00:56:05,528 --> 00:56:07,530
Το Κογκρέσο περίμενε απαντήσεις.

839
00:56:08,114 --> 00:56:10,909
Οι οικογένειες των θυμάτων
περίμεναν απαντήσεις.

840
00:56:12,410 --> 00:56:17,040
Αλλά η Boeing αποπειράθηκε ενεργά
να εμποδίσει email, έγγραφα,

841
00:56:17,123 --> 00:56:20,377
και εσωτερικά υπομνήματα
από το να δημοσιευτούν.

842
00:56:28,426 --> 00:56:32,472
Λένε ότι οι συντριβές αεροσκαφών
είναι ένα άθροισμα συμβάντων

843
00:56:32,555 --> 00:56:34,474
που συνδυάζονται με συγκεκριμένο τρόπο.

844
00:56:35,850 --> 00:56:36,976
Σε αυτήν την περίπτωση,

845
00:56:37,060 --> 00:56:41,189
ένα από αυτά ήταν ότι η Boeing
έχασε το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα.

846
00:56:42,524 --> 00:56:45,151
Αυτήν την περίοδο
η Boeing αντιμετωπίζει αναταραχές

847
00:56:45,235 --> 00:56:49,614
όχι λόγω του καιρού,
αλλά λόγω ενός ξένου, φιλόδοξου αντιπάλου.

848
00:56:50,240 --> 00:56:54,077
Η Airbus είναι η πρώτη κατασκευάστρια
επιβατικών αεροπλάνων,

849
00:56:54,160 --> 00:56:58,123
ένα μεγάλο πρόβλημα
για την Αμερική και την Boeing.

850
00:56:59,124 --> 00:57:02,502
Τη δεκαετία του 2000, η Airbus είχε ρέντα.

851
00:57:03,211 --> 00:57:06,381
Για αρκετά χρόνια
πουλούσαν πιο πολλά από την Boeing.

852
00:57:07,048 --> 00:57:08,758
Κι αυτό τράβηξε την προσοχή.

853
00:57:08,842 --> 00:57:12,178
Το 1999, η Boeing παρέδωσε 620 αεροπλάνα.

854
00:57:12,262 --> 00:57:14,013
Πέρσι, παρέδωσε 285.

855
00:57:15,265 --> 00:57:17,600
Και μετά, το 2010,

856
00:57:18,351 --> 00:57:21,354
η Airbus παρουσίασε το Α320neo.

857
00:57:24,357 --> 00:57:25,400
Για τις εταιρίες,

858
00:57:25,900 --> 00:57:30,864
ο υπέρτατος στόχος
είναι η μέγιστη εξοικονόμηση καυσίμου.

859
00:57:31,823 --> 00:57:36,202
Μεγάλο μέρος των εξόδων τους
είναι όσα πληρώνουν για καύσιμα.

860
00:57:37,745 --> 00:57:40,039
Το πετρέλαιο είχε φτάσει σε τιμές ρεκόρ.

861
00:57:40,123 --> 00:57:43,418
Οι αερογραμμές χρειάζονταν άμεσα
χαμηλότερη κατανάλωση.

862
00:57:44,085 --> 00:57:45,462
Και η Airbus ανταποκρίθηκε.

863
00:57:46,254 --> 00:57:47,839
Το 320neo.

864
00:57:48,381 --> 00:57:51,092
Ήταν μεγάλη επιτυχία

865
00:57:51,176 --> 00:57:56,097
η απόφασή σας να το προσφέρετε
πριν από την Boeing.

866
00:57:56,181 --> 00:58:01,060
Κανένα άλλο αεροπλάνο δεν έχει πουλήσει
τόσο γρήγορα και τόσο καλά.

867
00:58:02,854 --> 00:58:03,897
Στο Σικάγο,

868
00:58:04,397 --> 00:58:07,692
το Neo προκάλεσε πανικό στην Boeing

869
00:58:08,193 --> 00:58:10,653
γιατί δεν είχαν έτοιμο ανταγωνιστή.

870
00:58:11,696 --> 00:58:14,240
Υπήρχαν σκέψεις για ένα νέο αεροσκάφος,

871
00:58:14,324 --> 00:58:17,619
αλλά θα ήταν πολύ ακριβό.

872
00:58:18,453 --> 00:58:21,039
Και δεν είχαν την πολυτέλεια

873
00:58:21,122 --> 00:58:25,960
να αναπτύξουν ένα νέο αεροπλάνο
σε διάστημα οκτώ ή δέκα χρόνων.

874
00:58:28,922 --> 00:58:29,881
Αντί αυτού,

875
00:58:30,381 --> 00:58:33,551
θα χρησιμοποιούσαν
πιο οικονομικούς κινητήρες

876
00:58:33,635 --> 00:58:35,929
στο υπάρχον 737.

877
00:58:36,971 --> 00:58:39,057
Παίρνουμε την απόφαση

878
00:58:39,140 --> 00:58:41,976
να επενδύσουμε στην οικογένεια του 737.

879
00:58:42,060 --> 00:58:44,437
Ανακοινώνουμε το 737 MAX.

880
00:58:45,647 --> 00:58:49,651
Το 737 MAX δίνει στους πελάτες μας

881
00:58:49,734 --> 00:58:51,611
το πιο οικονομικό αεροπλάνο.

882
00:58:52,278 --> 00:58:53,947
από τα σκάφη μονού διαδρόμου.

883
00:58:55,406 --> 00:58:56,658
Είχαμε απογοητευτεί.

884
00:58:57,158 --> 00:58:58,660
Θέλαμε ένα νέο αεροπλάνο.

885
00:58:59,452 --> 00:59:03,456
Πραγματικά πιστεύαμε ότι το 737
είχε γεράσει

886
00:59:03,540 --> 00:59:06,751
και το εκμεταλλευτήκαμε όσο μπορούσαμε.

887
00:59:07,252 --> 00:59:09,921
Το σχέδιο ήταν πάνω από 40 ετών.

888
00:59:15,093 --> 00:59:19,556
Το 737 πετούσε
για πάνω από τέσσερις δεκαετίες,

889
00:59:20,139 --> 00:59:23,226
και είχαν αναπτυχθεί αρκετές εκδόσεις του.

890
00:59:24,102 --> 00:59:26,062
Λίγο καλύτερος κινητήρας.

891
00:59:26,563 --> 00:59:27,897
Ψηφιακά πιλοτήρια.

892
00:59:28,523 --> 00:59:29,732
Λίγο πιο μακρύ.

893
00:59:30,650 --> 00:59:36,030
Το 737 MAX
θεωρήθηκε μια λίγο πιο σύγχρονη,

894
00:59:36,114 --> 00:59:38,783
πιο οικονομική εκδοχή του ίδιο αεροπλάνου.

895
00:59:40,034 --> 00:59:41,536
Για έναν κατασκευαστή,

896
00:59:42,036 --> 00:59:43,955
το πλεονέκτημα αυτών των παραγώγων,

897
00:59:44,038 --> 00:59:45,456
όπως λέγονται,

898
00:59:45,540 --> 00:59:49,877
ήταν ότι χρειαζόταν
μικρότερος χρόνος έγκρισης από την ΥΠΑ.

899
00:59:52,046 --> 00:59:54,632
Και το πρόσθετο όφελος για τις αερογραμμές

900
00:59:54,716 --> 00:59:58,511
ήταν ότι δεν χρειαζόταν
πρόσθετη εκπαίδευση των πιλότων.

901
00:59:59,220 --> 01:00:02,640
Η εκπαίδευση τους είναι μεγάλο έξοδο
για τις αερογραμμές.

902
01:00:03,224 --> 01:00:07,353
Παρά το κόστος των αεροπλάνων,
οι άνθρωποι κοστίζουν τα πιο πολλά.

903
01:00:07,437 --> 01:00:10,940
Και η εκπαίδευση των πιλότων
είναι μεγάλο μέρος του κόστους.

904
01:00:12,483 --> 01:00:16,779
Αν το MAX διέφερε πολύ από το υπάρχον 737,

905
01:00:17,447 --> 01:00:19,699
αυτό θα σήμαινε αμέσως

906
01:00:19,782 --> 01:00:21,492
συναγερμό για την ΥΠΑ.

907
01:00:22,493 --> 01:00:26,581
Θα χρειαζόταν εκπαίδευση σε εξομοιωτή
για όλους τους πιλότους των MAX.

908
01:00:28,750 --> 01:00:31,502
Μιλάμε για αποκλειστική εκπαίδευση
σε εξομοιωτή.

909
01:00:32,003 --> 01:00:34,130
Οι πιλότοι δεν θα πετούσαν σε πτήσεις.

910
01:00:34,213 --> 01:00:36,049
Δεν θα μετέφεραν επιβάτες.

911
01:00:36,674 --> 01:00:38,801
Θα έπρεπε να έρθουν στο κέντρο εκπαίδευσης

912
01:00:38,885 --> 01:00:42,013
και να μείνουν για δυο μέρες
στον εξομοιωτή.

913
01:00:43,556 --> 01:00:46,017
Όταν η Boeing σχεδίαζε το MAX,

914
01:00:46,517 --> 01:00:48,811
για να παραμείνει ανταγωνιστική,

915
01:00:48,895 --> 01:00:51,064
εγγυήθηκε στις αερογραμμές

916
01:00:51,564 --> 01:00:54,275
ότι οι πιλότοι δεν θα χρειαστούν
εκπαίδευση εξομοιωτή.

917
01:00:55,693 --> 01:00:56,944
Η στρατηγική πέτυχε.

918
01:00:57,737 --> 01:01:00,323
Και το 737 MAX είχε μεγάλη επιτυχία.

919
01:01:01,240 --> 01:01:04,702
Η Boeing έλαβε παραγγελίες
για εκατοντάδες αεροπλάνα.

920
01:01:04,786 --> 01:01:08,581
Είναι η μεγαλύτερη παραγγελία
που λάβαμε ποτέ,

921
01:01:09,123 --> 01:01:12,585
ως προς αριθμό αεροπλάνων και αξία.

922
01:01:12,669 --> 01:01:15,254
Είναι άλλη μια ιστορική ημέρα για εμάς.

923
01:01:17,131 --> 01:01:21,552
Η Boeing πίστευε ότι μπορούσαν
να προχωρήσουν γρήγορα και φτηνά.

924
01:01:21,636 --> 01:01:23,638
Ότι δεν θα χρειαζόταν μεγάλη προσπάθεια.

925
01:01:24,180 --> 01:01:26,474
Πίστευαν ότι με μικρές αλλαγές

926
01:01:26,557 --> 01:01:30,603
θα μπορούσαν να βάλουν τον κινητήρα,
να επιμηκύνουν το σύστημα προσγείωσης

927
01:01:30,687 --> 01:01:31,979
και θα ήταν έτοιμοι.

928
01:01:34,732 --> 01:01:38,069
Και αφού δεν θα υπήρχε πρόσθετη εκπαίδευση
των πιλότων,

929
01:01:38,778 --> 01:01:40,905
υπήρχε κίνητρο εντός της εταιρίας

930
01:01:40,988 --> 01:01:45,118
για ένα σχέδιο χωρίς σημαντικές διαφορές,

931
01:01:46,202 --> 01:01:49,455
ή για να συγκαλύψουν ένα σχέδιο
που είχε διαφορές.

932
01:02:00,800 --> 01:02:03,803
ΟΥΑΣΙΝΓΚΤΟΝ
2019

933
01:02:10,435 --> 01:02:15,648
Κάναμε διαπραγματεύσεις διαρκείας
με την Boeing

934
01:02:15,732 --> 01:02:17,358
για να λάβουμε έγγραφα.

935
01:02:18,025 --> 01:02:20,987
Χρησιμοποιήσαμε τους δικηγόρους μας

936
01:02:21,529 --> 01:02:23,698
και αρχίσαμε να λαμβάνουμε

937
01:02:24,407 --> 01:02:28,953
τις πρώτες από εκατοντάδες χιλιάδες
σελίδες εγγράφων που μας έδωσαν.

938
01:02:33,458 --> 01:02:35,460
Και το ερευνητικό μου προσωπικό

939
01:02:35,543 --> 01:02:37,211
άρχισε να τις μελετά.

940
01:02:41,716 --> 01:02:44,761
Σχεδόν όλα είχαν τη σφραγίδα
"Ιδιοκτησία Boeing"

941
01:02:45,428 --> 01:02:48,097
και χρειάστηκε καιρός
μέχρι να συμφωνήσουμε

942
01:02:48,181 --> 01:02:51,851
ώστε να αποκαλύψουμε
τα περιεχόμενα των εγγράφων.

943
01:02:54,645 --> 01:03:00,276
Και ο λόγος ήταν
επειδή ήταν τόσο ενοχοποιητικά.

944
01:03:01,694 --> 01:03:03,988
Σε αυτόν τον τεράστιο όγκο εγγράφων,

945
01:03:04,572 --> 01:03:06,532
ένα ήταν ιδιαίτερα αποκαλυπτικό.

946
01:03:08,534 --> 01:03:11,037
Μάθαμε ότι μια ομάδα υπαλλήλων της Boeing

947
01:03:11,120 --> 01:03:15,666
έκανε μια σύσκεψη
και συζήτησαν για το MCAS.

948
01:03:17,084 --> 01:03:18,127
Αυτό το υπόμνημα,

949
01:03:18,211 --> 01:03:21,047
που ανακάλυψε η επιτροπή,
σχετικά νωρίς

950
01:03:21,130 --> 01:03:22,715
στην ανάπτυξη του σκάφους,

951
01:03:22,799 --> 01:03:27,303
αποκάλυψε ότι το MCAS
αποτελούσε πρόβλημα για την Boeing

952
01:03:27,386 --> 01:03:28,805
από την αρχή.

953
01:03:30,181 --> 01:03:31,933
Το 2013,

954
01:03:32,558 --> 01:03:38,731
όταν η Boeing μόλις ξεκινούσε με το MAX,
προσάρμοζαν έναν σκελετό 45 ετών,

955
01:03:38,815 --> 01:03:41,776
για τεράστιους κινητήρες
χαμηλής κατανάλωσης.

956
01:03:42,485 --> 01:03:45,071
Επειδή ήταν πιο μεγάλοι,

957
01:03:45,154 --> 01:03:49,158
έπρεπε να τοποθετηθούν πιο μπροστά
και πιο ψηλά στα φτερά.

958
01:03:49,909 --> 01:03:53,204
Η Boeing ανησυχούσε ότι το αεροπλάνο

959
01:03:53,287 --> 01:03:56,999
θα σηκωνόταν πολύ ψηλά με τη μύτη

960
01:03:57,083 --> 01:03:59,252
και θα υπήρχε απώλεια στήριξης.

961
01:04:00,503 --> 01:04:03,089
Αν άρχιζε να ανεβαίνει,

962
01:04:03,172 --> 01:04:06,968
το MCAS θα βοηθούσε τον πιλότο
να ισιώσει το αεροπλάνο.

963
01:04:09,595 --> 01:04:13,558
Το πρόβλημα ήταν πως το MCAS
ήταν ένα σημαντικό νέο σύστημα

964
01:04:13,641 --> 01:04:18,187
και η ΥΠΑ θα ζητούσε περαιτέρω εκπαίδευση.

965
01:04:19,021 --> 01:04:21,858
Ποια είναι η λύση στο υπόμνημα, λοιπόν;

966
01:04:23,109 --> 01:04:26,821
Είπαν πως αν δώσουν έμφαση
στο ότι το MCAS είναι κάτι νέο,

967
01:04:27,446 --> 01:04:30,867
μπορεί να απαιτηθεί
περισσότερη εκπαίδευση.

968
01:04:32,034 --> 01:04:35,454
Στην Boeing ήξεραν ότι δεν έπρεπε
να εκπαιδευτούν ξανά οι πιλότοι

969
01:04:35,538 --> 01:04:38,082
όσο και αν άλλαζαν το αεροπλάνο,

970
01:04:38,165 --> 01:04:42,295
έπρεπε να υποκριθούν
ότι ήταν το ίδιο με τον προκάτοχό του.

971
01:04:44,255 --> 01:04:46,090
Έτσι αποφάσισαν

972
01:04:46,173 --> 01:04:50,720
"Εξωτερικά, θα το παρουσιάσουμε
ως προσθήκη στον έλεγχο ταχύτητας".

973
01:04:51,345 --> 01:04:56,142
Είναι το υπάρχον σύστημα στο οποίο
είχαν ήδη εκπαιδευτεί οι πιλότοι.

974
01:04:57,393 --> 01:05:01,022
"Εσωτερικά θα χρησιμοποιούμε
το ακρωνύμιο MCAS".

975
01:05:02,648 --> 01:05:08,195
Αποφάσισαν ότι θα απέκρυπταν
από όποιον δεν ανήκε στην Boeing

976
01:05:08,279 --> 01:05:09,614
το σύστημα MCAS.

977
01:05:12,783 --> 01:05:14,952
Όταν δημοσιοποιήθηκαν τα έγγραφα,

978
01:05:15,536 --> 01:05:20,458
φάνηκε ότι υπήρχαν σοβαρά θέματα
κάτω από την επιφάνεια.

979
01:05:21,042 --> 01:05:25,171
Και εντός της Boeing
υπήρχε διαδεδομένη συμπεριφορά εξαπάτησης.

980
01:05:26,547 --> 01:05:32,094
Το επόμενο στοιχείο
ήταν από τα πιο σημαντικά έγγραφα

981
01:05:32,178 --> 01:05:35,765
σχετικά με τον σχεδιασμό
του σκάφους και του MCAS.

982
01:05:37,099 --> 01:05:41,312
Δείχνει ότι το MCAS
άλλαξε στην πορεία του σχεδιασμού.

983
01:05:42,438 --> 01:05:46,442
Η Boeing δεν κατέληξε
με το ίδιο σύστημα με το οποίο ξεκίνησε.

984
01:05:47,234 --> 01:05:49,987
Κατ' αρχάς, έγινε πολύ πιο ισχυρό.

985
01:05:51,948 --> 01:05:55,910
Μόνο όταν ξεκίνησαν οι δοκιμές πτήσης
κατάλαβε η Boeing

986
01:05:55,993 --> 01:05:59,497
ότι έπρεπε να διευρύνουν
τη λειτουργία του MCAS.

987
01:06:00,331 --> 01:06:03,542
Αρχικά νόμιζαν ότι θα λειτουργεί
μόνο όταν το αεροπλάνο

988
01:06:03,626 --> 01:06:04,877
έχει ψηλές ταχύτητες.

989
01:06:06,337 --> 01:06:09,548
Αλλά έγινε ξεκάθαρο ότι το MAX
χρειαζόταν το MCAS

990
01:06:09,632 --> 01:06:12,718
ακόμα και όταν πετούσε
με χαμηλές ταχύτητες.

991
01:06:14,136 --> 01:06:16,722
Και η μετάβαση στις χαμηλές ταχύτητες

992
01:06:16,806 --> 01:06:19,767
έκανε το σύστημα πολύ πιο σημαντικό.

993
01:06:21,560 --> 01:06:24,397
Το αποτέλεσμα ήταν το MCAS
να γίνει πιο ισχυρό.

994
01:06:25,439 --> 01:06:27,942
Μπορούσε να κάνει μεγαλύτερες κινήσεις

995
01:06:28,025 --> 01:06:29,527
στον οριζόντιο σταθεροποιητή,

996
01:06:30,027 --> 01:06:33,531
που μπορούσε να ρίξει τη μύτη
του αεροπλάνου πολύ γρήγορα.

997
01:06:38,327 --> 01:06:40,997
Εκτός από την αυξημένη ισχύ
του συστήματος,

998
01:06:41,622 --> 01:06:45,459
υπήρχε μια δεύτερη αλλαγή,
πολύ πιο προβληματική.

999
01:06:46,377 --> 01:06:51,007
Η Boeing άλλαξε το σύστημα MCAS
ώστε να χρησιμοποιεί μόνο έναν αισθητήρα

1000
01:06:51,090 --> 01:06:52,258
αντί για δυο.

1001
01:06:55,177 --> 01:06:58,472
Τελικά αυτό το πολύ πιο ισχυρό σύστημα

1002
01:06:58,556 --> 01:07:02,351
ελεγχόταν από μόνο έναν αισθητήρα
γωνίας πρόσπτωσης.

1003
01:07:03,519 --> 01:07:06,689
Το MCAS
είναι ένα κρίσιμο σύστημα ασφαλείας.

1004
01:07:07,440 --> 01:07:08,649
Σε ένα αεροπλάνο,

1005
01:07:08,733 --> 01:07:13,696
δεν έχεις ποτέ ένα κρίσιμο σύστημα

1006
01:07:13,779 --> 01:07:15,614
με ένα μόνο σημείο αστοχίας.

1007
01:07:17,116 --> 01:07:18,743
Οι αισθητήρες γωνίας πρόσπτωσης

1008
01:07:19,243 --> 01:07:21,620
εξέχουν στις δυο πλευρές της ατράκτου

1009
01:07:21,704 --> 01:07:22,788
κοντά στο πιλοτήριο.

1010
01:07:23,789 --> 01:07:27,960
Αν ένα μπαλόνι γενεθλίων κολλήσει εκεί,

1011
01:07:28,044 --> 01:07:30,171
ο αισθητήρας γίνεται αναξιόπιστος.

1012
01:07:32,089 --> 01:07:34,925
Αν θέλετε το πιστεύετε,
χτυπάμε μπαλόνια, πουλιά,

1013
01:07:35,885 --> 01:07:39,722
και όλα αυτά δεν είναι κάτι ασυνήθιστο.

1014
01:07:41,599 --> 01:07:44,727
Αν ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός
ή υποστεί ζημιά,

1015
01:07:45,311 --> 01:07:48,439
θα στείλει λανθασμένο σήμα
στο σύστημα MCAS,

1016
01:07:48,522 --> 01:07:51,776
που παίρνει τον έλεγχο του σκάφους
από τους πιλότους.

1017
01:07:53,736 --> 01:07:58,199
Τίποτα από αυτά
δεν εξηγήθηκε από την Boeing

1018
01:07:58,282 --> 01:08:03,370
στον μηχανικό της ΥΠΑ,
ο οποίος έλεγχε για αβλεψίες,

1019
01:08:03,954 --> 01:08:05,748
και έπρεπε να το ξέρει.

1020
01:08:06,499 --> 01:08:08,459
Η ΥΠΑ δεν ενημερώθηκε.

1021
01:08:09,418 --> 01:08:15,341
Συνήθως υπάρχουν διαπραγματεύσεις
μεταξύ ρυθμιστικής αρχής και ελεγχόμενου,

1022
01:08:15,424 --> 01:08:17,843
σχετικά με τις αλλαγές στο αεροπλάνο.

1023
01:08:19,553 --> 01:08:21,430
Αλλά στην περίπτωση της Boeing,

1024
01:08:21,514 --> 01:08:23,641
υπήρχε κουλτούρα απόκρυψης,

1025
01:08:24,183 --> 01:08:28,312
εσκεμμένης απόκρυψης,
σχετικά με το σύστημα MCAS.

1026
01:08:29,772 --> 01:08:32,274
Και τα στοιχεία
συνέχισαν να συσσωρεύονται.

1027
01:08:36,529 --> 01:08:39,073
Τα φύλλα συντονισμού είναι τεχνικά έγγραφα

1028
01:08:39,156 --> 01:08:41,867
για την αρχειοθέτηση πληροφοριών.

1029
01:08:41,951 --> 01:08:43,744
ΦΥΛΛΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΥ

1030
01:08:43,828 --> 01:08:48,833
Σε αυτό το φύλλο συντονισμού
αποτυπώνεται η ιστορία του MCAS.

1031
01:08:50,459 --> 01:08:55,005
Αφορά στα θέματα ασφαλείας
που αναλύθηκαν εντός της Boeing,

1032
01:08:55,714 --> 01:08:58,759
και το πιο σχετικό αφορούσε

1033
01:08:58,843 --> 01:09:03,347
στο πόσο γρήγορα οι πιλότοι θα αντιδρούσαν
αν το σύστημα πάθαινε βλάβη.

1034
01:09:05,891 --> 01:09:08,811
Δεν έχω ξαναδεί το συγκεκριμένο φύλλο.

1035
01:09:14,150 --> 01:09:17,111
Με εκπαίδευση ώστε ο πιλότος
να αναγνωρίζει την απόκλιση,

1036
01:09:17,194 --> 01:09:20,739
μια αντίδραση μεγαλύτερη
των δέκα δευτερολέπτων

1037
01:09:20,823 --> 01:09:23,033
καθιστούσε τη βλάβη καταστροφική.

1038
01:09:24,577 --> 01:09:26,078
Αν δεν αποκριθείς

1039
01:09:26,662 --> 01:09:30,541
σε λιγότερο από δέκα δεύτερα
σε αυτήν την κατάσταση,

1040
01:09:31,250 --> 01:09:32,418
δεν επανέρχεσαι.

1041
01:09:33,127 --> 01:09:34,295
Δέκα δευτερόλεπτα,

1042
01:09:35,212 --> 01:09:37,965
το οποίο είναι γελοίο.

1043
01:09:40,342 --> 01:09:43,304
Αλλά το πρόβλημα
δεν είναι μόνο ο χρόνος αντίδρασης.

1044
01:09:43,846 --> 01:09:46,515
Το πρόβλημα είναι ο όρος
"Εκπαίδευση πιλότου".

1045
01:09:47,850 --> 01:09:51,896
"Με εκπαίδευση του πιλότου,
ώστε να αναγνωρίζει την απόκλιση".

1046
01:09:52,730 --> 01:09:55,858
Λέει ότι δεν μπορούν
να το χειριστούν οι πιλότοι

1047
01:09:55,941 --> 01:09:58,485
χωρίς να έχουν επίγνωση του συστήματος.

1048
01:09:59,320 --> 01:10:03,657
Αυτή ακριβώς η δήλωση
είναι η απόδειξη ενοχής.

1049
01:10:04,867 --> 01:10:10,039
Οι πιλότοι χρειάζονται εκπαίδευση στο MCAS
για να μην έχουμε θύματα.

1050
01:10:11,624 --> 01:10:14,168
Και η Boeing το γνώριζε αυτό.

1051
01:10:15,711 --> 01:10:18,047
Αλλά δεν εκπαιδεύτηκαν ποτέ οι πιλότοι.

1052
01:10:22,968 --> 01:10:27,640
Σύμφωνα με την έρευνά μας
και τα έγγραφα που δημοσιοποιήθηκαν,

1053
01:10:27,723 --> 01:10:31,352
αποκαλύφθηκε η αδύναμη πλευρά
της εταιρίας.

1054
01:10:32,519 --> 01:10:37,650
Στις 28 Μαρτίου του 2017,
σε αυτό εσωτερικό μήνυμα της Boeing,

1055
01:10:38,150 --> 01:10:42,488
ο επικεφαλής τεχνικός πιλότος
του 737 MAX γράφει,

1056
01:10:42,571 --> 01:10:45,407
"Θέλω να τονίσω τη σημασία

1057
01:10:45,491 --> 01:10:49,745
ότι δεν θα χρειαστεί
κανενός είδους εκπαίδευση σε εξομοιωτή.

1058
01:10:50,829 --> 01:10:53,624
Η Boeing δεν θα το επιτρέψει.

1059
01:10:54,375 --> 01:10:59,046
Θα αντιδράσουμε σε κάθε ρυθμιστική αρχή
που θα το απαιτήσει".

1060
01:11:00,339 --> 01:11:01,799
Η τραγωδία είναι,

1061
01:11:01,882 --> 01:11:05,552
ότι κάποια από τα μηνύματα
ήταν επικοινωνίες με τη Lion Air.

1062
01:11:06,595 --> 01:11:10,266
Στις 6 Ιουνίου του 2017,
σε μια ανταλλαγή email,

1063
01:11:10,349 --> 01:11:12,977
που συνέβη ένα χρόνο πριν τη συντριβή,

1064
01:11:13,060 --> 01:11:16,689
η Lion Air ρωτά αν θα ήταν καλύτερο

1065
01:11:16,772 --> 01:11:19,900
ή πιο ασφαλές
αν γινόταν επιπρόσθετη εκπαίδευση.

1066
01:11:20,401 --> 01:11:23,487
"Θέλουμε πιο πολλά από όσα προτείνετε".

1067
01:11:24,822 --> 01:11:28,701
Και η Boeing γράφει ξεκάθαρα,
"Δεν υπάρχει κανένας λόγος

1068
01:11:28,784 --> 01:11:31,787
εκπαίδευσης σε εξομοιωτή
για να πετάξει το 737 MAX".

1069
01:11:33,622 --> 01:11:37,293
Αν είχαν πει πόσο ισχυρό ήταν το MCAS,

1070
01:11:38,043 --> 01:11:42,881
η εκπαίδευση εξομοιωτή θα ήταν υποχρεωτική
για όλους τους πιλότους των 737 MAX.

1071
01:11:44,091 --> 01:11:47,219
Αντί αυτού, η Boeing χλεύασε την Lion Air,

1072
01:11:47,720 --> 01:11:50,681
επειδή ήθελαν εκπαίδευση σε εξομοιωτή.

1073
01:11:52,725 --> 01:11:55,602
Η Boeing έπρεπε να τους μειώσει.

1074
01:11:56,103 --> 01:11:59,398
Δεν χρειάζεται εκπαίδευση σε εξομοιωτή.

1075
01:11:59,898 --> 01:12:02,026
Δεν γίνεται. Χάνουμε χρήματα.

1076
01:12:03,527 --> 01:12:04,862
Συζήτησαν πώς

1077
01:12:04,945 --> 01:12:08,741
θα ξεγελούσαν τις ρυθμιστικές αρχές
σε όλο τον κόσμο

1078
01:12:09,491 --> 01:12:14,705
ώστε να υιοθετήσουν τη μη αναγκαιότητα
εκπαίδευσης σε εξομοιωτή.

1079
01:12:15,664 --> 01:12:19,835
Πρέπει να αντιδράσουμε
σε λιγότερο από δέκα δεύτερα

1080
01:12:19,918 --> 01:12:24,131
σε ένα σύστημα που μπαίνει για πρώτη φορά
σε αεροπλάνα που πετάμε.

1081
01:12:25,174 --> 01:12:30,137
Η Boeing γνώριζε ότι ένα τέρας
περίμενε τους πιλότους,

1082
01:12:30,220 --> 01:12:31,430
με το σύστημα MCAS,

1083
01:12:32,264 --> 01:12:35,768
αλλά συνωμοτούν
ώστε να μην προσφέρουν εκπαίδευση.

1084
01:12:37,311 --> 01:12:38,187
Είναι τελείως

1085
01:12:39,229 --> 01:12:40,606
ανήθικο για εμένα.

1086
01:12:41,357 --> 01:12:42,816
Είναι…

1087
01:12:43,901 --> 01:12:44,735
Είναι τρελό.

1088
01:12:49,114 --> 01:12:51,450
Στο τέλος, η Boeing τα κατάφερε,

1089
01:12:52,409 --> 01:12:55,329
και όταν το αεροπλάνο παραδόθηκε
στις αερογραμμές,

1090
01:12:55,412 --> 01:12:59,166
εξωτερικά δεν φαινόταν

1091
01:12:59,249 --> 01:13:02,461
να υπάρχει κάποιο σοβαρό πρόβλημα
με το αεροσκάφος.

1092
01:13:04,046 --> 01:13:07,049
Έκαναν πωλήσεις σε όλο τον κόσμο.

1093
01:13:09,885 --> 01:13:11,220
ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ 175 ΝΕΩΝ BOEING

1094
01:13:11,303 --> 01:13:14,431
Η Boeing πούλησε πάνω από 5.000
αεροσκάφη MAX.

1095
01:13:15,057 --> 01:13:16,517
Απίστευτος αριθμός.

1096
01:13:17,643 --> 01:13:21,355
Ήταν το προϊόν που έφερε
τις χρηματοοικονομικές επιδόσεις

1097
01:13:21,438 --> 01:13:24,358
της Boeing στη Γουόλ Στριτ
σε πρωτόγνωρο επίπεδο.

1098
01:13:25,317 --> 01:13:27,319
Τα κέρδη της Boeing εκτοξεύτηκαν.

1099
01:13:28,112 --> 01:13:30,697
Η αξία της μετοχής ήταν πολύ ψηλή.

1100
01:13:31,573 --> 01:13:33,242
Και αυτός ήταν ο σκοπός.

1101
01:13:33,826 --> 01:13:37,162
Οι επιδόσεις κρίνονταν
βάσει τριμηνιαίων εσόδων,

1102
01:13:37,913 --> 01:13:39,248
και το MAX ανταποκρίθηκε.

1103
01:13:40,666 --> 01:13:45,129
Το 737 MAX θα εξασφάλιζε την Boeing

1104
01:13:45,212 --> 01:13:46,380
για δεκαετίες.

1105
01:13:46,463 --> 01:13:49,258
Για αυτήν την εταιρία
το 500 είναι λογικός αριθμός.

1106
01:13:49,341 --> 01:13:52,261
Και θεωρήθηκε ότι είναι κάτι σίγουρο.

1107
01:13:57,891 --> 01:14:00,561
Αξία χωρίς προηγούμενο
για τους πελάτες μας,

1108
01:14:00,644 --> 01:14:03,647
ως προς την εξοικονόμηση καυσίμων
και αξιοπιστίας,

1109
01:14:03,730 --> 01:14:05,315
και ως προς τη συντήρηση.

1110
01:14:05,399 --> 01:14:07,860
Καταφέραμε να δημιουργήσουμε ένα σκάφος

1111
01:14:07,943 --> 01:14:11,738
που θα ξεπεράσεις τις προσδοκίες,
όπως και αν το μετρήσετε.

1112
01:14:13,699 --> 01:14:16,785
Όλοι πίστευαν ότι οι καλές μέρες
δεν θα τελείωναν ποτέ.

1113
01:14:20,205 --> 01:14:23,167
Τον Οκτώβριο του 2018,
οι καλές μέρες τελείωσαν.

1114
01:14:32,217 --> 01:14:36,305
Οι πιλότοι της Lion Air όχι μόνο
δεν ήξεραν πώς λειτουργεί το σύστημα,

1115
01:14:36,388 --> 01:14:38,765
αλλά δεν ήξεραν ούτε καν το όνομά του.

1116
01:14:39,266 --> 01:14:43,979
Δεν ήξεραν ότι το MCAS
υπήρχε πάνω στο αεροπλάνο.

1117
01:14:47,107 --> 01:14:50,444
Απογείωνες το αεροπλάνο και ξαφνικά,

1118
01:14:50,527 --> 01:14:53,739
ενεργοποιούνταν οι ειδοποιήσεις
και η δόνηση του χειριστηρίου.

1119
01:14:53,822 --> 01:14:54,656
Χαμηλή ταχύτητα.

1120
01:14:55,491 --> 01:14:59,536
Ένας αισθητήρας γωνίας πρόσπτωσης
δεν λειτούργησε ή υπέστη βλάβη,

1121
01:14:59,620 --> 01:15:02,456
και έστελνε λανθασμένα σήματα
στο πιλοτήριο.

1122
01:15:02,539 --> 01:15:04,917
Δεν θα αρκούσαν μερικά δευτερόλεπτα

1123
01:15:05,000 --> 01:15:07,920
για να εντοπίσουν το πρόβλημα οι πιλότοι.

1124
01:15:09,213 --> 01:15:12,257
Και αμέσως μετά τη σύμπτυξη των πτερυγίων,

1125
01:15:13,675 --> 01:15:15,928
έμπαινε σε λειτουργία το MCAS.

1126
01:15:19,348 --> 01:15:20,933
Ξεκίνησες το χρονόμετρο;

1127
01:15:21,016 --> 01:15:23,101
Ένα Μισισίπι, δυο Μισισίπι,

1128
01:15:23,185 --> 01:15:24,269
τρία Μισισίπι…

1129
01:15:27,272 --> 01:15:31,485
Το MCAS έσπρωχνε προς τα κάτω
τη μύτη του αεροπλάνου

1130
01:15:31,568 --> 01:15:32,903
με μανία.

1131
01:15:32,986 --> 01:15:35,656
Και οι πιλότοι ποτέ δεν κατάλαβαν,

1132
01:15:35,739 --> 01:15:37,866
ότι προσπαθούσε να τους σκοτώσει.

1133
01:15:39,159 --> 01:15:41,995
Έδαφος. Ανεβείτε.

1134
01:15:44,998 --> 01:15:46,375
Έχεις δέκα δεύτερα,

1135
01:15:48,085 --> 01:15:49,920
το οποίο είναι αδύνατο.

1136
01:15:51,880 --> 01:15:54,800
Σε δέκα δεύτερα είσαι νεκρός.

1137
01:15:58,178 --> 01:15:59,429
Έδαφος.

1138
01:15:59,513 --> 01:16:01,390
Ανεβείτε.

1139
01:16:20,325 --> 01:16:23,579
Ξέρουμε πλέον
ότι λίγες μέρες μετά τη συντριβή,

1140
01:16:23,662 --> 01:16:25,622
η Boeing γνώριζε ποιο ήταν το πρόβλημα.

1141
01:16:27,291 --> 01:16:28,875
Γνώριζαν τι αντιμετώπισε

1142
01:16:28,959 --> 01:16:31,503
τι πέρασε ο σύζυγός μου
σε αυτήν την πτήση.

1143
01:16:33,672 --> 01:16:36,300
Η Boeing γνώριζε το πρόβλημα με το MCAS.

1144
01:16:37,301 --> 01:16:39,428
Δεν είναι ότι δεν το γνώριζαν.

1145
01:16:41,179 --> 01:16:43,682
Θα έπρεπε να υπάρχει ένα αίσθημα ευθύνης.

1146
01:16:46,435 --> 01:16:47,769
Εδώ στις ΗΠΑ,

1147
01:16:47,853 --> 01:16:51,064
δεν σκέφτηκαν σοβαρά
την απαγόρευση πτήσεων του σκάφους.

1148
01:16:52,232 --> 01:16:54,234
Μετά την πρώτη συντριβή,

1149
01:16:54,735 --> 01:16:56,445
την Boeing την ενδιέφερε μόνο

1150
01:16:56,528 --> 01:17:00,240
πώς θα συνεχίσουν να πετούν τα αεροπλάνα.

1151
01:17:02,618 --> 01:17:06,788
Τότε δεν ξέραμε
ότι μετά τη συντριβή της Lion Air,

1152
01:17:06,872 --> 01:17:10,500
η ΥΠΑ είχε κάνει μια πολύ τεχνική ανάλυση

1153
01:17:10,584 --> 01:17:11,585
που ονομαζόταν TARAM.

1154
01:17:12,961 --> 01:17:14,504
T-A-R-A-M

1155
01:17:14,588 --> 01:17:18,050
Μεθοδολογία Εκτίμησης Κινδύνου
Μεταφορικού Αεροσκάφους.

1156
01:17:19,259 --> 01:17:22,512
Προέβλεψαν πως χωρίς τη διόρθωση

1157
01:17:22,596 --> 01:17:27,267
θα είχαμε άλλες 15 συντριβές αυτού
του σκάφους, κατά τη διάρκεια ζωής του.

1158
01:17:29,811 --> 01:17:34,441
Υπολόγισαν ότι θα υπήρχε
ως και μια θανατηφόρα συντριβή

1159
01:17:34,524 --> 01:17:37,027
ενός ΜΑΧ κάθε δυο χρόνια.

1160
01:17:38,278 --> 01:17:41,114
Αυτό θα το έκανε
το πιο επικίνδυνο σύγχρονο τζετ

1161
01:17:41,198 --> 01:17:42,407
που κατασκευάστηκε ποτέ.

1162
01:17:46,328 --> 01:17:48,872
Κανείς δεν γνώριζε για αυτήν την αναφορά.

1163
01:17:50,165 --> 01:17:51,583
Δεν είχε δημοσιοποιηθεί.

1164
01:17:53,043 --> 01:17:57,297
Αλλά επιβεβαιώσαμε ότι η Boeing
γνώριζε τα αποτελέσματα

1165
01:17:57,381 --> 01:18:00,300
ταυτόχρονα με την ΥΠΑ.

1166
01:18:02,177 --> 01:18:07,140
Η Boeing ισχυρίστηκε ότι δεν είναι δυνατό
να προβλεφθεί η στιγμή

1167
01:18:07,224 --> 01:18:08,392
μιας ακόμα συντριβής,

1168
01:18:09,059 --> 01:18:12,396
και ότι θα διόρθωναν το λογισμικό,

1169
01:18:12,479 --> 01:18:16,274
θα το ανέπτυσσαν και θα το εφάρμοζαν
πολύ γρήγορα.

1170
01:18:18,026 --> 01:18:21,405
Τελικά, η ΥΠΑ αποδέχθηκε
το επιχείρημα της Boeing.

1171
01:18:23,657 --> 01:18:27,119
Υπήρχαν μερικοί στην Boeing
που χτύπησαν τον συναγερμό

1172
01:18:27,202 --> 01:18:28,537
αλλά αγνοήθηκαν.

1173
01:18:29,705 --> 01:18:31,581
Στα γραφεία των στελεχών,

1174
01:18:31,665 --> 01:18:35,085
έβλεπαν την τιμή της μετοχής
και υπολόγιζαν τα μπόνους τους.

1175
01:18:37,045 --> 01:18:39,673
Έξι εβδομάδες
μετά τη συντριβή της Lion Air,

1176
01:18:39,756 --> 01:18:43,051
το ΔΣ της Boeing
αποφάσισε να αυξήσει τις αγορές μετοχών

1177
01:18:43,135 --> 01:18:44,386
και τα μερίσματα.

1178
01:18:45,262 --> 01:18:47,264
Αγνόησαν πλήρως ό,τι συνέβη.

1179
01:18:47,347 --> 01:18:52,477
Οι πελάτες μας πετάνε με τα MAX τους
σε όλο τον κόσμο.

1180
01:18:52,561 --> 01:18:55,564
Το αεροπλάνο είναι ασφαλές,
είμαστε σίγουροι για αυτό.

1181
01:18:58,108 --> 01:19:00,360
Έφταιγε η εταιρική κουλτούρα
που ανέπτυξαν.

1182
01:19:00,444 --> 01:19:01,778
Έφταιγε η απληστία τους.

1183
01:19:03,488 --> 01:19:06,450
Τα κέρδη είναι πιο σημαντικά
από την ανθρώπινη ζωή;

1184
01:19:23,341 --> 01:19:25,677
Μόλις έλαβαν την έκθεση TARAΜ,

1185
01:19:26,178 --> 01:19:28,847
η Boeing έπρεπε να κρατήσει
στο έδαφος τα ΜΑΧ.

1186
01:19:30,223 --> 01:19:31,433
Δεν το έκαναν.

1187
01:19:33,560 --> 01:19:37,481
Αυτό συνέβη μετά τη συντριβή της Lion Air,
πριν πεθάνει η κόρη μου.

1188
01:19:38,648 --> 01:19:40,358
Το άφησαν να πετάξει.

1189
01:19:43,403 --> 01:19:47,157
Νομίζω ότι αυτό είναι
το πιο συνταρακτικό και αποκαλυπτικό

1190
01:19:47,240 --> 01:19:48,366
της όλης υπόθεσης.

1191
01:19:49,743 --> 01:19:54,206
Η Boeing έκανε το απόλυτο ελάχιστο
που μπορούσε να κάνει

1192
01:19:54,790 --> 01:19:58,001
για να αντιμετωπίσει την κατάσταση.
Το απόλυτα ελάχιστο.

1193
01:19:59,586 --> 01:20:04,716
Πόνταραν ότι το πρόβλημα
δεν θα προέκυπτε ξανά

1194
01:20:04,800 --> 01:20:07,511
πριν εφαρμοστεί μια μόνιμη λύση.

1195
01:20:09,304 --> 01:20:12,307
Και φυσικά, αυτό ήταν ένα μοιραίο λάθος.

1196
01:20:15,936 --> 01:20:18,480
Είναι μια φρικτή ιστορία.

1197
01:20:27,447 --> 01:20:30,909
ΟΥΑΣΙΝΓΚΤΟΝ
2019

1198
01:20:34,079 --> 01:20:39,334
Η αποτυχία της Boeing
να αποτρέψει τη δεύτερη συντριβή

1199
01:20:39,417 --> 01:20:41,044
κατέστρεψε τις ζωές μας.

1200
01:20:42,462 --> 01:20:44,798
Δεν μιλώ μόνο για τη Σάμια
και την οικογένειά μας,

1201
01:20:44,881 --> 01:20:47,676
αλλά για όλους που πέθαναν
σε αυτά τα αεροπλάνα.

1202
01:20:49,719 --> 01:20:52,764
Και έτσι, τον Οκτώβριο του 2019,

1203
01:20:52,848 --> 01:20:55,308
όταν θα κατέθετε ο Μιούλενμπεργκ,

1204
01:20:55,392 --> 01:20:57,018
στην ακρόαση της Γερουσίας,

1205
01:20:57,561 --> 01:21:00,188
θέλαμε όλοι να είμαστε εκεί.

1206
01:21:05,986 --> 01:21:08,071
Μπαίνει ο Μιούλενμπεργκ,

1207
01:21:08,154 --> 01:21:09,322
και για μια στιγμή

1208
01:21:09,990 --> 01:21:12,117
κοίταξε εμάς, τις οικογένειες,

1209
01:21:14,035 --> 01:21:16,329
αλλά δεν μας έδωσε πραγματικά σημασία.

1210
01:21:24,045 --> 01:21:26,089
Μεγάλο μέρος της κατάθεσης

1211
01:21:26,840 --> 01:21:30,218
σχετιζόταν με εσωτερικές επικοινωνίες
της Boeing.

1212
01:21:31,511 --> 01:21:33,889
Εσείς είστε στην κορυφή, ο διευθυντής.

1213
01:21:33,972 --> 01:21:35,599
Διαβάσατε αυτό το έγγραφο;

1214
01:21:36,266 --> 01:21:40,979
Και γιατί η ομάδα σας δεν ήταν θορυβημένη

1215
01:21:41,646 --> 01:21:43,940
και δεν είπαν ότι υπάρχει πρόβλημα;

1216
01:21:44,441 --> 01:21:48,236
Όταν έμαθα για την ύπαρξη
αυτού του εγγράφου,

1217
01:21:48,320 --> 01:21:52,157
βασίστηκα στον συνήγορό μας
ώστε να ενημερώσει τις αρχές.

1218
01:21:52,908 --> 01:21:54,576
Είναι δυνατό να μην είπατε,

1219
01:21:54,659 --> 01:21:57,078
"Πρέπει να μάθουμε τι ακριβώς συνέβη,

1220
01:21:57,662 --> 01:22:00,373
όχι μετά τις ακροάσεις και την πίεση,

1221
01:22:00,457 --> 01:22:03,543
αλλά επειδή πέθανε κόσμος
και δεν θέλουμε άλλα θύματα".

1222
01:22:03,627 --> 01:22:05,337
Γερουσιαστή, όπως αναφέρατε,

1223
01:22:06,963 --> 01:22:10,342
μόλις πρόσφατα είδα τις λεπτομέρειες
της επικοινωνίας.

1224
01:22:10,926 --> 01:22:14,387
Η Boeing συνέχιζε
να μην έχει επικοινωνήσει μαζί μας.

1225
01:22:15,680 --> 01:22:18,308
Είχαμε ακούσει τον Ντένις Μιούλενμπεργκ

1226
01:22:19,142 --> 01:22:21,728
να ζητά συγγνώμη στις κάμερες

1227
01:22:23,355 --> 01:22:24,689
αλλά ποτέ σε εμάς.

1228
01:22:24,773 --> 01:22:27,943
Τότε αρχίσαμε να εργαζόμαστε
στο λογισμικό του MCAS.

1229
01:22:28,652 --> 01:22:31,571
Όταν ήρθε η σειρά του Μπλούμενταλ
για ερωτήσεις,

1230
01:22:31,655 --> 01:22:35,241
ζήτησε από τα μέλη των οικογενειών
να σηκωθούν

1231
01:22:35,325 --> 01:22:37,702
και να κρατήσουν τις φωτογραφίες
των συγγενών τους.

1232
01:22:37,786 --> 01:22:41,748
Προς τους συγγενείς
που έχασαν τους αγαπημένους τους,

1233
01:22:41,831 --> 01:22:44,000
παρακαλώ σηκωθείτε.

1234
01:22:44,668 --> 01:22:49,381
Εκείνη τη στιγμή ο Μιούλενμπεργκ
έπρεπε να γυρίσει

1235
01:22:49,923 --> 01:22:51,132
και να μας κοιτάξει.

1236
01:23:31,881 --> 01:23:33,800
Τον 21ο αιώνα,

1237
01:23:34,426 --> 01:23:38,013
το να χάνεις δυο αεροπλάνα
με διαφορά λίγων μηνών

1238
01:23:38,096 --> 01:23:39,723
με τόσους νεκρούς,

1239
01:23:40,223 --> 01:23:42,934
είναι κάτι
που δεν θα έπρεπε να έχει συμβεί.

1240
01:23:44,811 --> 01:23:47,522
Η κουλτούρα ασφάλειας της Boeing
είχε διαλυθεί.

1241
01:23:48,606 --> 01:23:52,110
Υπήρχε παντού διαφθορά,
λόγω πίεσης από τη Γουόλ Στριτ,

1242
01:23:52,193 --> 01:23:53,194
είναι πολύ απλό.

1243
01:23:54,070 --> 01:23:55,613
Κύριε Μιούλενμπεργκ,

1244
01:23:55,697 --> 01:23:58,283
είδαμε ότι η πίεση από τη Γουόλ Στριτ

1245
01:23:58,366 --> 01:24:02,370
πάντα επηρέαζε τις καλύτερες εταιρίες
με τον χειρότερο τρόπο.

1246
01:24:03,329 --> 01:24:04,998
Μπαίνει σε κίνδυνο το κοινό,

1247
01:24:05,081 --> 01:24:09,586
και η καλή δουλειά αμέτρητων
σκληρά εργαζόμενων υπαλλήλων

1248
01:24:09,669 --> 01:24:10,920
στα εργοστάσια.

1249
01:24:11,629 --> 01:24:14,966
Και ελπίζω να μην είναι αυτή
η ιστορία που θα γραφτεί

1250
01:24:15,050 --> 01:24:18,011
για αυτήν την εταιρία
που θαυμάζουμε τόσο καιρό.

1251
01:24:20,305 --> 01:24:22,265
Δυο μήνες μετά,
ο Μιούλενμπεργκ παραιτήθηκε,

1252
01:24:22,348 --> 01:24:24,392
κατόπιν αιτήματος του ΔΣ της Boeing.

1253
01:24:24,476 --> 01:24:27,812
Συνταξιοδοτήθηκε με ένα πακέτο
αξίας 62 εκατομμυρίων.

1254
01:24:33,943 --> 01:24:36,112
Έχω σκεφτεί πολύ αυτήν την ιστορία

1255
01:24:36,196 --> 01:24:39,157
σχετικά με ό,τι σημαίνει τώρα
και στο μέλλον.

1256
01:24:40,825 --> 01:24:44,162
Μερικά από τα λάθη της Boeing
είναι ανεπανόρθωτα.

1257
01:24:46,206 --> 01:24:49,876
Οι νεκροί, οι οικογένειες
και οι φίλοι τους

1258
01:24:49,959 --> 01:24:52,504
και οι ζωές που έλαβαν τραγικό τέλος,

1259
01:24:53,004 --> 01:24:54,881
αυτά δεν μπορούν να διορθωθούν.

1260
01:25:03,014 --> 01:25:05,016
Πόσες φορές ακούσατε εταιρίες να λένε,

1261
01:25:05,100 --> 01:25:06,559
"Επιδιώκουμε την αριστεία.

1262
01:25:06,643 --> 01:25:10,188
Είμαστε αφοσιωμένοι στην ασφάλεια
και στους πελάτες μας".

1263
01:25:11,481 --> 01:25:14,651
Αλλά όσο μεγάλη ή εξελιγμένη
κι αν είναι μια εταιρία,

1264
01:25:14,734 --> 01:25:18,696
όσο φανταστικό παρελθόν κι αν έχει,
όλα αυτά ισχύουν για την Boeing,

1265
01:25:19,322 --> 01:25:20,740
ας είμαστε σκεπτικιστές.

1266
01:25:23,034 --> 01:25:25,036
Όλοι μας ας είμαστε σκεπτικιστές.

1267
01:25:29,707 --> 01:25:31,960
Οι πτήσεις του 737 MAX
απαγορεύτηκαν για 20 μήνες,

1268
01:25:32,043 --> 01:25:33,920
μέχρι την αναθεώρηση του MCAS.

1269
01:25:34,003 --> 01:25:37,507
Τον Νοέμβριο του 2020,
η ΥΠΑ ενέκρινε την επανέναρξη πτήσεων.

1270
01:25:37,590 --> 01:25:41,094
Η Boeing επιμένει ότι τα MAX είναι ασφαλή.

1271
01:25:41,177 --> 01:25:44,597
Τα Boeing 737 ΜΑΧ πετάνε και πάλι.

1272
01:25:44,681 --> 01:25:48,268
Πετάνε για πρώτη φορά σε δυο χρόνια,
μετά την απαγόρευση πτήσης

1273
01:25:48,351 --> 01:25:51,521
λόγω δυο συντριβών
που σκότωσαν εκατοντάδες.

1274
01:25:51,604 --> 01:25:54,149
Μιλήσαμε αποκλειστικά
με τον Ντέιβ Καλχούν,

1275
01:25:54,232 --> 01:25:56,484
πρόεδρο και διευθυντή της Boeing.

1276
01:25:57,068 --> 01:26:00,655
Δεν θέλουμε να κρύψουμε κάτι,
καμαρώνουμε για ό,τι κάνουμε.

1277
01:26:00,738 --> 01:26:04,200
Τα προϊόντα μας είναι καταπληκτικά,
καλά για την ανθρωπότητα.

1278
01:26:04,284 --> 01:26:07,579
Είμαι πολύ περήφανος για την ομάδα
και το αεροπλάνο μας.

1279
01:26:07,662 --> 01:26:12,292
Είναι ένα καταπληκτικό μηχάνημα
και ασφαλές όσο κάθε άλλο αεροσκάφος.

1280
01:26:27,724 --> 01:26:29,601
Μετά την αρχική της άρνηση,

1281
01:26:29,684 --> 01:26:31,686
η Boeing τελικά δέχτηκε
να απαντήσει γραπτώς.

1282
01:26:31,769 --> 01:26:34,022
Σχετικά με ισχυρισμούς ύπαρξης
ξένων αντικειμένων

1283
01:26:34,105 --> 01:26:36,816
στα αεροπλάνα, η Boeing δηλώνει:
"Η ασφάλεια και η ποιότητα

1284
01:26:36,900 --> 01:26:38,026
είναι προτεραιότητά μας.

1285
01:26:38,109 --> 01:26:41,779
Δεσμευόμαστε να παραδίδουμε
σκάφη χωρίς ξένα αντικείμενα".

1286
01:26:41,863 --> 01:26:44,782
Αυστηρές διαδικασίες
προστατεύουν τους υπαλλήλους

1287
01:26:44,866 --> 01:26:47,785
που εκφράζουν ανησυχίες,
ο Μπαρνέτ "ψεύδεται".

1288
01:26:47,869 --> 01:26:50,788
Σύμφωνα με την Υπηρεσία
Εργασιακών Ερευνών,

1289
01:26:50,872 --> 01:26:53,374
ο Μπαρνέτ δεν αντιμετωπίστηκε τιμωρητικά.

1290
01:26:53,458 --> 01:26:56,085
Η Boeing αναφέρει
ότι καμία κυβερνητική αξιολόγηση

1291
01:26:56,169 --> 01:26:59,422
"δεν εντόπισε συνθήκες παραγωγής
του 737 ΜΑΧ που να συνεισέφεραν

1292
01:26:59,505 --> 01:27:00,423
στα ατυχήματα".

1293
01:27:01,841 --> 01:27:03,301
Μετά από έρευνα 18 μηνών,

1294
01:27:03,384 --> 01:27:06,262
ψηφίστηκε το νομοσχέδιο
Πιστοποίησης και Λογοδοσίας,

1295
01:27:06,346 --> 01:27:07,847
που ενίσχυσε την ΥΠΑ.

1296
01:27:08,473 --> 01:27:10,808
Τον Ιανουάριο του 2021,
το υπουργείο Δικαιοσύνης

1297
01:27:10,892 --> 01:27:13,519
απήγγειλε στην Boeing
κατηγορίες εξαπάτησης της ΥΠΑ.

1298
01:27:13,603 --> 01:27:17,523
Η Boeing συμφώνησε να πληρώσει 2,5
δισεκατομμύρια σε αποζημιώσεις.

1299
01:27:17,607 --> 01:27:22,070
Με αυτόν τον διακανονισμό,
η εταιρία απέφυγε ποινικές διώξεις.